Mi a starter az autóban, az alap a választ minden kérdésre
Sok mai vezetők úgy vélik, hogy azért, mert élünk, egy olyan korban, specializáció, nincs szükség, hogy tanulmányozza a készülék és a működési elvét a jármű alkatrészeket.
A legkisebb sérülés is elég, hogy az autómosó és a hibát szakmai járművek. De mi van, ha például a közepén egy elhagyott országutakon is hibás önindító? A legközelebbi szolgáltatás továbbra is szükség van valahogy, és éjszakára egy nyílt területen - nem a legjobb megoldás. Talán, legalább az általános információkat, amit egy kezdő, segítene megérteni a hiba okát, és hogyan, hogy megszüntesse azt.
Mi az önindító?
Bár autók forgó kerék tengelyek az energiát égő benzingőzöket, hogy a motor működésbe lép, akkor először meg kell nyomni, így a mozgás a henger, és amelyek esetében a kiinduló anyagot alkalmazunk.
Tény, hogy a motorindító - egy erős villanymotor, a fő célja az, hogy a kínálat a kezdeti lökést, amely kiváltja a benzinmotor autót. Starter csak szükséges az első másodpercben a motor indítása, így annak szerkezete meglehetősen sajátos.
Mi az önindító?
indítószerkezet nem nevezhető nehéz, hanem, ez jellemző a DC motor, a következőkből áll:
- elektromos motor egy hengeres ház, mely a gerjesztő tekercs és a forgó mag;
- az armatúra egy ötvözött acél, mint a forgástengely, amely bele van nyomva a mag;
- Retractor relé, amelyen keresztül a villamos tápegységet a gyújtás és kiűzése túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval;
- valójában megcsúszó tengelykapcsolók, vagy Bendix és hajtómű szolgáló nyomaték átvitelére a lendkerék fogaskerék és az azt követő fogaskerék elmozdulását;
- contact kefe és ecset tartó, amely arra szolgál, hogy erő a horgonyt és a kollektor.
Indítók szinte minden jármű által ugyanaz a rendszer. A különbségek nem jelentősek és főként az építőiparban a kibocsátás hajtómű.
Hogyan működik egy kezdő?
Mint már említettük, az indítómotor indításához szükséges az autó motorja, így a tényleges működés csak néhány másodpercig tart, és három alapvető szakaszon. Az első szakaszban hajtómű kapcsolódik a korona a lendkerék a főtengelyen, akkor azonnal indul a kezdő, majd a kapcsolatot a lendkerék fogaskerék van törve. A gyakorlatban ez a következőképpen néz ki.
1. Kapcsolja be a kezdetektől a gyújtáskulcs bezárja a kapcsolatok és az áram az akkumulátor szolgáltatja a zárat, majd a pull kapcsoló.
2. A relé aktiválódik, húzza Bendix fogaskerék összekapcsolódik a lendkerék a főtengelyen.
3. A telepítés után tartós hajtómű érintkező koronát, van egy áramkör elektromos áramköre a motort. Ő forogni kezd, és forgasd meg a főtengelyt.
4. RPM benzinmotor növekedését, és hamarosan a frekvencia meghaladja a frekvencia starter forgatások, így a fogaskerék kikapcsolódás a lendkerék főtengely. Starter, kiegészítve a munka, le van tiltva.
Miután ebben a ciklusban az indítómotor nem vesz részt a mechanizmus motor, amíg a következő motor indítása.
Főbb jellemzői a starter meghibásodás
A legtöbb jármű, az önindító elég drága készülék, így az ügyet, hogy helyette nem kívánatos. Néhány kisebb sérülés lehet kimutatni a korai szakaszban, és megszünteti anélkül, hogy jelentős készpénzköltsége.
1. Ha az indítómotor nem kapcsol be rögtön a bekapcsolás után a kulcsot, és a késedelem néhány másodperc, akkor meg kell, hogy ellenőrizze a használhatósági a visszahúzó relét.
2. Nehézségi forgása a főtengely, főleg a nyári hónapokban - egy jel, hogy ellenőrizze az állapotát a kefék és csapágyak.
3. Nehézségi fogaskerekek elválik a koronát a lendkerék - egy ok arra, hogy ellenőrizze a webhely kopását.
Ha azonban a kulcs be van kapcsolva nincs motorindítás vagy a motor elindul, de az indítómotor nem kapcsolja le a főtengely - ellenőrzéséhez szükséges elektromos alkatrészek az indítómotor végre egy speciális állni a töltőállomás.