Mi a sebességszabályozó
Tempomat egy olyan rendszer, automatikus fordulatszám vezető nélkül. Ez segít, hogy a hosszú út kevésbé lesz fárasztó a vezető legalábbis, és a fájdalom a térdem, ezért gyakran prisleduet minket a hosszú utakon is visszahúzódik.
Tempomat sokkal gyakoribb az amerikai autók, ellentétben az európai, mivel a távolság sokkal nagyobb, Amerikában, és az út sokkal szélesebb. Tekintettel arra, hogy a forgalom folyamatosan növekszik, az alapvető funkciókat a sebességtartó egyre kevésbé hasznos, de ahelyett, hogy az elavult első generációs rendszerek helyébe rendszer adaptív sebességtartó automatika, amely lehetővé teszi, hogy az autó, hogy kövesse a jármű elülső és folyamatosan állítsa be a sebességet tartson biztonságos távolságot. Ebben a cikkben leírják, hogy egy normál tempomat, valamint adaptív kicsit világít.
Mitől lesz egy sebességszabályozó rendszer.
Tény, hogy sok funkciója van amellett, hogy a szabályozás a jármű sebességét. Például a bemutatott rendszer az alábbi képen gyorsíthatja vagy lassíthatja a jármű 1 km / h sebességgel egy gombnyomással. Nyomja meg a gombot ötször, és megy 5 km / h gyorsabb. Vannak is több fontos biztonsági funkciók - a tempomat kikapcsol, amint bejön a fékpedált, és ez nem lehet kapcsolni a sebesség 40 km / h.
A rendszer alább látható, öt gomb: Be, Ki, Set / Accel, Folytatás és part. Ez is egy hatodik „gomb” - a fékpedált, és ha az autó egy manuális váltó, a pedál is csatlakoztatva van a sebességszabályozó kontrolyu.Panel tempomat
On / Off gomb nem nehéz kitalálni, kapcsolja be / ki a rendszer. Ha megnyomja a Be gombot, nem történik semmi, egy autó lesz kész, amit nazhemete többi gomb a közeljövőben. Ki gomb kikapcsolja a rendszer, akkor is, ha ez működik, abban a pillanatban. Néhány sebességtartó automatika nem ismeri ezeket a gombokat. Ezek kikapcsol, ha a vezető megnyomja a féket, és szerepelnek ha rákattint Set.
Ha megnyomja a Set / Accel, az autó elindul, hogy fenntartsák a sebességet, amellyel mozogsz az adott pillanatban. Megnyomása elindítja a gyorsulás ez az autó minden egyes megnyomása felgyorsítja az autót 1 km / ch.Esli megnyomja a féket, akkor onnantól kezdve egy rövid ideig nyomja meg a Folytatás gombot, a készülék visszatér ind a sebesség, amellyel akkor kezdődött ottormazhivatsya .Nazhatie Coast hatására a jármű lassulása, mint ha vett le a lábát a gázpedálról. Ezen a gépen, a gomb egyszeri lenyomásával lelassul, hogy körülbelül 1 km / h. A fékpedál és a tengelykapcsoló-pedál kapcsolót, amely kikapcsolja a sebességtartó automatika. Szóval lehet kikapcsolni a rendszer egyszerűen megérinti a fék vagy a tengelykapcsoló.
Gyorsítás és lassítás keresztül a sebességszabályozó rendszer.
A rendszer figyeli a sebességet az autó, valamint te - módosításával a fojtószelep. De a sebességszabályozó szabályozza a fojtószelepet útján működtető megnyomása helyett a pedált. A fojtószelep szabályozza a motor teljesítmény és a sebesség, mennyiségét korlátozzák a motorba belépő levegő.
Az ábrán látható két kábel csatlakozik a csukló szállítószalag a fojtószelep. Egy kábel megy a gázpedált, és az egyik, hogy a pneumatikus hajtás. Ha tempomat be van kapcsolva, mozog a működtető kábel csatlakoztatva van egy rúd, amely beállítja a fojtószelep; de azt is, hogy meghúzza a kábel csatlakozik a gázpedált - így a láb fel-le mozog, ha a sebességtartó automatika működik.
Sok autó használja pneumatikus, amelyben vákuumot befecskendezéses motor. Ezek a rendszerek használata kis elektronikusan vezérelt szelep szabályozására, a vákuum a rekeszizom. Majdnem ugyanaz, mint a fékrásegítő, amely az erejét a fékrendszert.
tempomat agy egy kis számítógép, amely általában a motorháztető alatt, vagy a műszerfal mögött. Ez köti össze a gázpedált, mint megtanultuk az előző részben, és több érzékelő. Az alábbi ábra mutatja a bemenetek és kimenetek egy tipikus sebességtartó automatika.
A jó sebességszabályozó rendszer gyorsan gyorsítja az autót a kívánt sebességet, ne haladja meg, majd támogatott egy kis eltérés, nem számít, mennyire terhelt az autó, vagy hogyan meredek találkoztunk az úton. Sebesség ellenőrzés klasszikus alkalmazási rendszerek elmélete. A tempomat a jármű sebességét szabályozó rendszer szabályozza fojtószelep, ezért kell érzékelőket, hogy tájékoztassa őt a gép sebessége és a fojtószelep helyzetét. Azt is ellenőrzi, a gombok megnyomása és a pedálok, hogy bizonyítékot szerezzen kaak kívánt sebességet, amikor ki van kapcsolva. A legfontosabb tényező a sebesség a jel, mert a tempomat van szükség, hogy időben sokat ezzel a jellel. Kezdjük az egyik legfontosabb ellenőrzési rendszerek - arányos szabályozás.
Amikor az arányos rendszer, sebességtartó automatika szabályozza a pillangószelep arányos a hiba, a hiba a különbség a kívánt sebességet és az aktuális sebesség. Így, ha a tempomat után 60 km / h, és a jármű mozog sebességgel 50 km / h, a fojtószelep kinyitásakor elég széles körben. Amikor az autó eléri a 55 km / h, a fojtószelep nyitva lesz sokkal kisebb, mint korábban. Az eredmény az, hogy minél közelebb van a jármű a kívánt sebességre, a lassabb diszpergálva van. Továbbá, ha már a meglehetősen meredek dombon, a gépkocsi nem gyorsul.
A legtöbb sebességszabályozó rendszerek használata a rendszer, az úgynevezett arányos-integráló-differenciáló (arányos-integráló-differenciáló - PID). Ne aggódj, nem kell tudni, hogy a fejlett matematikai érthető magyarázatot - Csak arra emlékszem, hogy:
A PID vezérlés ezekkel három tényező - arányos, integráló és származtatott, kiszámítja egyénileg és hozzáteszi, hogy a helyzet a gázt.
Már tárgyalt az arányos tényező. A szerves alapuló együttható idő szerinti integrálja a jármű sebességét hiba. Fordítás: a különbség a távolság, amelyet a jármű valóban telt el, és a távolság, hogy ő is át, ha mozgás kívánt sebességgel számolva egy bizonyos ideig. Ez a tényező felelős a az autó gyorsulása fel a hegyre, valamint segít neki, hogy elérjék a kívánt sebességet, és maradjon rajta. Tegyük fel, hogy az autó elkezd mászni a dombra, és lelassult. Az arányos rendszer megnyitja a fojtószelep egy kicsit, de akkor is lelassul. Egy bizonyos idő elteltével, az integrált ellenőrzési elkezdi megnyitni a gázt, egyre több és több, mert az már nem a gép dviigaetsya lassabb sebesség szükséges, minél nagyobb a távolság hibát kap a rendszer.
Most adjuk hozzá a végső együttható származik. Ne feledje, hogy a származék sebesség - ez a gyorsulás. Ez a tényező segíti a sebességtartó automatika, hogy gyorsan reagáljon a változó forgalmi viszonyok, mint például a hegyek. Ha az autó lelassul, tempomat látja ez a gyorsulás (lassulás negatív gyorsulás, valamint a gyorsulás - gyorsulás pozitív, sajnálom a tautológia), és mielőtt az arány megváltozik reagál a fojtószelep.
Ez egy olyan rendszer, amely automatikusan szabályozza az autó sebességét, hogy fenntartsák a biztonságos távolságot a jármű előtt megy. Ez használ egy radar mögött elhelyezett rács, amely folyamatosan küld oda jelet határozza meg a sebességet, hogy visszatért a távolságot az előtte haladó jármű lelassul egy vagy gyorsul.
Adaptív sebességtartó automatika hasonló a hagyományos sebességtartó, hogy megtartja az autót egy előre meghatározott sebességgel. Azonban, ellentétben a hagyományos, a rendszer automatikusan beállítja a sebességet annak érdekében, hogy a megfelelő járművek közötti távolság ugyanabban a sávban. Ezt úgy érjük el, radarérzékelő, digitális jelfeldolgozó processzor és hosszirányú vezérlők. Ha az elöl haladó jármű lassul, vagy ha egy másik objektumot észlel, a rendszer egy jelet küld a motor és a fékrendszer lelassul. Aztán, amikor az út szabad, a rendszer újra gyorsítani a járművet a kívánt sebességet.
Radarrendszer AUTOCRUISE, a működési frekvencia 77 GHz által gyártott TRW, egy sor legfeljebb 150 méter, és a munka a jármű sebessége 30 km / h-ról 180 km / h. Delphi rendszer működtetéséhez 76 GHz is lehet érzékelni tárgyak távolsága akár 150 méter, és működik a sebesség 32 km / h.
Ezen a ponton, az adaptív tempomat ígéretes bevezetett rendszert Európa számos országában, és most gyorsan bővül. Azt is kibővíti az ütközés elkerülésére, jelezve, hogy a vezető útján vizuális és / vagy audio jelek, hogy az ütközés fenyeget, és a fékezés vagy elkerülésére van szükség. Ugyanez a rendszer tökéletesen működik párhuzamosan fékasszisztens (fékasszisztens), de erről a következő cikkben.