Mi a nyomaték
Néha több mint sok kérdés merül fel, hogy mi van a nyomaték? Ez a kérdés elég fontos, így meg kell érteni.
Lehetőség van, hogy a meghatározása során a fizika, amelyben minden sor az iskolában: a nyomaték egyenlő az erő a vállát a tetteiért. Ahhoz, hogy megértsük részletesebben, hogy az autó motorja, tudjuk felidézni a primitív működési elve a motort. Hatása alatt a gőz a dugattyúrudat, hogy egy hosszú botot. A hajtórúd rokka, ami abban a pillanatban. Ezúttal együtt az erő vontatási sínek okoz tapadást, így a vonat halad. Ebben az esetben az alternáló mozgást a dugattyú válhat oka előfordulása rotáció a motor. És a kimenetén már megszerezte a forgómozgást a főtengely továbbítjuk a kereket az adást.
Tehát, ha igen, milyen nyomaték többé-kevésbé egyértelmű, hogy nem kell foglalkozni azzal, ahogyan azt emeli sebességet. Jellemzően a leírásban az autó közel egy mező teljesítmény és a nyomaték megadott sebességet. A lényeg az, hogy a maximális teljesítmény maximális nyomaték érhető csak bizonyos fordulatszám-tartományban. Más rpm van észrevehetően kisebb sebességgel. A korszerű gépjárművek annyiban különböznek, hogy ezek a hatalom csúcsa valahol az öt ezer fordulat percenként, de egy ilyen fordulat nem utaznak, a normál üzemmód olyan szinten két-háromezer percenkénti fordulatszámot, ebben az esetben csak 50 áll rendelkezésre 70% a jelzett kapacitás az útlevélben. Ezek az erők elég lesz egy csendes és mért vezetés.
Azonban sokan gondolják, hogy egy ilyen nyomaték. amikor mennek előzni, és hogy szükség van egy egész csorda ló áll a motorháztető alatt. És kiderül, hogy szükség van a motor szétcsavar öt ezer fordulat, amikor az összes rendelkezésre álló teljesítmény. Ezért fontos, hogy pontosan tudja, hogy milyen sebességgel nyomatékterheléssel lehet elérni. Azt mondják, hogy a hagyományos benzinmotor, ebben az esetben, ha olyan probléma léphet fel. Itt a teljesítmény és nyomaték érhető el, nagyon nagy sebességgel. Ezt a problémát oldja meg a turbina egység, amely gyakran okoz más szövődmények vissza. A dízelmotorok, a helyzet kicsit más, ott van a pillanat csúcs elérhető akár kétezer fordulattal. A helyzet egészen más elektromos motorok. Itt van az ellenkezője kapcsolatot. Minél alacsonyabb a sebesség, annál nagyobb a nyomaték a motor. Jellemzői hibridek ebben az értelemben nagyon sikeresek. Ezekben az autókban a villanymotor működik alacsony sebességnél, és a benzin van kötve a tuningolás. Ezzel a kialakítással lehet beszerezni a teljes fordulatszám-tartományban nagy nyomaték stabilan.
Most, hogy az a kérdés, hogy mi a nyomaték. minden világos, akkor el kell dönteni, mi a fontosabb, ő vagy teljesítmény? És akkor ott vannak elég jól ismert mondás: Teljesítmény árul autót, a nyomaték és lehetővé teszi, hogy megnyerjük a versenyt. Ez nem teljesen igaz, mert ez a két fogalom szorosan összefügg:
Power = idő * sebesség.
A növekvő időt teljesítmény növekszik, ha elég erő, akkor valószínű, és nem a nyomaték. És itt fontos, hogy a maximális nyomaték legfeljebb széles fordulatszám-tartományban. Most autógyártók mérnök dolgozik ebben az irányban. Amikor kiválasztunk egy autó nagyon fontos figyelni a mennyiséget, mint a nyomaték, teljesítmény és a sebesség. Az egy és két pontot és az alsó harmadában, a legjobb vevő.
Most, hogy tudod, mi forgatónyomatékkal és hogyan van kötve a többi mutató, akkor könnyen eldönteni, hogy milyen autót is jobban megfelel a vásárlást.