Mi a különbség az injektor és karburátor
Automobile motorok futó benzin, üzemanyag nem fogyasztják tiszta formában és formában a levegő-üzemanyag keverék elő bizonyos arányban az alkotó komponensek. Ehhez az eljáráshoz használt gépek speciális eszközök: karburátor, befecskendező. Ezeket az egységeket szerelt motor vállalkozás. Ugyanakkor, a szakértők és vezetők még mindig nem véget a vita, akkor jobb, ha a karburátor vagy befecskendező.
Sajátosságait karburátorok
Korábban része a tüzelőanyag-rendszer egy porlasztót. Ez kerül autók eleje óta a múlt században. ők is el vannak látva más benzinmotorral telepíteni, akár a repülőgépek. A bevált módja annak, hogy egy olyan keverék létrehozására hosszú ideig, megerősítette hírnevét, mint egy megbízható és kellően hatékony komponenst. Azonban van magas karbantartási és hosszú hibamentes működés.
A porlasztó működési elve hasonló a szórópisztollyal, ahol a levegő áramlását az érdekelt atomizált üzemanyag. Úgy folyik a fúvókán keresztül, és annak összege szállított szabályozza fojtószelep vagy a főtengely fordulat.
Végén a XX század kezdetén elmozdulás befecskendező egység karburátor, és az elején a XXI században, a túlnyomó többsége a benzinmotorok jön le a futószalagról, szinte teljesen megfosztott szénhidrátokat. Az utóbbi továbbra is főleg a nagy teljesítményű autók.
befecskendező rendszer
Elemezve a jellemzők befecskendező eltér a porlasztó Ismeretes, hogy a kialakulását üzemanyag keverék nélkül végezzük karburátor szívócsatorna vagy közvetlenül az égéstérbe. Az eljárás a befecskendezés és permetezés végzik speciális fúvókákon (injektor), amelyen keresztül a rendszer a nevét kapta. A legnépszerűbb a közvetlen befecskendezés és terjesztik.
A munka a rendszer függ a kölcsönhatás speciális érzékelőkkel, amelyek meghatározzák számos fontos paramétert:
- tömeghányada az oxigén a kipufogógázok;
- fokú robbanás;
- helyzet, amelyben a főtengely;
- a megnyitása a fojtószelep;
- környezeti hőmérséklet indikátorok;
- tápfeszültség az autóban, stb
Korábban használt rendszerek egyetlen injekciót, amelyben a keverék képződik a szívócsatornába. Modern erőművek vannak felszerelve az egyes injektorok minden hengerhez egy olyan megosztott üzemanyag-befecskendezés.
Modern injektorok kell tekinteni megbízhatóbb eszköz mint a régi karburátoros, amikor a jármű tankolás minőségű üzemanyagot.
Bár egyes szakértők, amikor beszélünk, injektor és karburátor, mi a különbség megjegyezte közöttük, ami a modern rendszerek nagyobb mennyiségű magában egy kicsit több kudarc kockázatát az egyes elemek. Ebben az esetben a gyakorlat segítségével gyakrabban nem erősíti a szabályt, különösen, ha ragaszkodnak a ésszerű üzemeltetés és karbantartás egy időben átadni.
Lásd még: hogyan kell kicserélni az üzemanyagszűrő a kezével
Az ellenőrzés szikrázó pont „Electronics” (elektronikus vezérlő egység), amely a hosszú távú működés nélkül égő szelepek használata esetén magas oktánszámú üzemanyag közben későn vagy gyújtást. Vezérlése az elegy összetétele révén lambda szenzor, és a hengerek megy minimális mennyiségű korom. Érzékelők felelősek detonáció, ez segít, hogy megszüntesse, és megtartja a dugattyúk és gyűrűk a pusztulástól.
Meg kell tudni, hogy a különbség az injektor a karburátor, hogy az utóbbi kevésbé érzékeny a változó terhelés a kerék, és ennek megfelelően is nagyobb üzemanyag-fogyasztást. Mivel az egyszerű építési szénhidrát kevesebb lehetőségük van alkalmazkodni a külső tényezők, a keverék nagyobb arányban hibákat az arányok, és az is kevésbé rugalmas algoritmus azonnali beállítás.
Pozitív tényező karburátor van nagyobb változékonyság a tuning. Ezek, és élvezze a gépkocsi-tulajdonosok, tuning autóikat kényelmesebb munkakörülményeket.
A befecskendező rendszer is alkalmasak módosulnak, de alkalmazzák az ECU újraprogramozás. A bemenő adatok szakemberek képesek arra, hogy nagyobb hangsúlyt, például a dinamika.
Tudnia kell, hogy a fő oka az elmozdulás injektorok karburátor jobban mutatói a kipufogógázok.
A szigorú környezetvédelmi előírások fenn segítségével közvetlen befecskendező rendszerek több ezer kilométerre. Ritka karburátor képes mereven betartani normák magasabb jelzi az Euro-1.
Mi a jobb, „klasszikus”, VAZ
Karburátor modellek bebizonyították, hogy nagy ellenállást az üzemanyag változó minőségű, és kiváló karbantarthatóság. Ez különösen igaz a szerelmesek a saját, hogy vegyenek részt az automatikus javítás. Szintén ezek a gépek kicsi a kereslet a drága precíziós speciális berendezések. Ez előnyt szervizelése során low-end gépek, különösen távol a nagyvárosok. Városokat, ez a probléma minimalizálható.
Lásd még: ellenőrzése injektorok kezük
Elsőkerék-hajtás hazai autók
Támaszkodva a véleménye az autó tulajdonosok, meg kell jegyezni, hogy a legtöbb vezetők tudatosan választotta a motor típusától. Azoknak, akik kedvelik a használata még kényelmesebb, de egyetértett a drágább szolgáltatást és a kényelem, ez volt befecskendezésű motorok. A gép is volt alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, a nagyobb toxicitás, hozzon létre kisebb probléma a téli hónapokban.
Az autótulajdonosok aggódni a fenntartó az utak, kedvezett a karburátor. A javítás vagy csere még a szolgáltató központ nagyon olcsó, és gyakran végzik függetlenül a garázsban körülmények között.
Hogyan lehet a helyes választás
Az egyértelmű válasz arra a kérdésre közötti választás a karburátor és a befecskendező nem lehet tenni anélkül, hogy az egyes tulajdonságait a jármű tulajdonosa. Csak akkor vezérli a tény, hogy a vezető akar a végén. Szerelmesek önjavító és lehetséges jövőbeli tuning nyugodtan választhat szénhidrátokat. A készülék beállítható az egyéni igényekhez, akár a garázsban.
Amikor kiválasztja a befecskendező kívánatos ki egy új modell, élvezze a maximális előnyöket működés közben. Ezek közé tartoznak:
- kisebb fogyasztás;
- a legjobb hangfal;
- környezetbarát;
- könnyen indul télen.
Mindenesetre, figyelembe kell venni továbbá a vezetési funkciók és a gyors, olcsó javítások minden típusú motorokhoz.
Érdekes a téma: