Mi a különbség a SUV és crossover SUV
Hasonlóságok és különbségek
Függetlenül attól, hogy ezek az osztályok tartozik a gép, hogy más lesz egyedi megjelenést. valamint a speciális berendezések, mint a hagyományos autók. Ezen kívül, meg tudjuk beszélni a magas ár, ami miatt egy marketing trükk a gyártók és a megnövekedett költségek az ilyen járművek. A többi különbség lesz nagyon jelentős, és meg kell nézni minden egyes eleme a járművet.
átvitel
Ahhoz, hogy megértsük a különbséget egy crossover SUV származó vagy SUV, akkor nem kell nézni a megjelenése az autó, és a technikai eszközök. Ezek SUV vannak felszerelve összkerékhajtás sebességváltó osztómű, amely lehetővé teszi, hogy kiválassza a visszakapcsolás egy magabiztosabb mozgás kis sebességgel kemény terepen. Ezen túlmenően, az a csomagolás gyakran tartalmaz inter-differenciálzárak és interwheel pozitív reteszeléssel. Modern SUV lehet automatikus ellenőrző rendszerek ezt a technikát, de a sofőr mindig teljes ellenőrzése alatt az autó.
Itt látható a sematikus ábrázolása összkerék-meghajtású autó
SUV képest sokkal egyszerűbb - ez mentes a hagyományos összkerékhajtás osztómű és épül alapján a csuklós tengelykapcsoló. Az utóbbi lehet mechanikus (például, Haldex), folyadékkal töltött, a sűrítő fűtés közben (bármely viszkókuplungos) vagy elektronikus vezérlésű. Csak ritka esetekben a vezető zavarhatja az átviteli crossover - gyakorlatilag összeköti a meghajtót a második tengely csak akkor, ha a fő meghajtó kerekek megcsúszását. Differenciálzár teljesen hiányzik, vagy felváltja az elektronikus komplex, fékezett kerekek csúszását.
SUV különbségek kezdődik az alapvető összetevője a sebességváltó - a legtöbb esetben nincs összkerékhajtás. Csak néha talál egy egyszerű alapuló rendszer viszkókuplunggal vagy elektronikusan vezérelt egységek, amelyek a telepített azonos osztályú személygépkocsik és a kombi. Beszélni bármilyen terepjáró képességeit a gép lehetetlen, mert, miután elindult lefelé az aszfaltra, akkor elakad az azonos akadály, mint egy közönséges személygépkocsi.
Korábban azt feltételezték, hogy a SUV szükségszerűen rendelkeznek RAMS testet, de az utóbbi években kimutatták, hogy lehet elérni a magas kereszt és a tartószerkezet. Bár mintegy 80% a modern SUV-ok még mindig alapján szerkesztettük létra-típusú keret vagy integrált hálózati struktúrát. Előnyök a keret nyilvánvaló - ez ad nagyobb váz merevségét szükséges leküzdeni az akadályokat, és kinyitja az ajtót komoly tuning és fejlesztések. Egy másik különbség a crossover SUV és SUV beállítása clearance (távolság) - a jármű a nagy forgalmú, ez a szám általában 250 mm vagy több.
Így lehetséges, hogy a hézagot mérik a Jeep
Crossover ritkán épül alváz - egyike a kevés kivételtől eltekintve nevezhetnénk az első generációs SsangYong Actyon. Könyv a test így könnyebben működnek az útvonalon, és nem igényel semmilyen karbantartást, de az autó sokat veszített szempontjából átjárhatóságát. Ezen túlmenően, a hordozó test adható bármilyen alakú, ahol a gyártók kínálnak a különböző „sportkupé magas kereszt” és egyéb exkluzív autók. Végső gyakran 200-250 mm, vagy még kevesebb, mint a megadott érték.
SUV alapul hagyományos autó - kocsi vagy ferdehátú egy önhordó, és nincs alapvető különbség belőle. A hasmagasság megnő, mint a kiindulási jármű 10-30 mm, ami csak kis mértékben növeli a geometriai folytonosság, így nem félek szegélyek, nyitott nyílások és egyéb kellemetlen tulajdonságok „városi dzsungelben”. Kiemelni néhány hasonlóságot SUV autó a külső design használ fekete műanyag bélés és kontrasztos a fő része a karosszéria színére.
alváz
Ellentétben felfüggesztés SUV - a hatalmas mozog, és az egyszerűség, amely lehetővé teszi, hogy ellenálljon még a legsúlyosabb utazási kemény terepen károsodás nélkül. Leggyakrabban, az első tengelyre van független felfüggesztés, míg a hátsó van felépítve alapján merev folyamatos fény. Mivel az elasztikus SUV kezelhető torziós rúd vagy spirálrugók megnövelt vastagságú, a modell célja, hogy működik a legszélsőségesebb körülmények között is - a klasszikus tavasszal. A kerekek ezek a járművek is jelentős magasságú és profil kitűnnek egyedi „fogazott” védő, képes megtalálni a tapadást még a legnagyobb csúszós helyeken.
Variant felfüggesztés és átviteli SUV
Ahhoz, hogy megértsük, mi a crossover, szükséges, hogy az ötlet az ő felfüggesztését. Meg lehet kialakítani ugyanolyan módon, mint az off-road - az első és a hátsó függő független tengely, de az egyszerűsített alkatrészek és a kisebb méretű mozog. Létezik olyan változat, egy teljesen független felfüggesztés mind a négy kereke - ez megkönnyíti, hogy megbirkózzanak az autó a pályán, de szüksége van komoly javítás után néhány kirándulásokat a terep. Crossover kerekek elég nagy magassági profilt, de különösen autópályák van futófelület célja a gyors visszahúzás a nedvesség, nem csúszós elkötelezettség a talajjal.
Mazda-CX-7 - egy tipikus crossover
SUV lehet több megerősített felfüggesztés alkatrészek a bázishoz képest autók, de a végén egy változtatások listáját. Ezek a gépek gyakran műszaki megoldások, amelyek célja kizárólag vezetni jó utakon, például egy adaptív felfüggesztés, változó hasmagassága vagy ellenőrzik merevségének lengéscsillapítók. A kerekek gyakorlatilag nem különbözik a szokásos - tudnak jellemezhető alacsony profilú úton.
Megérteni, hogy mi a különbség az ilyen fajta motorok járművek, ez csak akkor lehetséges, mérlegelését követően a működési feltételeket. SUV kénytelenek utazni kis sebességgel nehéz terepen, de jelentős igény van az aktív erő belmagasság gyorsulás, például amikor felemeljük leküzdésében elhúzódó. Ennek megfelelően, a motorokat, akik nagy mennyiségű és nagy erőt, és folyamatos működésre tervezték kis sebességnél. Úgy véljük, hogy ez a SUV kell a dízelmotoros, de benzines modellek alacsony fordulatszámú több hengeres egységeket, valamint megmutassák magukat a terepen.
Ezt a motort használt Volvo
Tudva azt, hogy ez a SUV crossover, könnyű kitalálni, hogy az ilyen motorok nem lesz más, mint a hagyományos készülékek esetében az autók. A legtöbb esetben ezek célja a nagy sebességgel az autópályán, vagy éles gyorsulás város utcáin. Néha az ilyen közúti járművek még beszerelt hajtóművek, amelynek célja a sportkocsik. Egy példája a Mazda CX-7 a turbómotor, először a 6MPS modell. Diesel SUV és crossover kevésbé gyakori, de minden évben a részesedése az ilyen autók növekszik.
Mi az, ami?
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a SUV - egy autót terveztek vezetés nehéz terepen, de nem túl kényelmes vezetés közben sík utakon nélkül nem egy csipetnyi érdesség. Példaként az ilyen gépek is okozhat Toyota Land Cruiser, UAZ Patriot, Nissan Patrol, Jeep Cherokee és mások. Crossover - járművek magas kereszt áll, melyek a szükséges szintű kényelmet vezetés közben az úton, de nem a kéztartást, amikor elhagyják a mérsékelt off-road. Ezek közé tartozik a Mazda CX-7, Hyundai ix35, egy sor BMW X, valamint a Volkswagen Tiguan, és mások. SUV is hétköznapi személygépkocsik, terepjárók, stilizált - köztük a Skoda Octavia Scout, KIA Soul Geely MK Cross, valamint mások.
A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók
