Mi a különbség a motorok és tsi TFSI
Jelenleg az összes jármű autógyártó Volkswagen Csoport az rövidítése „TSI” és a „TFSI” van beállítva, azonos benzinmotorok, ami fel van szerelve a technológia a közvetlen üzemanyag-befecskendezés és a turbófeltöltés (néha - dupla).
Audi egyszer szét az azonos címkével ( „TFSI”) látható a „forró” ferdehátú „SEAT Leon FR” és a „töltött” sedan „Skoda Octavia RS”. De azt kell mondanom, hogy ezek a motorok nem gyártottak ochenprodolzhitelnoe idő óta a termelés nagyon költséges. És hogy következésképpen negatív hatással volt a végső költsége az autók. És még: az első generációs közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltéses (valójában - ez volt rétegzett injekció) eltéréseket mutattak problémás nagynyomású üzemanyag-szivattyút. És - ahelyett, hogy a vezérműlánc vezérműszíj használunk, és a régi elektronikus vezérlő egység.
Az Audi összes egység továbbra is nevezik „TFSI”, de a többi autógyártó márka „Volkswagen” ők nevezik a „TSI”. Ez a tendencia folytatódni fog a szülés után egy modern 2,0 literes turbómotor, amely kizárólag az autókban „Audi” van a címke „TFSI”.
Az első hajtómű „TFSI”, míg a későbbi motorok család „TSI”, sokkal igényesebb üzemanyag minősége, és a többi sokkal igényes szolgáltatást. Várakozások képzett Német Mérnökök, amely fel volt szerelve egy benzinmotor rétegezett tüzelőanyag-befecskendező további katalizátort (utóégető nitrogén), nem indokolt. A fő hátránya ennek a motornak vannak a megbízhatatlanság és egy nagyon nagy mennyiségű szén-dioxid-kibocsátás a légkörbe - a motor reagál csak a szabvány követelményeinek „Euro-2”.
De aggódni főleg nem éri meg: Magyarországon autók ezekkel 2,0 literes motor „TFSI” szinte soha nem fordul elő az üzemanyag befecskendező rétegezni! Ez történt csak azért, mert itt sem hivatalosan importált. Néhány kivétel lehet autók hozták Európába, bár eladták nem túl sok.