Mi a folytatásban indítómotor és miért van szükség, hogy a kocsiban - a számláló

Kompakt újratölthető start-töltő (ROM), egy új generáció jelent meg a piacon a közelmúltban. A fő jellemzője az eszközök, hogy azok alapján készült lítium-ion-polimer vagy lítium-vas-foszfát akkumulátorok. És anélkül, hogy az autó ülés lehet menteni a vezető kritikus helyzetekben.

Kapacitás és energia: Érezd a különbséget

Eladó most, megtalálja egy pár tucat ilyen eszközök, amelyek különböznek méret, alkalmassága, a kapacitás, és ennek következtében az ár. By the way, nyomja a piac autonóm ROM gyártók és beszállítók gyakran elszigeteltek, mint a vezető paraméter képességüket, mért mAh, valamint eszközöket a különböző márkák, ez a szám jelentősen eltérhetnek. Ez árnyalatot néha zavaró, hogy tapasztalatlan autósok villamosmérnök. Ezért, annak érdekében, hogy ne a rossz választás, a szakértők azt javasolják az első figyelni a mutatók, mint például az energia intenzitása, mért wattórában. Helyesebb jellemzése autonóm ROM, amely egyedileg azonosítja a szokásos belső tápegység kapacitását, mért mAh, különös értéke a feszültség a kivezetései. By the way, sok ugrás előételek értékek energiaigényének nincs megadva utasításokat. Ebben mi személyesen láttam a szerkesztőség a teszt, amelyet közösen szervezett a portál „autoparade” részvételével számos autós magazin. Annak tesztelésére, kiválasztott hat modell a kínai termelés és egy (egy index az Y-30) gyártott Tajvanon.

Erre a hét autonóm ROM dolgoztunk vizsgálati módszer, amelyek optimálisan kötődnek a autóiparban. A lényege az, hogy a start-töltés tulajdonságait egyes minták értékelését közvetlenül a gépkocsi ( „tengerimalac” volt a Skoda Octavia 1,4). Kísérleteket végeztünk a szabadban nulla hőmérsékleten, amelyben több ciklus, amelyek mindegyike tartalmazza a két időközönként. Eredeti - rövid (5) a görgetés starter feszültségmentes állapotban autó ROM csatlakozókapcsok a tápfeszültség vezetékeket, és az átlagos mérési áram a motor tekercselésébe áramkört. A második intervallum (55 másodperc) - a mód a „nyugalmi”, hogy húzza ki a távvezetékek.

Nyilvánvaló, hogy hány ilyen ciklust, feltéve, hogy az adott start-töltő, ilyen körülmények által meghatározott valós kapacitása a ROM-ot. Ezen felül, a ROM vizsgálat a jelenlétét beépített védelmi áramkörök.

A vizsgálati eredmények meglehetősen furcsa, és a mi véleményünk, nagyon tanulságos. A hét vizsgált résztvevők mutatott jó eredményeket mindhárom modell: Smart Power SP-4500 márkájú Berkut (14 kezdődik), Carku E-Power-20 (11 kezdődik) és Moratti JS01 (9 kezdődik). Két eszköz (BoltPower és berendezés fent említett tajvani Y-30) adtak kielégítő értékelést, amely nem több, mint 6 kezdődik. Az a vizsgálat során kiderült, és nyilvánvaló a kívülállók: ők voltak a kínai modell Vipow és egy másik kínai egysége egy ismeretlen márka. Vipow megszűnt a szolgáltatás jelenlegi az első második a start-up-ellenőrzés, és egy meg nem nevezett „kínai” a helyzet még rosszabb. Néhány másodperc múlva az indítómotor görgető az akkumulátor forró, majd duzzadt, ami a ROM test szó összeomlott. Úgy tűnik, nincs védelmi rendszerek kivételével a biztosíték, ez a készülék nem volt, de a nagyon áramforrás kapacitást általában nem tervezték a nagy bekapcsolási áramok.

Az első helyen. Smart Power SP-4500

Ennek része a start-töltés tulajdonságait ez az egység acélok feltétel nélküli mérést vezető - ő felvett tizennégy kontroll 5 másodperces kezdődik az indítómotor átlagosan áram 124 A. A energia intenzitása a modell meglehetősen magas - 54 Wh. Egy másik fontos továbbá: ez az egyetlen képviselt teszt ROM kompakt szerelve egy erős „krokodil”, a „pofák”, amelyek a kapcsolatot a hálózati kábelt. A többi mintát a huzal csatlakozik, csak egy „Cápa”. A becsült kiskereskedelmi ára Smart Power SP-4500 - 7500 rubel.

Második helyen. Carku E-Power-20

A vizsgálatok eredményeit, Carku E-Power-20 feltétel nélkül a második helyen, amely tizenegy 5 másodperces teszt kezdődik starter átlagosan jelenlegi 113 A. Meg kell jegyezni, hogy ez az egyike azon kevés közül képviselik a piacon önálló ROM, amely jelzi a használati utasításban megadott energiaintenzitást (ebben a modellben ez 37 Wh). Ezen túlmenően, Jump önindító Carku E-Power-20 méltán kapott jó kritikákat szakértők azért is, mert ez biztosítja több elektronikus védelmének. Itt például, van egy fordított polaritás elleni védelemmel, rövidzár elleni védelem, termikus túlterhelés, túlfeszültség. Mindez együttesen biztosítja a nagyon magas szintű biztonságot és kényelmet méltó a gép használata. Az egyéb előnyök a készülék érdemes megjegyezni munkaképességét magabiztosan és fagypont alatti hőmérsékleten. Ez egy fontos szempont tekintetében az alkalmazhatóságát a készülék számos magyar régiókban, ahol súlyos fagy télen nem ritkák.

A becsült kiskereskedelmi ára Carku E-Power-20-4300 rubelt. Részletek - A cég márka részesedése.

Figyeljük meg, hogy a modell száma készülékek Carku eredeti vékony módosítását, amelynek jelölése E-Power-3, melynek méretei valamivel nagyobb, mint a normál cigaretta esetében. Annak ellenére, hogy szerény méretű, ez a készülék is rendelkezésre kilenc referenciaértékeket starter kezdődik. Ezek a vizsgálatok azonban azt elvégezni kívül a teszt, így az összefoglaló táblázat modell E-Power-3 nem tartalmazza.

A harmadik helyet. Moratti JS01

Negyedik helyen. BoltPower

A folyamat kidolgozása a vizsgálat megkezdése töltő bizonyította kielégítő eredményeket - csak volt hat vizsgálat elindítására. Ami majdnem kétszer kisebb, mint az egyik vezető a vizsgálat - Carku E-Power-20, ugyanaz a fogyasztás, ami a bejelentett és BoltPower. Használja ezt a ROM, mint egy kiegészítő áramforrás, amikor a motor beindítása csak akkor lehetséges feletti hőmérsékleten nulla. De a hideg aligha fog segíteni. Például, amikor az utcán volt, hat Celsius-fok, kollégánk vele megpróbálta újraéleszteni a gép motor, amelyben a „leült” az akkumulátort. Az eredmény nulla! Azonban, mint egy kiegészítő áramforrás tábor tölteni különböző modulokat Jump-starter BoltPower akkor is javasolható. Becsült ár - 3500 rubel.

Majdnem megszakadt. Készülék no-name

Vizsgálatok a készülék lehet tekinteni egy olyan ügyben, hogy mely eszközök és milyen helyzetben, hogy nem érdemes megvenni. A készüléket vásárolt az egyik moszkvai rádió piacon. By the way, ez ezeken a helyeken, valamint az online áruházak, amely most a kereskedelem foglalkozik sokat a bevándorlók Kínából, talált rengeteg olcsó és hasonló megjelenésű elektronikus eszközök. Például, például egy képet a fotó Pre-töltő ismeretlen márka. A vevő ebben az ugrással starter kockára sokat, abban az értelemben, hogy valóban lesz egy zsákbamacska - befut egy gyenge minőségű termék egyszerű. Amely egyértelműen igazolja a vizsgálat eredményét a ROM-ot. Pontosabban, van egy pár másodperc után görgetés forró indítóakkumulátor, amely aztán vspuchilis ezért a szervezet a légi jármű repedt ketté. Nyilvánvaló, hogy még nincsenek sémák védelmet, amellett, hogy a biztosíték az áramkör a vezetéket, ezt a ROM nem, és az akkumulátor tervezés általában nem célja a magas bekapcsolási áramok. Becsült ár - 2500 rubel.

Milyen következtetések vonhatók le a tesztjeink eredményeit? Először is, ha veszel jump indítómotor lehetővé kell tenni, hogy megtanulják részletesen a műszaki jellemzők érdekli a ROM-ot és a lehetőségeit annak használatát egyes járművek. Meg kell kérni, és a jelenléte beépített védelmi áramkörök - annál inkább, annál jobb. Természetesen, ez hatással lesz az ára a készülék, de egy jó elektronikus eszköz is tervezték az autóipari alkalmazások szélsőséges körülmények között, soha nem lesz olcsó. Végül, biztos, hogy kérje az eladó a garancia. Ne felejtsük el, hogy minden ismert szállítók ugrással kezdők telepített termékspecifikus garanciaperiódusuknak egy kötelező megjelölni az értékesítés dátumát a jótállási jegy.