Mi a dízel - cikkek Directory
Rudolf Diesel (1858-1913) volt, tehetséges feltaláló és mérnök, de sok sikert az életben nem ő hozta. 1893-ben kifejlesztett és gyártott belsőégésű motor hatásfoka 26%. Ez több mint kétszerese a hatékonyság gőzgépek az idő. 1898-ban mutatták motorral futott mogyoróvaj, és volt a hatékonyság 75%. 1913-ban, Rudolf Diesel váratlanul meghal rejtélyes körülmények között, talán öngyilkos lett, de ez csak az egyik változat. Diesel felé Britannia szervezni gyártása és üzemeltetése a motorok, és átesett az oldalán a gőzös. Röviddel halála után a feltaláló az első világháború és a német tengeralattjárók dízelmotorral kezdett vetni a halál és a pusztítás a soraiban a szövetséges flotta.
Diesel folytatta a másik úttörője, különösen Clessé L. Cummings. Ezt megelőzően az 1920. A dízelmotorok általában fix és dolgozik a bioüzemanyag. Az 1920-as években kezdték alkalmazni, és a motorok futó több folyékony tüzelőanyagok, amelyek termelik a születő olajfinomító iparban. Az idő az olaj bárók és a gyors fejlődés a dízel technológia.
Modern dízelmotorok nagyobb hatékonyságot és kapacitást ellátott turbó és gazdaságosabb, mint a távoli elődei. Ezek a fejlesztések eredményeként elterjedt az elektronika és viszont szükségessé tette üzemanyagot használ és olajok magasabb minőséget.
Az üzemanyag-felhasználás - egy nehéz kérdés. Értse a finomságok, akkor hibás működés megelőzése érdekében, és menteni egy csomó pénzt élettartama alatt a gép. Diesel üzemanyag számos adottságok, amelyek egyesítik hatékonyságának meghatározására munkáját. Nem mondhatjuk, hogy ezek közül melyik a fontosabb, mint mások. Mindannyian hozzájárulnak az üzemanyag égési folyamat funkciókat. Mik ezek a szolgáltatások? Először is, a tüzelőanyag - energiaforrás, hanem, hogy a funkciói nem korlátozódnak. Üzemanyag égéskamra hűti és keni a súrlódási felület a részek és tisztítsa a fúvóka. Vegyünk néhány jellemzője a gázolaj.
Cetánszám. Ez a mutató képességét írja le lángra injekció után a dízel üzemanyag a motor égéstérbe, azaz. E. Meghatározza késés időtartamának a gyújtás a keverék üzemanyag-befecskendezés be a hengerbe, az égés előtt. Minél magasabb a cetánszám, annál könnyebb az üzemanyag lángra, és minél rövidebb késedelem csendesebben és simábban éget benzin-levegő keverék.
A legtöbb motorgyártók használatát javasoljuk dízel üzemanyagot cetánszáma legalább 40 A cetánszámnál értékek függnek startability hidegindításkor, a motor felmelegedési sebesség egyenletessége és annak működését. Európában termelő dízel üzemanyagot cetánszáma körülbelül 51, a felkelő nap - körülbelül 50.
Szerint Ukrán szabvány cetánszámnál nyári és téli gázolaj legyen legalább 45, így a hatalom a modern dízelmotorok külföldi termelés (amely fel van szerelve a külföldi, mind a belföldi készülékek) számolva az „európai” vagy japán gázolaj, némileg csökken, ha dolgozik az ukrán helyi . Ezen túlmenően, a dízel üzemanyag alacsony cetánszámmal motorok keményebben dolgozik.
Csodálatos tény: az adópolitika hazánkban olyan, hogy minél magasabb a cetánszám gázolaj (oktán - benzin), a magasabb jövedéki adó, vagyis a helyzet paradox - az állam nem hogy az ipar számára kiváló minőségű üzemanyagok ..! Ha a vállalat még mindig gyárt vysokotsetanovoe üzemanyagköltség ügyfelei számára drámaian növekszik, összehasonlítva a gyenge minőségű üzemanyag. Ezek a „arcok” ésszerűtlen adópolitika.
Tört összetételét. Néha, minőségének javítása érdekében az alacsony hőmérsékletű, gázolaj hígítjuk kerozin, t. E. könnyebb frakciói olaj, amelynek forráspontja alacsonyabb,. Using petróleummal hígítják üzemanyagok költségek növekedéséhez vezet, és kisebb erőgép működnek merevebb rövidíteni az élettartamot. Egy különösen érzékenyek az ilyen üzemanyag közvetlen befecskendezéses turbódízel.
Részecskék okozhat gyors leértékelődése alkatrészek és tény, hogy a tápegység a rendszer. Technikák meghatározására kenő tulajdonságait az üzemanyag nem tervezték olyan mély, mint kellene. Két szabványos vizsgálati módszereire az ingatlan: módszerek HFRR (pad vizsgálatok a nagyfrekvenciás váltakozó irányú) és SBLOCLE (labda súrlódást a henger), de egyik módszer sem ad egyedülállóan pontos eredményt.
Tanulmányok kimutatták, hogy mellékhatásként hidrokezeléses folyamatokat, amelyek a kénvegyületek eltávolítását a tüzelőanyag vegyületek redukciójával, amelyek befolyásolják a kenő tulajdonságait az üzemanyag. Európában és az Egyesült Államokban, különösen akut probléma a kenési tulajdonságait az elmúlt években, hogy szigorúbb előírásokat a tüzelőanyag kéntartalma: azonnal megnőtt a meghibásodások nagynyomású üzemanyag-szivattyú.
szűrhetőséggel együttható. Rendkívül fontos paraméter jellemző jelenléte dízel mechanikai szennyeződések, víz, kátrány és viasz érintő hatékonysága és megbízhatósága az üzemanyag-befecskendező berendezés. Ez határozza meg a mértékét eltömődés tárázott szűrőpapíron áthaladás után a tüzelőanyag 20 ml légköri nyomáson. GOST diesel szűrhetőséggel együttható legyen legalább 3,0. A legmagasabb fokozatú dízel szűrhetőséggel együttható legfeljebb 2,0. El tudod képzelni, különösen érzékenyek a tisztaság dízel külföldi termelés. Az élettartam a papír üzemanyag szűrők erősen függ a mértéke üzemanyag szennyeződés. Egyes becslések szerint, több mint kétszeresére nőtt, amikor a változó szűrhetőséggel együttható 3,0-2,0 szűrő élettartamát.
Szennyező az üzemanyag. Néhány külföldi eredetileg jelenlévő anyagokat a tüzelőanyag (például kén), mások jelennek finomítás után. A dízel üzemanyag nőhet mikroalgák és a baktériumok! Ha a mikroorganizmusok megsokasítom, akkor eltömítheti az üzemanyag rendszert és tiltsa injektorok és szivattyúk. Ez történik, ha a tartálykocsi tartályos nem kapnak rendszeres kezelés. A lista elvégzett munkák szervizelése során az üzemanyag-tartályok kell biztosítani az intézkedéseket, hogy megakadályozzák a mikroorganizmusok szaporodását. És mégis, feltétlenül győződjön meg róla, mielőtt úton mikroorganizmusok elpusztítására, az nem érinti hátrányosan a hasznos tulajdonságai gázolaj.
A leggyakoribb típus a szennyeződések - szilárd részecskék, mint például a por. A por eshet az üzemanyag, ha nem követi a működési szabályokat, tartályhajó, például a használat, mint a bot piszkos toplivoizmeritelnogo próbával.
A keresés a csodaszer. Milyen intézkedésekre van szükség, hogy megakadályozzák a hibás működését gépek használatával kapcsolatos üzemanyag? Hogyan építsünk egy kapcsolata a társasággal, amely ellátja az üzemanyag? A legegyszerűbb módja annak, hogy megvédje magát a ezeket a problémákat - egyértelműen meghatározzák a szerződésben, hogy a szállító felelős a minőségi szállított (de nem kapta meg a finomító!) Üzemanyag. Sok vezető technológiai parkok alkalmaznak, hogy meglehetősen sikeresen. Jelenleg tüzelőanyaggyártók dédelgetett ügyfelek, különösen nagy, és készen állnak arra, hogy vállaljanak felelősséget a minőség, annál is inkább, jó üzemanyag drágább. Azokban a háztartásokban, ahol a megfelelő figyelmet fordít a minőségi üzemanyag, azt rendszeresen ellenőrzik a laboratóriumban, és abban az esetben, nekonditsiyu változás szállítója.
Ha a tüzelőanyagot kifogásolható és alkalmazza a fent leírt intézkedések nem lehetséges, akkor nehéz lesz „talált bűnösnek”, és minden véget vethet egy kellemetlen vizsgálat, ami után a legvalószínűbb, mindkét fél továbbra sem teljesítette. Az is előfordul, hogy az üzemanyag-társaság saját közlekedési és szolgáltatásait használja, harmadik fél közúti fuvarozó, aki hozza egy ismeretlen tag miatt az egyenletben. Feltételek üzemanyag-tároló, a szállítás helye is lehet rossz, és ha a tartály, amelyben a tüzelőanyag szárított, rosszul tisztított, az üzemanyag lesz a tartályok az autók már piszkos.
Annak érdekében, hogy ellenálljon a piaci verseny kisebb szállítók az üzemanyag-ellátás alacsony minőségű üzemanyag. Még ha az üzemanyag nem szennyeződik, nem tud megfelelni a követelményeknek, más jellemzők tekintetében.
Tehát rengeteg lehetőséget, amelyben a tüzelőanyag minősége romolhat, és a kimenet minőségének javítása az üzemanyag lehető legközelebb az idő a tölteléket a gép tartályába. Szervezni és ellenőrizni a folyamat az, aki a leginkább érdekelt - a végfelhasználó. Köztudott, hogy két módon oldja meg a problémát, és mindegyiknek megvan a támogatói és ellenzői. Az egyik módja - ez a szűrés és elválasztás, és a második - az adalékanyagok használatának.
Részéről autógyártók is jön a kezdeményezés szigorúbb minőségi előírások diesel: azt javasolják, hogy csökkenjen a jelenlegi szabályok a policiklusos aromás szénhidrogének és kén.
Főbb jellemzői diesel
folyamat speciális finomítási, mint amelynek eredményeként kapjuk dízel üzemanyag, az úgynevezett „desztillációs”, és attól függően, hogy a technológia lehetővé teszi, hogy megkapjuk a tüzelőanyag két különböző fokozat: standard „Z” - a fogyasztók által használt alatti hőmérsékleteken 0 ° és mentés „L” - feletti hőmérsékleten 0 fok. Ezen kívül a két nagy márka, van egy harmadik - Arctic „A”. Diesel Oil „A” minősítésű használatra tervezték nagyon alacsony hőmérsékleten le -50 fok.
Diesel üzemanyag kellően nagyszámú különböző tulajdonságokkal, amelyek közül néhány alapvető paramétert lehet megkülönböztetni.
Cetánszám. Meghatározza a késés üzemanyag gyújtást. Ie alatt, amit ideig az injektálás után a tüzelőanyag-keverék a hengerben ez gyulladást. Minél magasabb a cetánszám, annál rövidebb ez az időszak. Az átlagos érték diesel - 40-50 db. Ebben a mesterséges növekedése ebben az index feletti 60 egység már megadja, hogy növelje a motor teljesítményét, és tekintettel arra, hogy készítsen nizkotsetanovye olaj sokkal egyszerűbb és olcsóbb, az átlagos érték a magyar üzemanyag tartjuk 45 egység.
Cetánszámnál befolyásolja a motor teljesítményét és a zaj, valamint a füst és környezetbarát a kipufogógázok.
A viszkozitása és sűrűsége a dízel üzemanyag - meghatározó paraméterek a folyamatok a keverés és a párologtatás üzemanyag a motorba belépő égéstérbe.
Kémiai stabilitás kijelző dízel szembeni ellenállását határozza meg a dízel oxidációs folyamatok, lehetővé teszik a hosszú távú üzemanyag tárolását. Ebben az esetben, az alján a tartály dízel csapadék képződik, amely megakadályozza elvesztése speciális adalékanyagok.
Fagyáspontja ismertet számos olyan jellemzővel, mint a felhő pont, folyáspont és szûrhetõségét gázolaj. Ez a szám függ minőségű gázolaj. Különösen, nyári üzemanyag zavarosodási pontot határozzuk meg -5 ° C és -10 dermedéspont. A téli - dermedéspont GOST szabályozott és nem lehet kevesebb, mint -35 fok (modern dízel generátor kell osnaschatsya téli tüzelő befagyasztása -50 fok alatt).
Amellett, hogy ezek a jellemzők, vannak még sokan mások, többek között:
- tömeghányada a kén és vegyületei (normalizált érték);
- lobbanáspont (normalizált érték);
- savasság, hamu és kokszoló;
- korlátozzák hőmérséklet szűrés és szűréssel faktor;
- tényleges gyanta koncentrációja;
- sűrűség normál körülmények között (20 ° C).
Ma meglehetősen elterjedt különböző adalékanyagok használhatók jellemzőinek javítására gázolaj vendégszeretet. Közben nekik meggondolatlanságból vezethet gyors kudarc, a fúvókák és más költséges alkatrészek dízelmotorok. Ezért kívánatos, hogy tankoljanak megbízható töltőállomások, hogy nem érdekli a felajánlás a vásárló alacsony minőségű gázolaj.
Végtére is, nem csak meghatározza a minőségi cetánszámnál gázolaj. Abban az esetben, nagy mennyiségű vizet vagy szilárd, megsértve az alapvető normalizált paraméterek stb akkor fennáll a veszélye, különösen a motor élettartamát. Ebben az esetben is, ha az üzemanyag kerül ülepítés, ez nem garantálja a biztonságot a motort. Mivel többek között nem ismert, hogy mely adalékanyagok és milyen koncentrációban adunk e politikai párt.
Miután valamennyi adalékanyag ma kínál óriási választékban. De ahhoz, hogy helyesen használja őket, megfelelő képzettséggel és tapasztalattal. Ezért jobb, ha nem közeledik egy esetleges felülvizsgálata a motort, és tankolni a benzinkútnál, vagy ismert, hogy nagyon speciális adalékanyagok és csak egyeztetés után szakértők.
Teljesítmény diesel
A fő működési mutatók dízel üzemanyag:
Cetánszámnál, ami jelezheti a gyulladási határ. Értéke képes megjeleníteni az üzemanyag és a gyújtás késleltetés alatt (az időtartam az injektálás előtt égés). Cetánszám a dízel üzemanyag befolyásolja a költségeket, a merevség, a motor, a füst gázok és motorindítás. Minél nagyobb a szám, annál jobb a tüzelőanyag gyulladási határ, rövidebb időközökben között befecskendezés és a gyújtás, sima motor működését, valamint a gazdasági és technikai teljesítményt a motor.
Cetánindexet - cetánszámmal (becsült) hozzáadása előtt dízel gázolaj adalékanyagok javítására. Tsetanopovyshayuschie adalékanyagok különböző hatást gyakorolnak a fizikai és kémiai összetétele a tüzelőanyag, így elkerülni őket túladagolás. Annak érdekében, hogy az összetételét érintő változásokat, szükség van a kedvezmény a cetánszám és a cetánindexet minimális volt. Cetánindexet meghatározó tényező a minőségi gázolaj egy közbenső szakaszában a termelés.
Tört készítmény cetánszámnál - intézkedés a minőségi gázolaj. Ő határozza meg az üzemanyag ára a motor működése során, könnyen induló és a szolgáltatás folyamatosságának, alkatrész kopás, szennyeződés és zakokosovannosti az injektorokat, ragasztás gyűrű. Nagy illékonyságú (forráspontja közötti hőmérsékleten fél térfogat üzemanyag) kijelzők működő üzemanyag-frakciót, amely a motor beindítása attól függ, bemelegedési idő, a stabilitás és pickup működését, a zökkenőmentes váltást üzemmódokban. Üzemanyag párolgás Teljesség - a hőmérséklet, amelynél 95% a tüzelőanyag forr. Ha ez a nagy, az üzemanyag nem volt ideje, hogy teljesen elpárologni, és megállapodik a falak a henger egy film vagy cseppeket, ami viszont a korom keletkezik, elfolyósodik olaj- és csökkentett élettartamot.
Lobbanáspont Zárttéri - a legalacsonyabb érték a tüzelőanyag-hőmérséklet, amely gyúlékony elegyet a gőzök, gázok és a levegő a felület felett.
Egyéb mellékhatások - csökkenti a kéntartalmú tüzelőanyag csökkenéséhez vezet a kenő tulajdonságait az üzemanyag, amely maga után vonja a csökkentése a dolgozó erőforrás szivattyú és a befecskendezők. Akkor bevezetésére van szükség speciális kopásgátló benne.
A kinematikus viszkozitás és a tüzelőanyag sűrűsége - a jellemzők, amelyek meghatározzák, és normális és megszakítás nélküli üzemanyag-ellátás, a diszperzibilitás az égéstérben.
A síkosság gázolaj - olyan jellemző, amely meghatározza az élettartamot az üzemanyag-ellátó rendszert.
Diesel üzemanyag cégünk által történő használatra tervezték a nagy teljesítményű dízel- és gázturbinás hajtómű működik nagy sebességű módban. A dízel üzemanyag sikeresen használják az autóiparban, vasúti, hajózási technikákat, valamint különféle dízel hajtóművek ipari és energetikai komplexum.