Mercedes E-osztály „öt» bmw és a jaguár xf - aki a ragadozó és aki az áldozat

Korotkobazny S-osztály? Mail: E-osztályú légrugós és adott esetben kettős üvegezés

Egységesítése design, most lelkes módon szinte az összes autógyártó, ellentmondásos dolog. Abban az esetben, Jaguar az „egy kolbász - három méretben” inkább negatív: XF, amíg egy új XJ, úgy néz ki, mint csak egy „fiatalabb” XE. A hivatkozás Mercedes azonos technikával játszik, plusz: egy új „eshku” a kizárólagos változata a klasszikus hamis hűtőrács könnyen összetéveszthető az S-osztály!

• Struktúra és szellős belső tér a Mercedes csak egy hátránya: a fényes praktikus betét a középkonzolon lehet helyettesíteni egy fa vagy alumínium, mint a C-osztály
• Ez nem egy sima alap székhelye a Mercedes és sokkal megkönnyebbülés „kényelmes” - állítható deréktámasz és párna hossza. Multikontúr, mellesleg, még jobb

Belső „Eshka” is hasonló a zászló - ha nem figyelni a különböző tervezési a dobogó alatt Media Remote és háromküllős kormánykerék helyett dvuhspitsevogo. És ha vásárol egy lehetőség, hogy így egy millió rubel. Multikontúr ülések fejtámlával, beállítás memória puha párna, mint otthon - 300 ezer, a képernyő teljes elülső panel, beleértve a plázában Online Comand és virtuális hangszerek - még 340 ezer. Plusz 235.000 befejező le Exclusive-belső és 207.000 kárpitok bőrből. Ellenkező esetben az E-osztály taxi edishn „műbőr belső kérem Önt nem több, mint az alap Jaguar vagy a BMW.

Contour LED megvilágítást színválaszték létrehoz egy különleges varázsa nem csak a Mercedes: ez rendelkezésére áll ahhoz, hogy az egész Szentháromság

Általában, miután találkozott az eredeti változat nem tud segíteni gondolni, hogy a lapos ülés süllyesztett profil vissza hüvelyébe egészségtelen kozhzamom a Mercedes, csúnya kerekek egy vékony perem, mint a BMW, vagy laboratóriumi műszerek, mint a Jaguar, a gyártók speciális erő ügyfél villa ki a lehetőségek nem olcsó. De maga az autó nem lesz rosszabb! Tehát ebben az esetben, az értékelés az ergonómia, a láthatóság, az éghajlat és a belső átalakulás, úgy döntöttünk, hogy nem veszi figyelembe a hatását komplett speciális járművek. Végtére is, a díj mindhárom gépek állnak rendelkezésre és kényelmesen szellőző ülésállítókhoz mindent, és uhvatistye vezérlők és intelligens multimédia-komplexek, párosulva szép virtuális eszközök és vetítés kijelzők. És háromrészes lehajtható hátsó háttámla a kanapén.

„Automatikus” Mercedes beállítása tökéletesen meg: álmos Eco hiperaktív Sport +. De minden a négy üzemmód nem valószínű, hogy megtanulják a megengedett sebességet, amely segíti a kilenc: a legmagasabb szinten csak akkor aktiválódik, 115 km / h

A hibrid kontroll mersedesovsky: konzervatívok - mosógép, modernisták - touchpad