Mennyivel drágább autók 2019-ben - Autók
Itt szeretném megjegyezni, hogy az utóbbi időben panaszkodott nem elemzi, de nagyon tájékozott forrás „Kommerszant”: „A remény az volt, hogy a rubel stabilizálódott a pozitív, de ez nem történt meg, így meg kell, hogy továbbra is járjon el” - magyarázta tavaly motiválatlan magasabb árak az autók. Ő Hasonlóan vélekedett egy másik szakértő: „Ha az euró alatt maradt 70 rubelt, tudtuk hagyni a dolgot.”
Tehát mi a probléma? Rubel - a pozitív, az euró - az alábbiakban hetven. De abba valamit, mivel nem volt és nincs. Biztosíthatom önöket, hogy nem lesz a belátható jövőben. Nem hiszel nekem?
Ezután hallgatni egy másik szakember. Ez az, amit a lapnak: „Times” igazgatója a kiskereskedelmi eladások az új járművek részleg GC „AvtoSpetsTsentr” Alexey Potapov: „visszatartani árak a magyar piacon már nem lehetséges, mivel az eladott autók továbbra is csökken, a forgalmazók nyeresége csökken, a nyereségesség a munka Magyarországon a kérdésre, hogy” .
A fenébe is, én is költözött kár az embertelen szenvedés személygépkocsi vállalatok. De a vásárlás férfi könnyek elapadtak azonnal, amint megtették a baj, hogy megértsék a valódi helyzetet.
Egy másik trükk váltja majdnem egy win-win. Az árkülönbség eladott autók Magyarországon és Európában, elérheti a 50%.
Arról, hogy milyen! De ha tölteni egy kis időt, és hasonlítsa össze a termék ára a hazai és, mondjuk, egy német oldalon, kiderül - az igazi különbség lesz körülbelül 5%, legalább 10%. Megjegyzés egyébként, hogy az átlagos német fizetés után adót legalább háromszor magasabb, mint a magyar.
Bármi is volt, őszinte spekuláció leértékelik a termékek gyártói fogja használni, majd - teljes növekedés. Különböző bennfentes források szerint aggodalmak az új év áremelkedés feküdt átlagosan 10-15%. Minden valószínűség szerint ez így lesz, és úgy gondoljuk, reálisabb felső határa az említett tartományban.
Valójában azonban a fő probléma a hazai autóipar nem alá-ára, valamint az elemi képtelen és nem hajlandó rendesen építeni munkafolyamatokat.