Mennyibe keres asszisztens mérnök, kreditorpro 2019
Keresi a munka otthon az interneten keresztül? Workle Van betöltésére. bővebben itt
Azok az emberek, akik gyakran mozogni az országban vonattal. Gyakran gondolok, aki a biztonságukért felelős az út, hogy mennyi biztonságos elméletileg a mozgás? Válasz: azok számára, akik a vonaton, találkozunk két magasan képzett szakemberek, vagyis a vezető és az asszisztense.
Ez köszönhető ez a két ember, akkor könnyen és biztonságosan navigálni a szükséges távolságot. Dolgozz keményen rájuk van szükség, mert számos specifikus készségek és ismeretek, ezért jól fizetett.
Miért két ember? Az a tény, hogy a menedzsment a vonat lehet különböző helyzetekben, amikor szükség van rá, hogy készítsen szinkronakciók különböző részein a mozdony. És itt egy nem tud megbirkózni.
Más szóval, a vezető és a segédje egymás fajta biztosítás esetén az előre nem látható, vagy vészhelyzetben. Azok funkcióit, a jövedelem és egyéb dolgok későbbiekben lesz szó.
Ki az asszisztens vezető?
Ez egy teljes tagja lokomativnoy Brigád, amely szükség esetén képes legyen teljes mértékben lemásolni az intézkedések a fő hajtóereje. Ha ez nem szükséges, elvégzi a további funkciók, mint például:
- teszt a mozdony,
- felelős a helyes csatlakoztatást a kocsik,
- nyújtó közötti kommunikáció a diszpécser és a mozdonyvezető
- szabályozása nagy sebességű üzemmódban
- nyomon fényjelzések, stb
Mi lenne szükség az ilyen szakemberek? A legfontosabb dolog - ez a fegyelem, mert a bonyolult gépeket a mozdony igényel legnagyobb gondossággal, valamint maga az út.
Általában szükség van a következő:
- kiváló és gyors választ;
- érdekel, óvatosság;
- egy jó vizuális memória, éles látás és finom füle;
- kitartás, szorgalom;
- stressoustochivost,
- Nagy a valószínűsége, hogy összehangolja a saját mozgását;
- jelenlétében hajlam a szakmai munka, ott azt jelentette speciális gondolkodásmód és a speciális oktatás.
Előnyök és nem a szállítás a szakma
Mint minden más szakma, akkor mindig kiemelik a pozitív és negatív vonatkozásai egy adott munkát. Tekintsük a legfontosabbak.
Az előnyök meg kell említeni, először is, jó béreket a kötelező hatósági eszköz a Munka Törvénykönyve. Más szóval, akkor mindig számíthat egy nagy fehér bér, fizetett szabadság és betegszabadság, valamint egy jó hely elérése után a nyugdíjkorhatár.
Ezen kívül a szakma sokáig marad a kereslet, különösen hazánkban, a hatalmas távolságok a városok közötti. Mozgó vasúti ez még mindig a legbiztonságosabb, hanem azért, mert anélkül, hogy a munka nem fog maradni.
De, persze, mindennek van egy hátránya. Ha beszélünk a hátránya, érdemes megjegyezni, hogy a munka a vezető kategóriájába tartozik a nehéz, mert a munkakörülmények.
Az állandó stressz, a nagy felelősség, a munka zárt térben, feszültség, stb gyakran vezet a fáradtság, és ők viszont annak lehetőségét, hogy egy baleset. Azt is romlik az egészség miatt az erős szem terhelését, valamint belégzése nagy mennyiségű por.
Ezen kívül, ha ez nem a metrón, és ez a munka a vasút hosszú távolság, akkor fel kell készülni az a tény, hogy lesz egy hosszú ideig távol otthonról. Ez elfogadható, hogy a fiatalok és a szabad emberek, hanem a családja is egy nagy probléma.
Abban milyen fizetési számíthat géptisztjelölt?
Tény, hogy kezdj jó pénzt, akkor először meg kell keményen dolgozni, hogy pontos legyek -, hogy különleges Középiskolai tanulmányait a főiskolán. Képzés időtartama mintegy 10 hónap, egy ösztöndíj ez idő alatt. Ezen túlmenően, a diák meg kell felelnie egy szigorú orvosi vizsgálaton.
Miután letette a vizsgát, akkor kell csinálni egy szakmai - 3-4 hónap, hogy tapasztalatokat szerezzenek, illetve a roll az órát. Ezt követően - a vizsga után újra a dátumot, hogy lehetséges lesz elkezdeni a munkát.
Minden a megszerzett ismereteket a képzés során, mindig egyeztették, azaz időnként kell vizsgázni bizonyítani szaktudásukat. Ez egy nehéz feladat, ahol te vagy a felelős mások, ezért fontos, hogy ne csak a gyakorlat, hanem az elmélet.
Csak tanulmányozása után, a képzés és a vizsga, akkor lehet alkalmazni a poszt asszisztens vezető magas fizetést. Add hozzá, hogy a bónuszok és mindenféle előnyöket, és a képesség, miután elhaladtak további vizsgákat a kapitány egy vonat a fizetése 50 ezer. Rubelt. és akkor rájönnek, hogy a mai napon a helyettes is nagyon jól keresnek
Ezeket a nehézségeket azzal a ténnyel, hogy a mérnök bízzák életüket több száz ember, ezért meg kell szakmailag felkészült, és elkezd dolgozni, mint egy asszisztens. Csak szakképzett fizikailag erős emberek stabil psziché, mint valami, ami az úton, lehetetlen megjósolni.
Egy nagyon fontos pont - a hiánya krónikus betegségek minden munkavállaló számára. A jelenlegi követelmények ne engedd meg magadnak, hogy fut az egészségügy, akkor egyszerűen nem lehet kiadni a munkát, mert a mozdony személyzete előtt ellenőrizni minden útvonalon.
A munka az asszisztens és a sofőr az egyik legkeresettebb, jól fizetett és ígéretes. A második is bizonyítják tudásukat nemcsak a metró és a vasút, hanem a nagy gyárak, bányák.
Talán lehet, hogy érdekli ezeket a cikkeket:
Ha azt szeretnénk, hogy megtanulják, hogyan kap hitelt anélkül? Ezután kövesse ezt a linket. Ha van egy rossz hitel történelem, és a bankok tagadhatják meg, akkor feltétlenül el kell olvasni ezt a cikket. Ha csak azt, hogy gondoskodjon a kölcsön kedvező feltételekkel, akkor kérjük, kattintson ide.
Ha azt szeretnénk, hogy kap egy hitelkártyát, akkor az alábbi linket. További bejegyzések ebben a témában itt található.
Tény, hogy furcsa lenne, ha az átvevő bármilyen szakma nem kell tanulni. És az asszisztens vezető sem kivétel, és 10 hónapos tanulmány nem 6-7 liter. méz. Intézet. A legnagyobb kihívást az asszisztens - jelenléte a vasaló egészség, a legkisebb gyanúja probléma mézet. Bizottság nem szabad dolgozni. És pszichológiailag ez nem a legkönnyebb nehézségi, bármi megtörténhet az úton.
Amennyire én tudom, ez egy szakma alapvetően kijutni a városból, a fiatalok, akik kevés választás most, és nincs hol tanulni. 3-4 falvak egyetlen főiskola kínál több vagy kevesebb követelte szakma, így mindent, és menni. És a bérek egyáltalán nem kis véleményem!
így van egy jó fizetés Nem tudom, hol dolgozik, de azon dolgozunk, pom-illesztőprogram és a mozdonyvezetők van fizetése 25 ezer és 35 cefre legjobb
... FOREVER feldolgozás DOLGOZNI NO ilyen kemény munkát segítők 40 NEM KEVESEBB, gépészek 60 annak ellenére, hogy valaki VISSZAUTASÍTJA HÁZ pénzt az élelmiszer repül el az utazás során. És még mindig meg kell tenni patkolt családba tartozik. PEOPLE feldolgozásával elvesztette az eszméletét és meg is hal a vezetőfülkében. TRY 24 óra az út és az egész 16
Nem szeretek dolgozni meghajtó az északi, ahol Ön és tisztességes fizetést, és órajelét, kevesebb mint 200 nem hengerelt, a 300 havonta. abban az esetben, és a család ... láthatatlan. Másrészt meg kell dolgozni, és nem sírni kis fizetést, nem megyek haza
A férjem dolgozik, mint asszisztens mérnök és ellentétben Urdos működik ... de a fizetés 24.000, ha nem ipotech.zaym életre elég. minél többet keresni nem rossz. Csak. hogy mi volt elhagyni Magyarországot, és emlékszem, amikor az első rendezték a Vasúti kapott 16000 10 liter. ezelőtt. ez nem sok a fizetésemelést, és részben súlyos és otvetstvennaya.mashinist mint kap 30.000..potolok 35000.
Mi a Trans-Bajkál régió, a szakma jól fizetett, mint a nyugati, több mint kétszer néha három. 210 óra. az asszisztens fizetése körülbelül 65, míg a vezető 80 és ha a kettős vonat 90t.r.
A férjem dolgozik, mint asszisztens mérnök Szentpéterváron a Balti vasútállomás 4 évig. Kevesebbet keres nekuda.Ot 25.000 és maximuma nagyszámú ve óra 32 000 p. És folyamatosan próbálják csökkenteni a prémium (ez szerepel ezen összegek már), néha ott forgatták illegálisan, vagyis tudja, hogy mit csinál egy ilyen manőver a szabályokat, és mindent kivett egy nap elment 7 másodperc előtt, írta panasz ellenük az a tény, hogy az utas késett, és vágja újra sn. Előnyök csak a vasúti jegy egyszer egy oda-vissza, és a 13% levonódik az RFP. A vonatok 100% -át fizeti, ha a vezetés minden utas. Éves díjat kapott mindegyik egy és ugyanazon ember, még a központi iroda menni nincs szállítás, bár meg kell. Az emberek a metrón, vagy az autó, bár valóban vannak még mindig dolgozik. Ez minden, ami használt kell megszervezni, hogy a vonat-nek, mind az előnyöket, a jutalmakat és a jó sn eltűnt.