Melyik motor Lada Largus francia vagy magyar
A bővítés a modell vonal a hazai autóipar - ez egy komplex folyamat, amely hosszú időt vett igénybe, és minden új modell egy nagyon nagy eredmény a cég számára. AvtoVAZ most úgy a legnagyobb autógyártók közé tartozik, de saját fejlesztés a vállalaton belül egyre kisebb. Az egyik legsikeresebb modell az öröklés volt a Renault Logan MCV kombi. Magyar nyelvű előadás, ez a gép az úgynevezett Lada Largus, és a potenciális vásárlók a hazai közlekedési voltak kétségei vannak a technológia az autó. Valaki azt állítja, hogy a gép fel van szerelve a magyar motor, frissített az időben a „klasszikus”. Mások azt mondják, hogy a motorháztető alatt Largus meghatározott gáláns francia jó potenciállal. Ma rendezni jellemzőit Lada Largus.
Azt kell mondani, hogy a motor nem az egyetlen kérdés közvetlenül eredő autó vevő. Bizonyos esetekben Lada ügyfelek kérdéseket és összeszerelés, valamint a választás műanyag testrészeket. Sok vásárló a gép is kétségei vannak a hiányzó beavatkozás a magyar mérnökök felfüggesztését. Sok állítások alaptalanok, mivel a legtöbb technológia és az egységek az autó, bár eredete pontosan Franciaországban. A magyar mérnökök alig változott az autóalkatrészek, amelyek legtöbbje kiderült, hogy felesleges csere. De hagyjuk egy pontos másolatot Reno magyar csoport nem tudott együttműködés szempontjából a Renault-Nissan.
A fő érv - mik a motorokat a Lada Largus?
A motorháztető alatt a magyar autó felhajtott francia hajtáslánc. Két változatban a motor a motorháztető alatt mozgott Largus közvetlenül szállítószalagok társasági Renault, azonban ezek termelést végzik Romániában. Ma ugyanazt a motort használni az új verzió a Sandero és Logan. Igaz, hogy sok olyan benyomást működését a tápegység a vevő nem kap. Az a tény, hogy a motor technológia már elég elavult, és ez volt a fő oka az értékesítés technikai autós cég AvtoVAZ elrendezést. A francia adtak néhány vadonatúj motorral lehetőségek az új termékek, és a leírások Largus egységek ilyen funkciók:
- A 1,6 literes egység bemutatott egyetlen technológia - a legegyszerűbb és a szabványos leszívjuk;
- Jelenleg két motor változat, hogy különböznek a tervezés 8- és 16-rendszer szelep;
- Francia teljesítménye a hálózati egység 84 vagy 105 lóerős, illetve a szelepek száma;
- motor teljesítménye elég jó, a nyomaték eléri a csúcsot már 3000 rpm;
- benzin követelmények - rendkívül üzemanyag oktán 95, nem alacsonyabb ez a szám;
- A motor gyorsítja az autót 165 kilométer per óra, és a leggyorsabb változata eléri a száz 13,1 másodperc alatt;
- A technikai része annak szükségességét, hogy több tiszteletet a sebességváltó, ami jelentősen növeli nem a legerősebb egység.
Azt tervezi, hogy frissítse a műszaki kapacitás Lada Largus
Azt kell mondanom, hogy a cég a sok munka, de a hírek a frissített autó tesztelése gyakorlatilag nincs. Mi csak a régi változat Larugsa hivatalos szalonokban, hogy továbbra is, hogy menjen fel a növekedés az árfolyam. Kívánom, hogy a hazai autó stabil volt az értéke, különben elvesztette a jelentését a jelenléte a magyar márka termelési gépek. Lada mindig vett neki és szabad kielégítő megbízhatóságot. Ha mindkét tényező eltűnik, az emberek szívesebben kínai autók a nagyon ugyanazt a pénzt. Különösen ma, a kínai piac kínál egy nagyon látványos képességeit a gép a választás egy nagyon kedvező összeget.
A fő kilátások a fejlesztés a magyar projekt Lada Largus
Ilyen formában, amelyben most Largus projekt nem létezik. Mi lesz, hogy jól működik, hogy a potenciális népszerűsége a modell. Jelentős erőfeszítések fognak boldogulni a tervezés a frissítést, a változás a hatalom egységek tisztességes, de nem utolsósorban, a lehetőségek, valamint az autó értékét otvyazki a devizaárfolyam. Sok lehetőség van a további lépések a cég, amely segít visszafordítani a sorsát nem elég sikeres a mai napig modell szerint. Az egyik legnépszerűbb a javasolt lépések a következők eléggé elfogadható cég megoldások:
- fejlesztés egy új motorválaszték, amely eleget tesz a fenntarthatóság követelményeinek és kapacitást;
- vásárlás tervezzen egy új generációs autó Renault Logan facelift vagy magatartás;
- cseréje minden importált autók az, hogy ma az építőiparban is sok;
- teljes körű változás belső tulajdonságok, az építés az ergonómiai a vezető és menetkomfort;
- dolgozni a praktikum a gép, módosítsa a felfüggesztés, amely ma hozza a sok kellemetlenséget hátsó utasok számára;
- növelve a terhelhetőség a gép használható, mint a rakomány van két utasülések;
- Emellett a teljes készlet több alapvető technológia a kényelem és a rugózási komfortot.
Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb javaslatot érkező ügyfél értékeléseket Largus. Sok elnézően mondani, hogy ez elég jó találmány magyar autóipari csoport. Mások azt állítják, hogy nincs értelme, hogy örökölje a Renault Logan, ha Largus valóban objektíven rosszabb. Egy költsége egy autó ma a legolcsóbb teljes 5 ülés kombi költség 500 000, ez nem magyarázza meg a jelentését a magyar autógyártás. Sok kérdés felhalmozott hazai termelőknek, és ezeket a kérdéseket meg kell adni a megfelelő választ. Hez, hogy áttekintést Lada Largus Cross:
összegezve
Ha ez jelent meg a piacon az új generációs Logan MCV, ami Európában érdemes körülbelül annyi, mint az elavult Largus Magyarországon, a vevő nem is nézd meg a hazai termelő. Úgy tűnik, AvtoVAZ hozzászokott ahhoz, hogy a vámok és adók az importált autók felmerült az aggodalom a termelés fejlődése. Ez hamis fejlődés során, amelyet most gyakorolják csak a FÁK-országokban. Reméljük, hogy a következő generációs Largus lesz sikeres, szép és praktikus. És hogyan érez a projekt Lada Largus, és a gyakorlatban a másolás AtoVAZom európai fejlesztések?
Az új generációs magyar auto - evolution kényszer alatt
Új modell a Lada, amely a piacra az elkövetkező években