Melyik a jobb, a villamos energia vagy szervokormány
Anélkül, hogy a szervokormány lehetetlen elképzelni, hogy egy modern autó. Ők vannak szerelve szinte az összes autó jön le a futószalagról. Kétféle szervokormány - elektromos (MDPS), amely viszonylag új keletű és hidraulikus (WTP), amely kezdték használni közepétől a huszadik század.
Ezek különböznek nem csak a működési elve, hanem a maga sajátosságai. Nézzük meg az előnyeit a szervokormány és az elektromos szervokormány, és hasonlítsa össze, melyik a jobb.
szervokormány
Alkalmazott erősítés a vezető által a kormánykeréken erő miatt a hidraulikus folyadék nyomását az egyik része a vasúti. Amikor bekapcsolja a kormánykereket szelep határoló két rész állványok (bal és jobb), a folyadék nyomása az üregben növekszik, ezáltal növelve a vezető erőfeszítést kifejteni a kormánykerék.
A szivattyúnak hidraulikus folyadék, megkapja a nyomatékot a főtengely keresztül szíjhajtás. Amikor a jármű fut egy akadály, a hidraulikus folyadék nem hajtókar a kereket, mint mindig nyomás alatt a szivattyú által létrehozott.
Az elektromos szervokormány
Amikor a vezető hajtókarok a kormánykerék egy érzékelőt aktiválják. Attól függően, milyen módon a kormánykerék volt kapcsolva, az érzékelő áramot egy bizonyos polaritás az elektromos motor, amely attól függően, a polaritás segít forgatni a kereket az egyik vagy másik irányba.
Továbbá, a szenzor lehetővé teszi a kifejtett erő a vezető a kormánykereket, és beállítja a hatalom a jelenlegi a motort tápláló. Így, ha a vezető fordul a kormánykerék lassan például belép egy elhúzódó viszont segítenek a kis villanymotor.
Ha a kormánykereket gyorsan megfordult, a villanymotor segít, hogy jobb. Szintén a villamos energia rendszer egy sebességmérő, ami vezérli a tápegység áram a balesetek elkerülése érdekében.
Mi a különbség?
Szervokormány megbízható visszajelzést az úton, de ugyanakkor ez nem véd a véletlen vagy túl erős inverzió kormányzás nagy sebesség mellett, mint ahogy az elektromos energiát.
Ami a teljesítményt, a DAE egyértelműen nyerő. A hidraulikus folyadék használható a szervokormány alacsony hőmérsékleten viszkózus lesz, és a csökkentett erősítő hatékonyságot. Az olajat a szervokormány is rendszeresen cserélni kell, mivel a szivattyú hajtószíj, valamint annak a ténynek köszönhető, hogy a szivattyú hajtja a főtengelyt több üzemanyag-fogyasztás megnő.
Teljesítmény szünetek gyakran, mint a villamos energia, hiszen sok mozgó alkatrész és mechanizmusok.
Amint látjuk, az elektromos szervokormány jelentősen felülmúlja annak jellemzőit. És ez természetes - a haladás nem a helyén, és az összes új fejlesztések jobbak a hagyományos megoldások.