Melyek a fő hiba a gyújtási rendszer

1. Általános gyújtási rendszerek

A gyártott járművek ma nyújt különböző gyújtású rendszerek: kapcsolat, érintés vagy elektronikus, mely egyre népszerűbb. Idővel használata során ezek közül bármelyik, a járművek tulajdonosai vannak bizonyos problémák, és bár egyes fajok lehet, hogy a saját jellegzetességei, még mindig lehet lefoglalni és a közös problémákat, amelyek a következők:

1. Amennyiben a gyújtógyertyák;

2. Kár, hogy a gyújtótekercs;

3. jelentés láncú vegyületek (oxidáció az érintkezők, vezetékek törés, laza kapcsolat, stb)

Abban az esetben, ha az elektronikus gyújtás rendszer, adunk ezt a listát az elektronikus vezérlőegység meghibásodik (ECU), és hibák a bemeneti érzékelők. A érintkezésmentes gyújtásrendszer instabillá válhat típusú kapcsoló tranzisztor, és a vákuum a centrifugális gyújtás időzítését szabályozó, és gyakran jön le érzékelő kupak - vasúti. Természetesen minden egyes ilyen probléma jelenik meg másképp.

2. Tipikus jelei törés

A fő külső jelei szabálytalanságok érintésmentes gyújtási rendszer (mint, sőt, az érintkező) vannak hibák az autó motorja: vagy nem fut, vagy végigmenni újra és jellemzi a következő munkanapon instabilitás készenléti üzemmódban, vagy nem teljes mértékben kapacitásának fejlesztése. Abban az esetben, érintésmentes rendszerek, ezek okai megnyilvánulásai lehetnek több:

1. Nyitott vagy bontása nagyfeszültségű vezetékek az érzékelő fedelét, amely felelős a forgalmazás;

2. Hiba kúpok, gyújtótekercs, érzékelő vagy egy kapcsoló tranzisztor;

3. megszakítása állórésztekercshez érzékelő;

4. hiányzik az érintkezés a szenzor kimenete a forgalmazó;

5. Jelentés érintkező bekötési rendszer eszközök (jelenléte ezt a problémát meg lehet határozni, és a jellegzetes „lövés” ki a hangtompító);

6. A túl nagy rés a gyújtógyertyákat.

A fő jellemzője a gyújtási rendszer az ilyen típusú a folyosón egy kis tranzisztor vezérlő terminálok a megszakító, de az Advent a szükséges elektronika, hogy az ilyen kapcsolatok eltűnt, és helyüket készítették közelség érzékelő. Az előnye, hogy ez a készülék az, hogy nem tartozik a mechanikai kopás és nem igényel állandó kiigazításokat.

Problémák az elektronikus gyújtás (valamint a non-contact rendszerek ilyen változatban) elsôsorban a motor működése: nehézségek jelennek meg a kezdő és instabilitás alapjáraton. Lehet oka van:

- minta (nyitott) nagyfeszültségű vezetékek;

- hiba az elektronikus vezérlőegység;

- gyújtógyertyák vagy meghibásodása a tekercs;

- problémák a művelet bemeneti érzékelők, amelyek felelősek a főtengely fordulatszámát;

- Üzemzavar a működését Hali-érzékelő.

Csökkenti az energia a hálózati egység és a megnövekedett fogyasztás a benzin leggyakrabban okozta meghibásodások az elektronikus vezérlőegység, vagy érzékelők, vagy problémák gyújtógyertyák.

Mindezek a problémák - ez megoldható, nem csak azt, hogy egy csere, hanem a csökkentését vagy kiigazítását az egyes alkatrészek a rendszer. De ne felejtsd el! Ne minden róható fel problémák a gyújtási rendszer, mivel a tünetek, amelyek igazolhatják a problémák más rendszerek. Így például, mielőtt a problémákat észlelünk a gyújtási rendszer, ellenőrizze az üzemanyag rendszert, mert ha az üzemanyag nem fog folyni a karburátor, a motor biztosan nem tudja elindítani a munkáját. További probléma, hogy az autó motorja lehet a következménye erősítő laza tömlőcsatlakozó szelep vagy bevezető cső, és az eredmény a tény, hogy a vákuumos fékrásegítő.

3. hibaelhárítás

A legfontosabb része a modern rendszer gyújtás gyertyák és a forgalmazó, hiszen attól függ, hogy a működtető állam a tápegység. Kiterjeszteni az „élet” a rendszer, a szakértők azt javasolják minden 10000 km eltávolítjuk a forgalmazó sapka és használata megnedvesített benzin rongy, hogy tisztítsa meg a szennyeződéstől és olajtól, zsírtól, és miután 20 000 - is kenjük meg a bütyköstengely néhány csepp olajat (távolítsa el a fedelet elég és csak tedd a kenő folyadék). Azt is meg kell rendszeresen ellenőrizni a feltétele a szikra, és ha kialakult egy nagy betétek számától, a részleteket kell áztatni a benzin, majd tisztítsa le a szennyeződést drótkefével.

Továbbá, hogy megkönnyítse a motor beindítása feladat helyettesítheti a gyújtógyertyákat. Szakértők azt javasolják, hogy helyettesítse legalább egyszer minden 30 000 km fut az autó, valamint a télen (alacsony hőmérséklet a „friss” gyújtógyertyák gyors motorindítás). Ha a régi gyertyát a gép még nem erősen kopott, akkor nem kell eldobni, mert amikor az időjárás melegszik az utcán, akkor jöhet.

Persze, a megelőzés nem működik, és időről időre még el kell végeznie a teljes javítási a gyújtási rendszert. Az új járművek, ahol ilyen rendszer nem nagyon egyszerű design, ez jobb lenne átengedni a mű azonban a tulajdonosok az autók egy régebbi változata gyújtás is jól megbirkózni volt probléma a saját. Nézzük meg több lehetőség hibaelhárítás ilyen rendszerek és hogyan kell megoldani őket.

Ha a gyújtás be van kapcsolva, de a motor indításához nem működik, akkor próbáld meg kikapcsolni a gyújtást, és várjon fél percet, próbálja meg újra elindítani a motort (és az indítómotor nem működik több mint 10-15 másodperc). Ha három ilyen próbálkozás sikertelen - nézd meg a gyertyákat, és a helyes telepítés, a gyújtás pillanatában. Ha a problémát, és nem mutatható ki, akkor ellenőrizni kell az egész rendszert.

Lehet, hogy a probléma az elosztófedél bontás (el kell távolítani, és kap egy jó pillantást mindkét oldalon), szennyeződése fészkek nagyfeszültségű vezetékek vagy súlyos kopása csúszó grafit parazsat. Az első esetben, ha a gyanút megerősítette, és a fedél borította repedések vagy nyomokban korom, a legjobb, hogy cserélje ki, mert gyakran túl sérült szigetelés. Fészke huzalok, valamint a magukat meg kell tisztítani smirgli és kopott grafit szén - cserélni.

Kérjük, vegye figyelembe: Minden vezeték motorháztető helyet biztonságosan rögzíteni kell, mint a kölcsönhatás a szomszédos részei ezek szigetelési gyorsan elhasználódik. Továbbá, nem lehet kizárni annak lehetőségét, hogy a kémiai sérülések: penetráció vezetékek meleg víz csepp, az üzemanyag, a motorolaj vagy elektrolit. Az ilyen károk - egy biztos módja annak, hogy rövidzárlat az elektromos áramkörben a gép. Ha a diagnózis akkor észrevette, hogy a vezetékek szigetelése, nedves, vagy a nyomait az olaj, nem túl lusta, hogy törölje, mert lehet, hogy ez az oka a gyenge motor indítás.

Megtaláljuk a vezetékek épségét (karcolások, repedések, stb), az ilyen helyeken körültekintően kell visszatekerni a szalagot, és a közeljövőben, hogy megpróbálja helyettesíteni a vezetékeket. A gyújtótekercs van jelölve egy speciális eszköz - Ohm. Ha az ellenállás kisebb, mint a megállapított norma meghatározott felhasználói kézikönyv, a tekercs is meg kell változtatni. Csak arra emlékszem! A rendszer nem érintkező típusú gyújtás nem tudja használni a része érintkezésbe kerülő rendszer, mivel ez károsíthatja az elektronikus érzékelő.

Ha a hiba a gyújtás, szedje szét, és megpróbál javítani a nagyon nemkívánatos, a legjobb, ha egyszerűen állapotának ellenőrzése a kapcsolatot a terminálok oxidáció. Ha szükséges, akkor lehet tisztítani.

Ne dobja el a kapcsolót, mert törés a tag elzárja a jelenlegi impulzusok a gyújtótekercs, problémákat okoz benne. Ellenőrizze az használhatósági segítségével a hordozható lámpa: kezdetben le van választva a tekercs kinyúló kapcsoló terminálok vezetéket, majd csatlakoztassa a vezetékeket a vezetékes hordozó tip. A második vezeték csatlakozik a lámpa terminál tekercset. Fenti lépések elvégzése után, forduljon a gyújtáskapcsoló, és megpróbálja elindítani az autót az önindító, miután kiderült a főtengely többször. Ha könyv „nem villog”, a probléma valóban a kapcsoló, és ki kell cserélni. A hibás alkatrészeket gyakran válik az oka a teljesítményveszteség és instabil működését a tápegység, ami üzemanyag-fogyasztás növekedését.

Ha az összes vezeték motorháztető tér jó állapotban vannak, de a hüvelyesek, a kapcsoló még mindig nem jön, akkor lehetséges, hogy a probléma abban rejlik, hogy az érintkező nélküli érzékelő, persze, feltéve, hogy az ilyen rendszer gyújtást. Annak funkciót ohmmérővel: kapcsolja ki a gyújtást, és lassan fordult a főtengely, hogy tartsa a műszer. Megfelelő az érzékelők által mért kell drasztikusan változhat (az 0,4-3 B), ha ez nem történik meg - az eszköz hibás és ki kell cserélni.

A hatékonyság a kapcsolati szikragyújtás rendszer lehet ellenőrizni a „szikra”. Erre a célra, a vizsgált szikra eltávolítása nagyfeszültségű vezetéket, és a rés (körülbelül 6 mm) a vége és „tömeg”. Ezután egy kezdő, vagy egy speciális fogantyúval (ott kell lennie egy asszisztens) viszont a főtengely és nézd meg a rést. Ha a folyamat forgása a főtengely van egy szikra van - így a rendszer megfelelően működik, és csak ki kell cserélni vagy meg kell tisztítani a gyújtógyertyát, és állítsa be a különbség az oldalsó és középső elektródák.

Ezzel a módszerrel lehetőség van, hogy ellenőrizze és javítsa ki a forgalmazó sapkát. Mindössze arra van szükség - az, hogy ki a fedelét a drót, ezzel eltávolítva a forgalmazó nagyfeszültségű elektromos áramkört. Aztán, ahogy az előző esetben, a csúcs és a magasfeszültségű vezeték „tömeg” szükséges ahhoz, hogy a távolság. Ha eredményeként jelen a főtengely forgása a különbség lesz egy erős szikra - Nagyfeszültségű áramkör rendben van, de működését a forgalmazó sapka bizonyos kétségek merülnek. Ugyanakkor bizonyos esetekben a probléma megbújnak nem a elosztófedél és a rotor. Ha ez valóban igaz, akkor azt kell majd cserélni.

Esetenként a forgórész ellenállás égések, hogy előfordulhat még vezetés közben. Ebben az esetben annak érdekében, hogy átmenetileg megszünteti a hibát, meg kell találni egy kis darab alumínium vagy réz drót, és tegyük egy jumper a központi és oldalsó érintkezők a rotor. Azonban azt kell mondanom, hogy amíg egy csere ellenállás ez a módja a probléma megoldásának ellenkező esetben erőteljesebb beavatkozás, mind a kocsiba, és a közvetlen közelben.

Szintén fontos megjegyezni, hogy az egyik fontos tényező a fogyasztás meghajtó, vannak megfelelő működését megszakító kapcsolatok, és ha egyesek nem működik megfelelően, akkor azt viszont gondot okoz a munka az egyik henger, az ok ami hiányzik a szikra. Állapotának ellenőrzése kapcsolatok, figyeljen arra, hogy vannak-e húzva egymással, és arra erősen szennyezett, mert minden plakk - akár rozsda, kosz vagy korom - jelentősen csökkenti az érintkezési területet, és végül oda vezet, hogy a teljes kapcsolat elvesztése.

kapcsolatokat kell tisztítani, szükség esetén. Ezt meg lehet tenni lapos tű kép, vagy más hasonló eszközt. Szintén nem árt törölje le őket egy ronggyal benzin, majd törölje szárazra száraz. Miután az összes kapcsolat törlődik, viszont a motor forgattyús olyan helyzetbe, amikor zárva van, de ne felejtsük el, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a felületek érintkeznek, amennyire csak lehetséges. Ha a névjegyeket mozgott egy kicsit, hogy megfelelően kell hajlítani az állvány fix kapcsolatot.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő