Mehetek a javítás, ha lemerült az egész közeg szervokormány

Mehetek a javítás, ha lemerült az egész közeg szervokormány

Hogyan kell értenünk, hogy a szervokormány folyadék elég?

Ha a szivárgás szervokormány, a folyadékveszteséget a rendszer fut mindig ugyanaz a forgatókönyv több lépésben.

Ha a tank a szervokormány hiányzik csak kevés folyadékot a normális szintre, míg a forgó kerék a motorháztető alatt lesz hallható a hang, mint egy üvöltés, vagy viszketés. De a hang lesz hallható csak a hideg autót. Kerék ugyanakkor nem válhat feszes. Mivel a meleg autóban, a hang is alábbhagy.

Bevezetett nyafog vagy hum nem enyhülnek, még ha az autó bemelegszik, és a kerék lesz egy kis pamut és feszes. A hangok hallható csak forgás közben a kormánykerék.

Üvöltés vagy zörög a motorháztető alatt már nem hallható, és a kerék kezdett megmerevedik. Ez azt jelenti, hogy az összes olaj a szervokormány rendszer alakult ki. Ennek ellenőrzéséhez meg kell nyitni a tartály fedelét, és nézzen bele.

Vigyázat Vezetés, még kis távolságra (5 km és több) teljesen közeg nélkül a szervokormány, biztosan fog eredményezni egy törött szervokormány-szivattyút.

Szivattyú GUR nem tud futni „száraz”. A legtöbb esetben azt követően, hogy sérülne - teaser rotor pár, és nem javítható. Az akvizíció új szivattyút kerülhet bárhol 10-18 és több ezer. Különösen sajnálom szivattyú GUR, ha egy bypass és a gép gidropodveskoy. Egy ilyen szivattyú kerülhet 30-100 000 rubelt.

Ebben a helyzetben célszerű felhívni a vontatót. Töltse fel a tartályt a szervokormány folyadékot, és próbálja mozgatni önerejéből, amíg kifolyik újra. Ha ez történik túl hamar, akkor egy vontatót nem lehetett elkerülni.

Az első és második szakaszában a folyadékveszteség a szervokormány. mozgó önerejéből még lehet. Bár a motorháztető alatt a kibocsátott hang, amikor a forgatás a kerék és a kerék nem „megkövesedett” teljes mértékben, a rendszer még mindig egy bizonyos mennyiségű olajat, és a szivattyú nem befolyásolhatja.

Ha vontató segítségnyújtás nem áll rendelkezésre.

A folyadékveszteség a rendszer elérte a harmadik szakaszba. Ebben az esetben töltse fel az olajat nem hoz eredményt. Akkor meg kell próbálni, és állítsa le a szivattyút GUR menteni. Sok autó szivattyú hajtja külön szíj. Ebben az esetben meg kell vágni a heveder egy késsel. De előtte, hogy győződjön meg arról, hogy a többi létfontosságú egységek azonos szíj mozgása nem látható.

Az autó nélkül szervoszivattyút mozoghat.

De ugyanakkor a kormánykerék szűk. Nem lehet gyorsítani gyorsabb, mint 45 km / h. Meg kell próbálni, hogy egyenesen, és még egyszer nem manőverezni. Így vezetni nem több, mint 500 km. Ez vészüzem a kormánymű rack. A további vezetői nem sikerül.

Ha a kormánymű fogasléc folyik erősen, és a szervokormány-szivattyú nem lehet kikapcsolni eltávolításával az övet.

Ahhoz, hogy menteni a szivattyú lehet hurkolt az olaj autópálya. Ie szivattyú kilépési tömlő hozott bachek GUR. Az olaj kering körül, átadva a kormánymű fogasléc. Hajtás lehetséges, de ez vészhelyzet üzemmódban a kormánymű fogasléc és annak szükségességét, hogy megfeleljenek a fenti szabályok.

Ha bármilyen szervokormány meghibásodik, akkor hívja a cég Gidrolab egy ingyenes konzultációra. Vagy még okozhat a helyén egy vontatót vagy felszerelés.