Megváltoztatása mechanikus (a trossikom) az elektronikus sebességmérő - club amatőrök és minibuszok
Általában volt egy kis sárban meghalt mechanikus sebességmérő
masterays Surf '98 4vd
az első gondolatom, hogy vásárolni trossik - 1500R + sex váltással
de volt egy szenzor elektronikus tájékoztatót (prishol szerződést doboz)
azok számára, akik becsapni, hogy mindkét érzékelő kompatibilitás (elektronikus formában is) és a felszerelés (az opció trossikom)
érzékelő és a sebességváltó változás probléma nélkül csavarja ki a csavart rögzítő régi kihúzott egy új forgat egy csavar van behelyezve, és az összes érzékelő / fogaskerék szett (Kösse vagy rögzítse trossik)
egyértelmű, hogy az elektronikus érzékelő ustanvke szüksége vezetékeket a műszerfal
vásárolni elektromos kábelek, a 2. szigetelés 3mya vezetékek keresztmetszete 0,75-5 méter hosszú, és futtassa a bal az érzékelő vezetékek a dobozból, és fel és le a vezetékeket, hogy a váltókar, majd húzta alá Polycom előre a műszerfal alatt és emelve a panel tetején műszerek
sebességmérő fej
Megvettem a bontás a Toyota „hordó” 500 rubelt (obdiralova persze, de nem volt az árverés előtt)
A fej 4 kimenettel és írtak alá (+ IGN GND, érzékelő, 4P) 4P minket nafig nem szükséges, így továbbra is csak 3 vezetékek. 3 vezeték az érzékelő ugyanaz pontosan a célja ennek a mind a 3 közvetlenül csatlakozik a sebességmérő, hogy csapok 2 vezetékkel
IGN + és GND a műszerfalon 12 keresik végrendeletek megjelenő, amikor a kulcsot elfordítják, hogy a motor és a kapaszkodik, és a második IGN + kapaszkodik GND földpont (előnyösen a panel)
Minden sebességmérő kell keresni
Most körülbelül az esztétika
én busszal a kilométer-számláló voltak Tims indikátorok (egyik vezetékre megy a kijelző és a Tims vágtam a kábelt, és a részét a műszerfal. illetőleg a kábelt, azt bedugva a vezetékes érzékelő szenzorral is, a műszerfal forrasztott vezeték érzékelőt a sebességmérő.
IGN érzékelő vezetékeket a + és GND I poklyuchil nem a fej és a vezetékes csatlakozók körül.
tehát tökéletesen panel le rendszeres foglalatok és már nem kell mászni, és Kolupaev ezt a kibaszott trossik visszavonja / áramforráspanelen
Még mindig nem árt telepíteni egy biztosítékot az adó oldalon a vezeték IGN + (így csak a mocskos)
WOZNY a fej és a panel
a fejét már csak megváltoztatni a kilométer-számláló reset gomb
jól illeszkedik a fej a műszerfalon, és egy kicsit pooblamyvav povyrezav (és elment a sarokban a PCB-k)
Általában minden változtatás került körülbelül egy órát egy kört, beleértve a kábelt és estokady
A javítási költségek jött 600r
Szerintem az előnye ennek a megváltoztatását te magad szavazás
ha fel képeket