megjavítani renault árak hit ...
A három éve működő, Megan, jött egy kiábrándító következtetést. Az árak a javítás a gép káprázatos. Volt egy nagy popadalovo - könnyebb eladni egy autót, mint a javítás. Ez természetesen vonatkozik az ár alkatrészek, és a munka az irodában. kereskedőket. Hála Istennek keze nőnek a megfelelő helyen, és a legtöbb munkát tudok csinálni magamnak, de ez olyan, mint a test működik önmagában nyilvánvaló okokból nem tudja elvégezni.
History odyn! Automotive szervezet.
Közel 100 ezer távon, hogy én vezetek ezt az autót, úgy történt, 3 baleseteket. Minden kicsi. Az egyikben az én hibám volt (nem olyan régi fogott Volga). Az első két közúti balesetek meglehetősen kicsi, és én megszökött enyhe sokk, és a javítások összege 10 ezer rúpiát, nem kritikus. De itt van a harmadik balesetet, amelyben én érkezett egy kisbusz (Mercedes Sprinter), kissé eltér az első kettő. Egy teljesen üres kereszteződésnél, éjszakai, jó fény, egy kisbusz sofőr nem adta meg az utat, és odajött hozzám a bal hátsó sárvédő. A fajta sérülés nem szörnyű, de figyelembe véve a jelenléte rengeteg rejtett üregek ezen a helyen - várhat semmit.
Általában referencia valamennyi összegyűjtött, és az értékelő. Ítélet: A hátsó szárny csere, festés lökhárító csere lökhárító zárójel. Felhívtam az egyik forgalmazó tudja, Che, hogy mit, és azonnal kicsapódik. Minden ezt a szolgáltatást put 86 000 rubelt O_o Általánosságban elmondható, hogy három lehetőség. „Ara szolgáltatás” (ezt a lehetőséget azonnal visszaesett), nézd rendes magyar mester (ek), valamint a hivatalos. Biztosítási kifizetett mintegy 40 000r. Általában jöttem végül a második lehetőség, javítani megfelelő megváltoztatása nélkül a szárny megfelelő pénzt. Mellesleg a gépjármű karosszéria: Ismerős változott a csomagtér a szedán. (Caught ez is) neoriginal nem volt sehol. Az eredmény - a vásárlás eredeti borító - körülbelül 1000 euró, és ez a festés nélkül.
A történelem két! Slesarka.
Egy nap épp maga vezetett hanyagul az északi fővárosban. Úgy történt, hogy miután nem adja át viszont pocsolyába abbahagyom, és van egy szilárd gödörbe. Blow, rövid útra két keréken, állunk. Menj ki - természetesen vezetni a szemetet (és füge vele, azt akartam, hogy egyébként), és a kerék maga raskoryaku. Az eredmény ez a manőver eredménye az, hogy akkor nem megy, a megfelelő meghajtó cseréje (csak a szünet tripoid) a házhoz, hogy messze, mintegy 80 km-re, a kóc Moszkva rokon mazochizmus egy vontatót fog kerülni, hogy mi lehet a számvetés, hogy maga gépen. Továbbra is varinat keresni részeket, amelyeket ki kell javítani azonnal javára sok üzlet Moszkvában. Calling üzletek, valamint a döntést: neoriginal várni egy hetet, az eredeti 15 000 p (ahol a menet nyolcszor olcsóbb 10) Röviden semmi köze, meg kellett vásárolni az ilyen őrült pénzt.
Bár a pántok Megane változó és meglehetősen ritka, de változtatni őket ugyanazon igény. Mivel az időzítés nem vicc - bízza a munkát a szakemberek. Az eredeti alkatrészek, a munka a specializált szolgáltatások Renault, de nem hivatalos. Ennek eredményeként, a biztonsági öv 3 és a film - több mint 10 ga ... a horror ...
A lényeg:
Általában tartunk elég nagy élmény a Renault-val készített magának bizonyos következtetéseket. És az első közülük, hogy jobb, ha nem esik nagyobb javítások, hogy ezeket a gépeket.