Meghatározó gép személyzetének SRS
Photo 2. helyezés címkék (a és b), jelezve a hely első légzsák a kormánykerék kerékagy.
Photo 3. helye a figyelmeztető címkéket a napfénytől, és - az első oldalon - jelzi a jelenlétét párnák; b - a visszacsatolás - figyelmeztetés.
Ábra. 4. A figyelmeztető címkét az oldalán az első üléstámlák. Ábra. 5. A címkét kell elhelyezni az első ülés biztonsági gyermekülés, amely a gyermek ül háttal fordított.
Ezen túlmenően, az autó egy párnát az első utas számára könnyen hozzáférhető helyen műanyag címkék (5.), Amely tiltja erősít ez az ülés gyermekülés, menetiránynak háttal (lásd. Alább). Néha emellett végén a műszerfal, vagy a recepción egy gomb le a párna.
Photo 4. Warning System a műszerfalon (a és b).
További jellemzője oldallégzsákok az ülések - (6. ábra) A címkén varrva az övet.
Ábra. 6. rendeltetése öv szerelt ülések oldalsó légzsákok: öv - egy része a retenciós rendszer (Z), a rögzítő három ponton (A), ellátva energiaelnyelő szerkezet (E) ellátott övvisszahúzó típusú 4 (R4), amelynek több érzékenység (m), előfeszítős (p) és amelyek tekintetében a jóváhagyás betartásának ENSZ-EGB 16. számú módosítása (04) szerkesztési típus szám alatt 042.439.
Ismerje meg, hogyan és milyen (nem fél) reagál fúj az SRS, csak a használati utasításon.
Szakadt belső részeinek utastér, amely mögött lehet párnák (ők vannak ragasztva, de nyomai általában látható);
eltértek (vagy nyilvánvalóan gondatlan visszanyert) kárpit varratok a külső szélén az ülés;
a különbség a kormánykerék, ülések, díszítő részleteket színes, hang, fokú kopás általános stílus a belső és az állam
fény nem alszik ki 5-7 másodperc után kapcsolja be vagy menet közben világít. Ha nem világít, ha a gyújtás ki van talán a fogyatékos egyáltalán, hogy elrejtse a problémát.
A rendszer megbízható és nem igényel karbantartást. Különleges óvintézkedések a használata a gép, légzsákkal felszerelt, nem. Például, azok nem reagálnak az akkumulátor leállítás, a sugárzás a vezetékek nagyfeszültségű elektromos vezetékek és egyéb elektromágneses interferenciát ellenálljon melegítés körülbelül 90 ° C-on, lehűtjük -30 ° C-on és még véletlenszerű hatások a kormánykeréken agy.
Sötét belső elemek közvetlen napfény néha fölé melegítjük 90 ° C-on Párna spontán nyitott, így nem hagyjuk az autót egy helyet, vagy fedél panel fény ruhával, vagy hogy az üveg mögött képernyőn.
Ahhoz, hogy a hatékonysága a SRS a baleset volt a legmagasabb: a vezető joga ülni rulem6;
utasforgalom az első ülésen kell tolja vissza úgy, hogy a láb, a térd enyhén hajlított, állt a lejtős, a padlón. Nem kell lehajolni, közel a műszerfalon, vagy éppen ellenkezőleg, hogy dobja a székét az „alvó” helyzetbe. Optimális döntés - 25 ° a függőlegeshez képest. Szövődmény forgalmi helyzet (kívánatos, hogy a vezető figyelmeztetett róla) jobb, mint a sűrűbb üljön fel az ülésre, állítsuk be a hevedereket, fogja meg a fogantyúkat, és nyújtsd a lábad a földre; Biztonsági övek megfelelően kell otregulirovat7 és biztos, hogy viseld.
A műszerfal, a szélvédő (a párna elrendezési terület), és az agy, a kormánykerék nem fekhet vagy lehet rögzíteni idegen tárgyak (eszközök) - légfrissítők, dekoráció, dekoratív zárójelben vagy kóros jelek, logók, stb Ezek akadályozzák a megfelelő közzétételi párnák vagy repülni emberek.
Az oldallégzsák az ülés megfelelően működött: meg kell ülni úgy, hogy a kezek, lábak vagy az arc nem található, közel a helye annak helyét; akkor nem hivatkozhat az ajtón az egész testet, és a hátsó utasok és a gyermekek -, hogy tartsa be az oldalán az első üléstámlák; nem szükséges, hogy viseljen üléshuzatok, és tedd mellé a terméket (például egy esernyő és a párna közé az ajtó), vagy tegye feszes ruhákat.
Bármilyen munkát (pl elektromos), amelyek hatással lehetnek az állam az SRS vagy provokálni spontán aktiváció a rendszer, valamint a diagnózis, tenni csak a műhelyben. És így, hol vannak mesterek, akik ismerik a jellemzői a jármű SRS - képviselői a gyártó vagy podushek8 szakemberek által hitelesített azt. Ellenőrizze rendszer csatlakozik a vezérlő egység speciális berendezések. Így lehetséges, hogy ne csak állapotának meghatározása az SRS, hanem az is, hogy állítsa vissza a korábbi, azaz a az autó mehet a baleset.
Diagnosztizálása rendszer javítás szükséges, ha a mutató nem világít a gyújtás bekapcsolásakor, nem alszik ki, miután 5-7 másodperc után kapcsolja be vagy menet közben világít. Ezen kívül számos autógyártó köteles ellenőrizni, hogy minden 10 év.
Spontán SRS művelet megfelelő autó nem valószínű. Azonban gyártási hiba vagy szakképzetlen szolgáltatást nem lehet teljesen kizárni, és ez készen kell állnia. Bár, ha egy személy megfelel az alapvető szabályok (pp 1-5), semmi veszélyes fog történni: az arc pad nem hit - nem éri el, úgy tervezték, hogy megakadályozza a mozgás a mell (300 mm) és a személy feje (nagyjából azonos számú ) az ütközés alatt, és autogén közzétételi héj ez helyhez viszonyítva a jármű; láthatóság korlátozott lesz és enyhén nem sokáig - a méret a vezető párna csak kissé nagyobb átmérőjű kormánykerék és azonnal elkezd leereszteni. Ezen kívül, lehetőség van összetörni vagy mozgatni az irányt a kéz; túlnyomást a kabinban, még akkor is, ha a két felfedi a 80-literes zsák, majd mintegy 0,04 atm, és nem veszélyes az emberre; zaj és füst, a kísérőket a rendszer működését, már nem fontos. De spontán közzététele párnák útközben, akkor is, ha egy hirtelen hangos zaj megijedt a sofőrnek nem kell hirtelen fékezéskor vagy fordítsa el a kormánykereket az egyik oldalon. Jobb, hogy nem, hiszen az előírt közlekedési szabályok vakító magas gerendák fényszórók szembejövő autók (a fenti 19.2.) - kapcsolja be a vészvillogót, és nem változik sáv, fokozatosan lelassul és megáll az autó. Azonban, a zajszint meghaladja a 130 dB-t. Ez egy viszonylag kis - akár karácsonyi keksz utasításokat elkövetni, hogy figyelmezteti a többieket a robbanás, csak akkor, ha a hang hangosabb, mint 150 dB. A füst nem veszélyes is -, ez nem egy jele a tűz.