Meghatározása üzemi nyomás - studopediya
Eszközök nyomás Pp - a legnagyobb üzemi nyomás, amelynél a meghatározott üzemmód szelepek és csövek alkatrészeket. Számítási nyomás kell haladnia a folyamat nyomás. kizárni működésének biztonsági szelep.
Amikor meghatározzuk a működési nyomás az olajvezetékek és olajvezetékek kell tekinteni folyamatábra továbbító terméket. Ebben az esetben a kapott működési nyomás nem lehet alacsonyabb, mint a rugalmassága a szállított termék gőz a maximális méretezési hőmérséklet a részét a vezetéken.
Meghatározása csővezeték üzemi nyomás alapján előállított rendeletek alapján a címkézés a csővezeték falának vastagsága és típusa a szállított szénhidrogén. Csak az SNP-szabályozott időtartam és nyomás vizsgálatok (hidro és pneumatikus) a csővezeték alapján az üzemi nyomás.
15. Közlekedési szállító eszközt kapunk.
Szállítás olaj vasúton, vízi, közúti, csővezetékes szállítás, és a hálózati raktárak, tárolók.
Szállítási mód használunk, az állapottól függően a szállítási útvonalak, a forgalom és a természet olajrakomány, olajmező helyen, finomítók (finomító), tartály gazdaságok és a fogyasztókat. Amikor kiválasztunk egy olyan közlekedési fő célkitűzése - a legkisebb költség áruszállítás, miközben csökkenti a szállítási időt.
Vasúti közlekedés mindenféle olajtermékek, olaj és cseppfolyósított gázok. Az összesen mintegy 40% -át a forgalom. Olaj- és kőolajtermékek vasúton szállítják, általában egy tartályban kocsik
A vízi közlekedés, olajtermékek és cseppfolyósított gázok.
Vízi közlekedés van osztva a tengeri és folyami. Ő végzi szállítása és kőolajtermékek az országon belül és külföldön. A vízi szállítás részaránya számlák mintegy 13% -a az összes olaj mennyisége áruszállítás.
Összehasonlítva a vasúti vizes kevesebb üzemanyag-fogyasztás egységnyi szállítási, azzal jellemezve, hogy egy kisszámú kísérő, alsó fém fajlagos költséget kapacitás és az alacsony önsúly tömegéhez viszonyítva a szállítás.
Tengeri szállítás Magyarországon belül a fő közlekedési kőolajtermékek szállítását a Kaszpi-tenger és Fekete, Azovi, balti, Japán és Okhotsk.
Az előnyök között a tengeri szállítási utal olcsó szállítás az olaj alkalmazása révén nagy teherbírású hajók hosszú távokon.
A folyami szállítás kőolajtermék szállítják sok olajtárolóhoz található, a folyók. A hossza hajózható folyók Magyarországon mintegy 150 ezer. Km.
Motor széles körben használt kőolaj szállítás raktárai forgalmazás közvetlenül a fogyasztónak. Leghatékonyabban használják olyan területeken, ahol lehetetlen szállít kőolajtermékek vasúton vagy vízi utak a kommunikáció. A fő cél járművek - szállítási kőolaj-késztermékek nagy tartály gazdaságok kisebb és a fogyasztókra. Kézbesítést tartályos, tankolás cégeket szivattyúzás keresztül helyi csővezetékek. Közúti közlekedés mintegy 20% -a olaj áruszállítás
Tartályos teherautók vannak szerelve egy sor berendezések, beleértve a kapcsolat rakodási ásványolaj, légzési szelep, nyomtáv rúd, ék sebességű szelep folyik ki a tüzelőanyag. Elmozdulás külön tartálykocsi eléri a 40 m 3 tartály belsejében szerelt kereszt- és hosszirányú kikötőgátakon csökkentésére folyadék lökéshullám erők mozgatása közben az autó.
Bowsers úgynevezett tartályos, felszerelt egy sor pumpás. Bowser használt üzemanyag gépjármű és mezőgazdasági gépek és repülőgépek.
A keresztmetszeti alakja tulajdonságai határozzák meg a rakományt. Téglalap alakú tartály alakja biztosítja a legnagyobb rakomány mennyisége. Tartály sűrített gáz kellett volna nagyobb szilárdság, amely a legnagyobb mértékben hengeres tartály kör keresztmetszetű. Az elliptikus keresztmetszeti alakja (összehasonlítva kerek) biztosít alacsonyabb tömegközéppontja a tartálykocsi.
A csővezetékek húzódó 50 km, átmérője több mint 219 mm nevezzük törzse. Trunk vonalak függően a szivattyúzott folyadék rendre elemzi: csővezetékek - ha a pumpáló olaj; termék csővezetékek - ha a pumpáló folyékony petróleum termékek, mint például a benzin, kerozin, dízelolaj, fűtőolaj szerinti SNP 2.05.06-85 törzs csővezetékek függően a cső átmérőjének négy osztályába osztható: I. osztály kapcsolódnak csővezeték átmérője 1000 - 1200 mm; osztály II - csővezetékek átmérője 500 - 1000 mm; a III osztályba tartozó - csővezetékek átmérő 300 - 500 mm;
osztály IV - csővezeték átmérője kisebb, mint 300 mm.
16. Fizikai és kémiai tulajdonságok olaj, folyamatok befolyásolása közlekedés tankok és tartályokban tárolják.
Sűrűség - függő nyomása és hőmérséklete. Ha mozog a csővezetéken keresztül nyomás és a sűrűség csökken, a sebesség növekszik.
Viszkozitás - hőmérsékletfüggő egyenesen arányos, azaz Ahogy a hőmérséklet növekszik, a viszkozitás növekszik és fordítva.
Hűtés után gáz kompressziós (tömörítési), csökkenti a súrlódási veszteségeket a szivattyúzás során.
Összenyomhatóság - gáz tulajdonság, hogy csökkentse a hangerőt a nyomás növekszik.
Hűtés fojtás - fojtás.
Dermedéspont elengedhetetlen a kőolaj-, mivel szerint ahogy közeledik a tényleges cal folyadék hőmérséklete nehéz vagy lehetetlen lesz a mozgás. Napfény olajat az egyik állapotból a másikba történik nem egy meghatározott állandó EVAP-D, és egy bizonyos értéktartományban.
Volatilitás - ingatlan a kőolaj és kőolaj-dit folyékonyból gáznemű állapot hőmérséklete alacsonyabb, mint a forráspontja.
Pozharovzryvoopasnost Kőolaj és ha acterized képességét keverékei gőzök levegővel és meggyulladhat, hogy felrobban.
17. Következtetés képletű meghatározására az optimális forgalom a régióban a tartály gazdaságok
18. meghatározzuk az optimális mennyiségű olaj depók a régióban
19. Fizikai és kémiai tulajdonságok olaj, folyamatokra ható közlekedési olajvezetékek
A fő fiziko-kémiai tulajdonságai a kőolajtermékek, egyébként érintő fogadására, tárolására és kiadására közé sűrűség, viszkozitás, folyáspont, illékonysága, Pozharovzryvoopasnost, villamosítás és toxicitás.
Sűrűség nevezett érték számszerűen egyenlő a tömeg olaj egységnyi térfogatának. Sűrűség mérik gramm per köbcentiméter, kilogramm per köbméter tonna per köbméter. Bizonyos esetekben, használatát a relatív sűrűség számszerűen egyenlő a relatív sűrűsége az olaj 20 ° C hőmérsékleten a víz sűrűsége 4 ° C-on
Under viszkozitása megérteni ellenállás mérésére elmozdulása egymáshoz képest a másik folyékony réteget. Minél nagyobb a viszkozitás, annál kisebb a fluiditása olaj.
Az alacsony viszkozitású folyadékok kapcsolatos newtoni, elegendő tudni kinematikai és dinamikus viszkozitása megfelelő hőmérsékleten. Ezek folyadékok közé tartozik könnyű olaj, és a fűtőolaj és az olaj magas hőmérsékleten.
A sűrűsége leginkább nyersolajakban tartományon belül van a 800-900 kg / m3. A sűrűsége az olaj jobban változik és mennyiségű (kg / m3). 720-780 benzin, kerozin - 800-900, gázolaj - 840-900, olaj - 890-940.
Viszkozitás (vagy belső súrlódás) olaj - folyékony tulajdonság ellenállni mozgását egy részletben a másikhoz képest a folyadék.
Megkülönböztetni dinamikus és kinematikai viszkozitása.
A dinamikus viszkozitása u mért a nemzetközi rendszer (SI), Pa-s (Pas). Az inverz dinamikai viszkozitása úgynevezett folyási. Kinematikai viszkozitás v mérik SI négyzetméterben másodpercenként
Tört összetételét olaj határozza meg a forráspontja a különböző szénhidrogén-csoportok, és egy fontos jellemzője az ezekből olaj finomítókban. Megállapítást nyert, hogy a szénhidrogének, amely a benzin forráspontú frakciót az olaj hőmérséklete 35 és 200 ° C, a petróleum frakció - 200-300 ° C-on, solyarovoe frakciót, amely az alapja a dízel üzemanyag - 300-350 ° C feletti hőmérsékleten 350 ° C olaj marad az nehéz maradék - olaj. Ezeket az egyedi hőmérséklet forráspontú frakciókat, átlagoljuk, és változhat a különböző olajok. A különbség a forráspontja különböző szénhidrogének függ a szénatomok száma a molekulában: a szén-dioxid nagyobb a magasabb a forráspont.
20. 21. A gépjármű üzemanyag és üzemanyagtöltő berendezések. Osztályozása, összetétele a benzinkút található.
Gépjármű üzemanyag:
c) LPG (propán és bután, metán ..)
d) motorok futó hidrogén üzemanyag primer
g) akkor próbálja mondani szén / fa és a villamos energia
Így, tárgyak a töltés elsősorban a töltőállomás (benzinkút), amelyek csoportokra osztjuk.