Mechanikus lopásgátló rendszer minden típusú védelem

És helló megint, kedves olvasók! Emlékszem, hogy nem is olyan régen, az egyik a cikkek már beszéltünk az indításgátló - egy elektronikus eszköz megakadályozza lopás a jármű? Szóval, ma ez lesz minden körülbelül azonos lopásgátló rendszerek, de ezúttal nem az elektronikus és mechanikus.

Az előző fajhoz megkülönböztetett figyelmet kapnak csak érintkezők módszer (a kulcsot, és csak a jármű belsejéből), vagyis kikapcsolja a parttól nem fog működni. Sok vezetők, mert ez, fontolja meg egy mechanikus rendszer megbízhatóbb, mint az elektronikus, hogy közben a hálózati kimaradás, hogy blokkolja az összes rendszer a jármű és segítsége nélkül a szakember nem megy sehova.

Természetesen vannak olyan autósok, akik szkeptikusak kerülnek a mechanika, azt mondják, a támadók egyszerűen szerelhető készülék, de sietek megnyugtatni - nem is olyan egyszerű. Minden gyártó ilyen lopásgátló rendszerek, kiegészítve a zárak „megrekedt” csavart egy speciális sapka, amely lebontja a telepítés során, és tovább lazítani a csavart lehetetlen. A részletes munkát fogjuk magyarázni további mechanikus biztonsági rendszerek.

Mi a mechanikus lopásgátló rendszer

Mechanikus lopásgátló rendszer - van, sőt, a mechanikus retesz sebességváltó és kormánymű, formájában csapok, csavarok és egyéb eszközök, amelyek zavarják a munkát. Az ilyen rendszerek, a mi időnkben, amelyek jelentősen eltérnek őseik 90s (ami csak a »mankó« a kormánykerék). De a történelem lopásgátló rendszerek időszakából származik teremtés az első jármű, különösen 1886 óta. Aztán ez újdonság szállítás a világ megfizethető volt csak gazdag emberek, gyakran okozva irigység mások. Ez nem meglepő, hogy sokan nem túl jó a polgárok csak álmodtam ellopni egy autót.

Tehát az első alkalommal volt a kérdés, a védelem a tulajdonosok a járműveket módon. Természetesen bármilyen elektronikus védekezési módokat, a végén a XIX században nem lehet beszélni, így az egyetlen rendelkezésre álló lehetőség az volt, hogy megvédje a gép használjon mechanikus lopásgátló eszközök, némelyikük még „túlélte” a mai napig. Tehát gépjárművezetők blokkolók kormányrúd, ajtózárak használja a villát, dugók és egyéb anyagok kéznél, a telepítés, ami megakadályozta az autó, és így óvja a fizikai lopás.

Érdekes tény! Az első autómárka Peugeot ellopták 1889-re franzuzskogo Baron közvetlenül a saját garázs.

Az első mechanikus protivougonki nem igényel külön telepítést, és volt egy csuklós jellegű. Egy kicsit később, a védelmi rendszer elkezdte építeni a gépet közvetlenül a gyárak, az is lehetővé vált, hogy maga egy ilyen eszköz a magán műhelyek. Egy másik kiviteli a mechanikus biztonsági rendszerek jelentek meg csak a második világháború után - a gyártás elektronikus eszközök jelentek meg.

Típusú mechanikus lopásgátló rendszerek

Minden meglévő mechanikus lopásgátló rendszerek három kategóriába sorolhatók: megakadályozza a mozgás az autó, hogy megvédje behatolása ellen a gép, blokkolja a különböző működési egységek. A készülékek pripyatstvy a jármű mozgása, elsősorban azok blokkoló kardántengely, amely fel van szerelve a hátsókerék-meghajtású vagy négy-kerék meghajtású járművek, és áll a reteszt, és a hálózati elemek. Az első található az autóban. A második - az ő alján. A fő funkciója a zár nem tud elfordulni kardántengely, ami a jármű álló helyzetben van.

Gyakori, manapság ez is lopásgátló rendszerek orientált a védelmet a belső tartalmát a jármű zár belső ajtók, csomagtartó és a motorháztető. Általános szabály, hogy ez a fajta védelem jön létre, még a gyárban, és általában használ elektromágneses védelmi rendszer, ráadásul, amely képes létrehozni a mechanikus elemekkel. Például, hogy elkerülje a leválasztás az elektronikus biztonsági rendszerek, a jack az autó motorháztető, érdemes telepíteni az opcionális mechanikus eszközzel védi a motorháztetőt. Alapvetően a készülék el van látva egy kötelet a rugalmas burkolatot, amely megakadályozza a repedések rendszeres zár.

És végül, a legnépszerűbb mechanikus protivougonki lehet nevezni a készülék megakadályozza a különböző működési egységek. Két fő típusa az ilyen eszközök: az egyik feladat -, hogy blokkolja átvitel, míg mások kell rögzíteni a kormánykerék, és nem engedi, hogy a forgatáshoz. Mindkét típus van beállítva, mint a szokásos módon, és még tovább.

Lezárásához a sebességváltó, a kapcsoló melletti kart, a jármű belső nyílásuk van, amely be van helyezve egy fém tüske, szerelve egy megfelelő zárral, amely húzza vissza ez csak akkor lehetséges, ha a kulcs segítségével. Ez a készülék alkalmas mind a kézi sebességváltó és az automatikus. Ha van egy szerelő csap blokkolja az összes adás, kivéve a hátsó, és a doboz gép - nem változik a parkolási mód és az autó nem nyúl egy helyen. Emellett pin, ma már lehetséges, hogy felkészítse a gép és a besshtyrevymi tervez a beépített reteszelő mechanizmusok. Az ilyen eszközök nem lehet megengedni, hogy a sebességváltó kar (vagy blokkolja a fogaskerék szelekció) és nyitott (z) a mechanizmus csak akkor lehet a kulcs, a zár található a műszerfalon, vagy az első ülések között.

Blokkolók a kormányoszlop, normál módban van ellátva, szinte minden autó ma gyártott. Ez a következőképpen működik: a mechanizmus csatlakozik a gyújtáskapcsoló, annak hiányában a kulcs benne, tartja vissza a kormánykerék és megakadályozza, hogy forog. Az igazság az, hogy ez az elrendezés, az egyik igen komoly hátránya - nem rendelkezik megfelelő szilárdságú és abban az esetben, egy éles kanyar blokkolt kormánymű lehet bontani.

Sok vezető használhatja a kiegészítő mechanizmusok szerelt kormánykerék zár. Van egy hüvely formájában (csatolt a kormánykereket) és ahhoz csatolt dugóhúzó található, amely felett a műszerfal és korlátozza forgása a kormánykerék. Az egész szerkezet fel van szerelve a zár, nyitó kulccsal. Talán néhány autósok úgy vélik, hogy ez a szerkezet nem nagyon megbízható, és a vár, ha akarja, akkor felfedik, de hidd el: ez elég problémás. Ritkán gépeltérítő észrevenni hasonló védelmet, azt akarja, hogy a szél fel az autót, mert megtalálja a másik, hogy lopni, hogy sokkal könnyebb Bude. Így meg kell jegyezni azt is pozitív pszichológiai hatása a kormányzár.

Kevésbé gyakori blokkolók pedálok és a „sekretki” kerekek. A lényege az utóbbi jelenléte nem szabványos csavar, ami lehet csavarni csak a megfelelő méret kulcs, és, persze, csak a tulajdonos. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb mechanikus lopásgátló rendszerek meglehetősen egyszerű felépítésű, de ennek ellenére sok éve futó, hatékonyan végzi elsődleges feladata -, hogy megvédje autókat bűnözők.

Hogyan válasszuk ki a mechanikus lopásgátló rendszer

Ahogy talán már észre, ma már sok fajta lopásgátló jármű rendszer mechanikus típusú. Mindegyikük meglehetősen változatos, és indítsa el a bottal-lock kormánykerék zár zár véget pedálokat. Miután úgy döntött, hogy felkészítse az autó mechanikus védelmi rendszer akkor először meg kell meghatározni, hogy pontosan mit fog telepíteni: csak rögzítse a kormánykereket, vagy esetleg érdemesebb blokkolni átvitel, és hirtelen, hatékony lesz a készlet egyszerre, és nem teszi lehetővé, hogy a támadó is kap az autó. Nos, az utolsó lehetőség a legbiztosabb, mert megbízható lopásgátló rendszer három részből áll:

- megfosztva tolvaj, hogy behatoljanak a gép belső részét (blokkoló ajtók, a motorháztető és a csomagtartó);

- nélkülözés lehet kezdeni a járművet (nem szabványos blokkoló áramkörök, elektromechanikus zár motorháztető);

- ne hagyja (PPC zár, kormánykerék, pedálok)

Ennek alapján, akkor meg kell vásárolni az összes típusú mechanikus blokkolókat. De ha úgy dönt, hogy vásárolni, például csak mechanikus retesz váltó, meg kell figyelni, hogy ezeket a fontos szempontokat:

- meg kell dolgozni, csak sovmesno riasztórendszerrel;

- zár a zár a váltó kell tenni a tartós fém, ami ad neki egy kis anti-vandál ellenállás és véd a fúrás és fűrészelés;

- jobban figyelni egyetemes PPC zár, alkalmas a különböző autómárkák és tervez.

Ez a faj az egyik legbiztosabb módja, hogy megvédjük az autó kézi (nem beleértve az integrált telepítés), és a választás egy adott ellenőrző pont zárrendszer modelltől függ az autó, és a költségvetési lehetőségeket.

Összesen válasszon egy adott eszközt, hogy egy mechanikus lopásgátló rendszer az Ön igényei szerint. Így például, ha egy autó tölteni az éjszakát a parkolóban vagy az ablakok a ház mellett, a riasztás az első helyen, meg kell vásárolni egy blokkoló motorburkolat és kormánytengelyre.

Szerelése mechanikus lopásgátló rendszer

Attól függően, hogy a választott típusú mechanikus lopásgátló rendszer, megkülönböztetni a különböző szakaszaiban a telepítés vagy más eszköz. Tekintsük a folyamat telepítése a leggyakoribbak: oszlopok sebességváltó és kormánytengelyre.

Mechanikus zárak blokkolók PPC részesedése az egyetemes és a modell. Előnyösebb beállítani a modell blokkolók, mint egyénileg kiválasztott minden autó modell, figyelembe véve minden részletet és zár szerelés, amely segít a problémák elkerülése érdekében a telepítési folyamat során. Az eszközkészlet tartalmaz egy utasítást, amely részletesen ismerteti a folyamat telepítés, és mivel nincs annak szükségességét, hogy beavatkozzon a PPC szerkezet képes megbirkózni még egy kezdő szerelő autós.

Univerzális oszlopok alkalmasak szinte minden olyan jármű, de a leggyakrabban telepített régebbi modell járművek. Ebben az esetben meg kell e téren szerzett tapasztalatok és ismeretek a bonyolult CPT mechanizmus. Eltérően a korábbi telepítés típusát blokkoló, egy univerzális rögzítő ooochen kívánatos, hogy bízza képzett. Telepítése a kormányzási tengely zár, gyakran nem is annyira komoly, és magában foglalja a következő lépéseket:

- Kormánykerék zár a védőeszköz;

- telepítése a tengelykapcsoló alkatrészek a kormánytengely (ha megfelelően orientált, a dugó könnyen kap, és ki a nyílásból);

- kormánymű, kioldást és eltávolítását a dugó;

- bilincs kapcsolási mellékletek, akkor nem zavarja a szabad forgását a kormánykerék

- Fel kell szerelni a műanyag tartót a vezetőülés (ez be van dugva a zár dugót, ha nem szükséges, hogy blokkolja a kormány tengely).

Szerelése különböző reteszeléseket a különböző modellek nem nagyon hasonlít egymásra az autó, és az összes árnyalatok egyszerűen lehetetlen leírni egy cikkben, valamint figyelembe véve azt is bonyolítja a szerelési folyamat, logikus lenne, egyáltalán alkalmazni a speciális szolgáltatási központok.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő