Mazda familia s kocsi sport 20

Mazda Familia S-Wagon Sport 20. Bright személyiség

Sport kocsi útjainkon nem annyira. At Subaru Forester és a Nissan Stagea jó dinamikus teljesítmény, de rendelkezésre állnak mindegy mindenkinek. Van más alternatíva? Opcióként megfizethető sportkocsik próbálja megvizsgálni teher- és személyszállító Mazda Familia S-kocsi „top-end” változata a Sport 20. Meg van egy vonzó megjelenés, tágas belső teret, kétliteres szívómotor benzinmotor, tárcsafékkel minden kerék és felfüggesztés durva. Tehát, a hozzávaló egy aktív hajtás van.

A megjelenés Familia S-Wagon csak egy büntetést - bizonyos szögből

körvonalai emlékeztet egy kevésbé tekintélyes Demio

A tervezők különösen nem sikerült aft része az ötödik ajtó komplex alakja, amellyel a féklámpák kiállnak simán kontúros test méretei. Első optika és a motorháztető is írt a plusz alkotók sport kocsi. Azonban, ha nézi az első oldalán van egyfajta deja vu - árnykép front end hasonlít egy kevésbé tekintélyes Mazda Demio.

Belső „Mazda” nem lehet összetéveszteni semmivel. Ez vonatkozik a belső Familia S-kombi változat Sport 20. A praktikum és a dinamizmus tükröződnek elemek, mint a bőrborítású kormánykereket Nardi, festett alumínium belső kilincsek és stilizált szén bélés oldalán a középkonzol a légkondicionáló ellenőrzések és a rendszeres fej rádiós eszköz Pioneer. Ülések jó oldaltartást kárpitozott fényes három színű ruhát, és ugyanabban a magasságban, mint a tetején a háttámla hátsó ülések, a csomagtartóban egy kivehető polc, amely elrejti a csomagteret a kíváncsiskodó szemek.

Kormánykerék Gyártó - Nardi, és az audio fejegység - a Pioneer

A kormányoszlop magassága állítható és a külső tükrök meghajtással. Amellett, hogy a szokásos kesztyűtartó (mellesleg, elég a hangerő), a szolgáltatások egy autós és társait egy kis „zseb” a vezetőoldali ajtó és a doboz az első ülések között. Még ha a késedelem párna a vezetőülés egészen vissza, jobb hátsó befogadására hosszú lábú ember nehézség nélkül. Hanem azt, hogy a magassága nem haladja meg a 185 cm, különben nem fog csak fekszenek a fejét a mennyezet. Az ilyen hátrány amiatt, hogy a hátsó „kanapé” valamivel magasabb, mint az első - érinti viszonylag kis tengelytáv Familia S-Wagon. Mellesleg, háttámla Sport 20 kialakított két egyenlő részre, és a biztonsági öv és a fejtámla hátsó két. Ez a körülmény kell figyelni, hogy azok, akik úgy vélik, hogy az autó a hozzávaló sport van kötve, hogy egy biztonságos, és így utazik négy utassal.

A lezárt útszakaszt ...

Kérjük próbálja ki a Mazda Familia S-Wagon Sport 20-én kartodrome. Személyzeti gátló, visszatérő csip van beágyazva, a gyújtáskulcs „lehetővé teszi” fut távolról 2 literes FS-ZE 170 LE (125 kW), és amíg bemelegszik, becsüljük a műszerfalon. Togo varázsa, amelyek shkal- „kutak” a modern modell a Mazda, no - eszközök „lapos”. Fehér háttér, fekete számlappal és vörös fényben kombinálja egymással, bár eleinte úgy tűnik, hogy a vakító ami elvonja az útról.

2 literes „leszívtuk” képes két „pick-up”, de a második automatikus

A „Drive” mód nem éri

Next - A manuális üzemmód, amelyben a műszerfalon kigyullad a levél «M» (kézi) és a szám azt jelenti, az átviteli szám. Ami kartodroma kapom magam arra gondolt, hogy a jelek „+” és „-” a váltókar - inkább annak a jele, a cél verzió Sport 20. helyett funkcionális elem. Az ok - a csökkenés dinamikája gyorsulás egy bizonyos fordulatszám-tartományban a fent leírt - úgy érzi, a gyorsítás be van kapcsolva ismét felgyorsult, ismét nyomja a kart „gép” magától, és amikor a fordulatszámmérő mutatója eléri a középső középkategóriás a skála, rájössz, hogy ebben az időben, a korai át nőtt. Lehet egy második kísérletre? Ez az, amit egy kedves, talpraesett, Mazda motor.

Box Active Matic fertőzés valószínűleg fellebbezni a fiatal vezetők

Látási viszonyok Familia S-Wagon Sport 20 hasonló a minősége „osztálytársak”, de anélkül, hogy a panoráma tükör vnutrisalonnoe széles C-oszlop inspirálja némi bizalmatlanság és teszi egyre jobban megnézed a többi közlekedőt. És a kormánykerék, még ha ez az eredetileg a Torino, szükséges, hogy csavarja túl sok ellenőrzés az azonos „út”, mint a „civil» Mazda Familia. Bár létre egy csúcskategóriás módosítását és a mérnökök képesek-e módosítani a csomópontok száma. De a fékek (by the way, a mechanizmusok az összes kerék készült korong) nincs panasz, a lassulás történik a megfelelő időben, és jó sebességgel.

... és a városi utakon

Ez az út ismerős valószínűleg mindenki Vladivostoktsy. Ez vezet a kartodroma „Zmeinka”, és az állam kudarca. Amint a sima aszfalton véget ér, akkor elkezdenek gondolkodni, nem annyira a dinamika és a láthatóság, a költségek a műanyag ruhát és egy nagyon „furcsa” az intervallumok között cseréjét felfüggesztés alkatrészei. Az út egyenetlenségeit Familia S-Wagon Sport 20 kiterjed közepesen kemény, nem a karosszéria dőlését (esedékes stabilizátor mindkét tengelyen), anélkül azonban, hogy „lebontása” lengéscsillapítók. A növekvő sebesség és növeli az autók száma az utakon kell jegyezni, hogy a szigetelés sport kocsi nagyon jó, mint általában a gyenge pontok az egész belső térben (például a belső ötödik ajtó) nem bánt a jeleket. A plusz oldalon az autó írhat teljes idejű hang kiváló minőségű hang, de a pozitív dolog az alacsony frekvenciák nagy mennyiség negatívvá válik.

Ki az aszfalt és. azonnal elkezd gondolkodni a költsége a body kit!

A keresés az arany középút

Verzió Sport 20 kompakt kocsi Mazda Familia vonzó megjelenésű, nem rontja el a megjelenés és a belső teret. A kétliteres motor elegendő sikert a dinamikus meghajtó városi környezetben és az autópályán. És ha nem a „twist” a motort a piros zóna a fordulatszámmérő és nem túl messzire „közlekedési lámpa verseny”, a tüzelőanyag-fogyasztás nem haladja meg a 10 liter 100 km. De kormánymű egy sport kocsi nem felel meg a kép a modell, és az „automatikus” túl lassan tolódik fogaskerekek ... plusz vagy mínusz inkább a „top-end” változata Familia S-Wagon. Valószínűleg ez a fényes autó kell tekinteni nemcsak mint egy jármű, valamint a rendszer részeként „ember és gép”. Ez nem semmi, azt mondják, hogy a „Mazda” csak akkor változtatható „Mazda”.

Műszaki adatok Mazda Familia S-Wagon Sport 20

Teljesítmény: 170 LE (125 kW) 6800 Vol. / Min.

Legnagyobb nyomaték :. 181 Nm 5000 fordulat / perc sebességgel.

Váltó: 4 sebességes automata sebességváltó, manuális sebességváltó

Tank kapacitás: 50 liter

Önsúly: 1210 kg

A raktér méretei (hossz, szélesség, magasság): 4250x1695x1420 mm

Belső méretek (hosszúság, szélesség, magasság): 1865x1440x1165 mm

Clearance: 140 mm

Ajtók száma: 5