Maz-54331 csere hub ék evrostupitsy - javítás és karbantartás a teherautók, javítási és
Ha a munka, nincs, és nem találkoznak a szükséges alkatrészek kedvező áron. Valami ehhez hasonló van nekem vissza a hídon evrostupitsah. Az egyetlen dolog, ami nem illik hozzám, azt, hogy a váltó volt benne 13-25, és 15 éves voltam, hogy a 24. Siess permutáció miatt is ki kell cserélni a gumikat a hátsó tengelyen. Kopás rajta már marginális és a kapcsolattartó kamerkoy nem volt kedve. Figyelembe véve a jelenlegi helyzetet, úgy döntöttem, hogy egy időben és evrostupitsy beskamerku. A híd evrostupitsah buta figyelmen kívül hagyni, és vesz tömlő nélküli kerekek ék. Lehet menni a két lehetőség. Az első -, hogy dobja a híd teljes, és módosítsa a sebességváltó. A második lehetőség sem tetszett jobban, egyszerűen cserélje ki a kerékagy rajta, és megállt. Ehhez szükség volt csavarja ki a kereket, majd csavarja ki a fedél fedélzeti műholdak dobozok.
Fajta egy üres dobozt sattelitov és a napkerék műnél.
Ezt követően, szükséges volt, hogy lazítsa meg az anyákat a harisnyát, majd távolítsa el a napkerék a csapágy és az egész templomhajó.
Egyfajta üres csomópont
Megtekintés a harisnya csavarozva a hátsó tengely fuvarozó az eltávolított blokkok
Majd hajlítsa a végén alátéttel és csavarja ki a csavarokat 30 biztosítja a tömlőt a hídon. Meg kell csinálni a visszavonulást itt és elmagyarázni, hogy MAZ Skid evrostupitsami teljesen más harisnya, agyak fékdobok. Csak a műholdak azonos csapágyak, fél tengely fogaskerék a sebességváltó és a napkerék nélkül az agy. Ha kiveszi a harisnya és helyettük mások turn staging kerékagy és a végső meghajtók. Az összeszerelés után a fedélzeten, balra, hogy a fékdob (ezek üzembe csak egy helyzetben), akkor ez volt a fordulat a kerekek termelés.
Tekintettel a Közgyűlés Evrostupitsu kerék
Úgy néz ki, mint egy pár kerék szerelt Evrostupitsa
Dísztárcsák vett b / a 315/80 - 22.5. Minden, a hátsó tengely elmozdulás történt. A beushnye gumik otezdil évben. Csak pozitív benyomásokat. Kerék húzta fel két vagy három alkalommal, és felejtsd el a feloldását. Gumi bár nem új, de hajtotta akár 37 tonna. Emellett meg kell jegyezni, hogy bár üres, bár betöltött, gumi gyakorlatilag nem melegszik egyáltalán terheléssel és sebességgel. Nincs szükség, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a szigorítás kerék. Minden ugyanaz beskamerka CMC (Central fémhuzal) sokkal erősebb, mint a gumi-id 304, legalább 16 réteget, legalább 18 réteg. Ezt követően lefordítva beskamerku félpótkocsi MAZ-93866, tehát még párosodnak beskamerku 315 \ 80-22,5 és a 111 óra, és nincs különbség a magassága a futófelület és a kerék podedaniya észre, amikor visel meg kamerki.
Első pillantásra - egy meglehetősen költséges művelet, de a folyamat tette magamnak következtetésre jutott, hogy beskamerki művelet általában olcsóbb kamerki miatt kevésbé összetett művelet. Megjegyzem is fontos biztosíték pillanatban. A telepítés után a kerekek és egy pár harisnyatartó evrokrepleniem kerekek eltűnik további szigorítását ellenőrzés. Rögzítése csak halott. Egy egyszerű példa, kapcsolatokat vagy útvonalakat gumiabroncs defekt szivattyúzás kerekek és csavaros zavernytym nincs probléma. És ez az egész idő alatt, és hogy ebben az időben nem kell ismételni!
Kapcsolódó bejegyzések:
- Szerelési gázturbinás hajtómű YaMZ-238
- Oldatát 220 voltot egy teherautó YaMZ MAZ-236, 238
- MAZ-54.331: Motor cserélés YaMZ-236 a-238 YaMZ
- Javítás YaMZ CAT-236 238-YaMZ
- Az elülső keret a teherautó MAZ
- Reno 300G: cseréje hátsó felfüggesztés rugók a harmonika
Ez a csere és az átmenet a lemez kerekek, és ez érdekes festett kanechno nagyon fontos, de ez egy hatalmas felügyelet, amely nem rendelkezik semmilyen képet a folyamat, ami. Pzhlsta. Helyezzük a fotó esszé leíró árnyalatok a folyamat is találkozott! Ez nagyon fontos!
Sajnos a képek elvesztek. Megpróbálom, ha lehetséges, vegye fel a hasonló. Ha ez nem egyértelmű a csere és bármilyen kérdése van forduljon, megpróbálom megválaszolni.
Jó napot! Edward! Mondjuk, ha csere a csomópontok a hídon minden dimenzióját a rögzítő lyukak, hogy megfeleljen a régi híd? Csapágyak rám?
Mint írtam, én változott a teljes véglehajtások, hub fékdob és a tengely csapok. Pin ellátás ékek és sarok tábla pontosan azonos szerelési méretek. belső csapágyak első pillantásra azonos. Mivel az alkalmazottak száma csapágyak találni úgyhogy hozzá a leírás.
Keresi képeket a szerelés, mert Leválogatott világos. A csavar harisnya vak vagy anyákkal? Szeretem szegecsek helyett csavarokat, de nem emlékszem pontosan. Köszönöm a legfrissebb információkat. Ha csak úgy tudtuk az időt és pénzt, hogy végre. Egy másik kérdés. Lehet néhány realties online fórumon ülni, így könnyebb volt kommunikálni prootsessu?
És mennyi pénz marad?
Airborne, mint amennyire a műholdak beállítva? Azt mondják, hogy a 4 satelitovye oldalán könnyek, és vannak 5 satelitovye, és már nem szünetek?
Paul, a hátsó tengely csap superovskom csavarozva. Csavarok a híd pakolás. Lyukak a híd süket csavart. Ezek kicsavarva tőcsavarjait 100% -os valószínűséggel. Az Öreg-híd, vannak olyan esetek is, lazítani, amíg a megjelenése a holtjáték a folyóirat és az olaj szivárgás a kapcsolatot. Az pecekállványok tömítő gumigyűrű. A fórumok nem ül. Ha bármilyen kérdése van forduljon fogok válaszolni.
Szerint a vételár bizonyos nem emlékszem. De eladott tengely szerelvény 25 ezer három évvel ezelőtt. A héten megpróbálom írni egy cikket keresés alkatrész és a vásárlást. Fedélzeti áttétel négy parabolaantenna. Élő fedélzeti öt parabolaantenna nem látott. Mivel write pyatisatelitnye fedélzetén elhelyezett csak nagy áteresztőképességű Volat. De chetyrehsatelitnye fedélzeten hagyott cserben, bár a szervezetben általában feküdt legalább 30 tonna. Szintén egyszer húzott egy törött szuper 20 km, így a teljes tömege közelebb a 80 tonnát. A régi híd kikelt csillag (amely csatlakozik a napkerék), amíg a forgatás a napkerék. De ezek elszigetelt esetek bozontos évében.
Most van egy szál teherautó hold?