Magyarországon a mítosz úgy szól, hogy a Tatár legjobb módja
„Fekvőrendőröket” Autostadt nevelkedett panaszok az ügyész és a 91 ik helyet a rangsorban a garancia közúti ONF
A résztvevők ellenőrző ONF „Szavazz a minősége az út!” Bemutatott egy kiszámítható rezonáns eddig garancia utak közé tartozik. Autostadt minőségét és biztonságát az úthálózat rangsorolt 91-én a 117-ből városok, míg Kazan felmászott a 9., meghaladva az első kettő a magyar fővárosban. A szakértők azonban Kazan „Business Online» korrigált tavaszi olvadás a tavalyi már eddig ezekkel a szavakkal: »Most már az első húsz«.
A résztvevők vizsgálat „minőségének értékelésére az út!” „Obschevengerskogo népfront” előestéjén eredményeit ismertette globális közúti kutatás. Az eredmény az volt eddig garancia utak, amely hit 117 városban. nem volt egyedülálló Tatár: egyrészt, Kazan volt elég tisztességes 9. hely (felülmúlva nemcsak Ufa Jekatyerinburg, hanem az első két magyar főváros), de Naberezhnye Chelny találtuk magunkat majdnem az alján a lista, rangsor azt a 91-edik sor .
Az egyik a két magyar bajok vizsgált elavult, de egyértelmű módon. Gödrök az utakon, beleértve azokat, amelyek a garancia, mérjük vasúti, rulett, és az úgynevezett „kalabashechki”. „Front-line katonák” hangos hívás ez az eszköz „referencia lyuk”, és valójában ez egy fadarabot, melynek méretei 60 × 15 × 5 cm. Ellenőrök mért pit, üzekedés és lehívás értékeltük a pusztulási fokot a fedőréteg, a kiemelkedés a kikelnek, és a rács csapadékvíz és egyéb paramétereket a közúti rendetlenséget. ONF alkalmazottak figyelembevétele év útkarbantartási és garanciális időszak, és mielőtt a készítmény a minősítés kért adatokat a területeken, amelyek javítás alatt. A legmagasabb pozíciót a végén vette a várost, ahol az utak talált a legkisebb hiba, és a nagy - lyukak, keréknyomok és megsemmisítése a fedőréteg - gyakorlatilag hiányzik.
A leggazdagabb „zöld” terület városok voltak, mint Tyumenba Saransk, Belgorod, Stavropol. De Kazan, aki a 9. helyre volt az első város, egy hosszú listát a települések több-kevesebb elég jó utak - a „sárga” zónában. Budapest kapott csak a 26-edik, Sochi - 44., Barrow - 59., Novosibirsk - 61 th, 80 th UVA. Sajnos, a második legnagyobb város Tatarstan - Naberezhnye Chelny - volt egy kedvezőtlen „piros” zóna, rangsorolás csak 91-én sor.
Végül a fekete listát a városok, ahol az utak nagyon rosszul - ez Makhachkala, Csita, Yakutsk, Ulyanovsk és Petropavloszk-Kamchatsky (teljes rangsor megtekinthető a honlapon rating.dorogirussia.ru).
Autograd meg a szemük előtt, mint a város piszkos utcák és munkanélküliek livnevki. Puddles az utakon mentén szegélyek, udvar terület és autóbeálló a boxba, az iskolákban nincs vezére kerítés „” utcáin többsávos rendezett szabályozatlan gyalogátkelőhely nincs ellátva közlekedési lámpák, a jelentés szerint. Sok parkolók is találhatók, ahol nincs hely a fogyatékkal élők számára.
A ONF miért a csekkeket, hogy elsősorban az utak, amelyek a garancia közúti szervezetekkel. Mint aktivisták úgy vélik, a minőség garanciája az utak gyakran függ a feltételek a garancia, amely vállalkozók: minél hosszabb a garanciális időszak, annál nagyobb a minőséget. Amint arról a honlapján a szervezet, a magyar köztársasági elnök Vladimir Putin. heeding érveiket, s utasította, hogy készítsen javaslatokat a kötelező meghatározott állami és önkormányzati, garanciális időszak eredményei alapján végzett munka a közúti ágazatban. „Az ONF szorosan figyelemmel kíséri a végrehajtását a kérést, az államfő” - hangsúlyozta közleményében a szervezet honlapján.
"RIDE Mamadysh - TYULYACHI ALL EPIC!"
Az okok ilyen katasztrofális ellenőrzések eredményeit a Motor City „Business Online» mondta a fejét az ellenőrzés ONF »Szavazz a minősége az út!« Állami Duma helyettes Alexander Vasilyev. „Az Naberezhnye Chelny feltárt nagy problémák javítására: útjelző táblák hiányoznak, van egy biztonsági problémát” - mondta.
Az érdeklődési terület „katonák” is a regionális utak. „Elfogyott a 60 000 km-vezérelt 30000 költöztünk a regionális utak, - mondta a fejét a Népfront ellenőrzés. - Még nem hozta fel, de Tatár lásd globális probléma - hiánya az útburkolati jeleket. Élénken, észrevettük, hogy a regionális autópálya Kazan - Arsk. Az útvonal Mamadysh - Tyulyachi általában epikus ezen a ponton! Nincs jele, hogy az út járhatatlan, nem. mítosz megy Magyarországon, hogy Tádzsikisztánban a legjobb módja, és így ez nem így van. "
Szerint Vasziljev, a minősítés a minőségi garancia utak követni fogja a minősítés hatékonyságának kiadások közúti alapok. „Szerint a regionális út alapok szerint azok tartalmát, és hogyan alakulnak ki, gyűjtjük az információkat, de összegezve az eredményeket egy kicsit később. Például Tyumen vezető utak minősége és a hatékonyság (kiadások közúti alapok - a szerk.). Található a hátsó sorban. " A forrás szerint „Business Online», ezt a besorolást nem lesz teljes, mert a 117 városban, mindössze 74 tájékoztatást a megfelelő költségvetési költségeit.
„Az egyik fő mutatók a minősítés volt a gyermekek biztonságát, ez olcsó - akasztani jelek, jelöl, bizonyos esetekben, hogy egy” fekvőrendőröket”. Ezen a ponton a városházán Chelny (ezen mutató a város beleesett a fekete lista ONF - a szerk.). Vette az információt, és azt mondta, hogy működni fog - mondta a társelnöke Tatár személyzeti ONF Igor Bikeev. - Májusban megnézzük, van mozgás van, vagy nincs. Ellenkező esetben kiderül, hogy beszélünk, akkor bólint, de kérdés marad. A legfontosabb dolog - a konszenzus a projektek és a hozzávetőleges dátumát, mert néha hivatalnokok kezdenek játszani a macska és az egér, évről évre, változó a munka terén. "
„Igen,” fekvőrendőröket „nem tett szabványok, de nem említi azt a tényt, hogy az egész város haszontalan”
A végrehajtó bizottság AVTOGRADA meglepődtek, és még feldühítette az eredmények az ilyen ellenőrzések ONF. A sajtószolgálat emlékeztetett arra, hogy az elmúlt évben osztották a különböző forrásokból származó 1,2 milliárd. Rubel javítani utak Chelny, amely átalakította Avenue Syuyumbike. Nem kevesebb, mint 1 milliárd dollárt. Ha félre ebben az évben. És a polgármester AVTOGRADA Nail Magdeyev múlt héten nem volt az első alkalom, személyesen járta az út helyenként Chelninsky végre folt. Ebben a kitérő, ismertté vált, hogy 294 millió rubel tervezik a javítása a helyi közutak és 690 millió - .. A javítás a tájékoztató Chulman. útfelújítási hajtják végre Narimanov sugárút Yashlek, a teljes hossza az útvonal - 16,6 km.
Republikánus pénzt is költenek majd több út a BSI, utazás Tozelesh és tájékoztató Zalesny. Ezen kívül, mivel tavaly maradt beépítetlen körülbelül 400 millió rubelt, amelyek célja az utak javítását az ipari területen -. Ez az utca Motor, fém, Ipari Cső és autóbeálló. Itt csak forrásallokáció a szezon végén, és most tartott aukció - és nem jön ősszel.
Brigád MUP „PAD” most dolgozik két műszakban, a nagy részét a munka esik az éjszaka, hogy ne okozzon balesetet az utakon. A váltás üzemeltető cég többet költ, mint 30 tonna aszfalt keverék, arról számoltak be, a sajtószolgálat.
„Most mi lenne a legjobb húsz”
Szerint Khairullin, technika ONF indokolt, de néhány vendég is felül kell vizsgálni betartása szempontjából a menetrend rutin karbantartása utak. „A bevonatok nem rendelkeznek még egy év, ez nem normális - mondta a szakértő. Kazan - elhaladtak egy kis párt, nem az utcán vezette őket. Naberezhnye Chelny is tetszik, de nem minden vizsgált. Oda, ahol vártak, nem jöttek. Ő utak minőségének értékelése nem teszünk, mert nincs ilyen lehetőség, mint a ONF, még Kazan nehéz csinálni. Talán ez egy PR ONF, de a hatás ott van, a városi hatóságok figyelni a helyzetet. Kazan néhány évvel ezelőtt voltak a pincében a rangsor, de a helyzet megváltozott. "
„A probléma az utak minősége meg kell oldani nemcsak szavakban, hanem befektetni, - mondja Yuri Trofimenko. technospheric biztonsági osztályának vezetője a Moszkvai Állami Autó-és Közúti Műszaki Egyetem (MADI). - Ami a városban. Mit kell emelni? Kazan helyzet többé-kevésbé biztonságos. Látod, mi történik más városokban - Omszk, Krasznojarszk. Általában ez szükséges ahhoz, hogy a szabályokat az új útépítési, a rehabilitáció és karbantartása utak, hanem a város, mert vannak más források bevonását. GOST normális, nem adnak pénzt. Természetesen az ilyen értékelések befolyásolják a teljesítmény, de van egy csökkenés a közúti építési költségek, ez nagyon jelentős értéket képvisel. "