Lovaglás robogó tippek kezdőknek
A leggyakoribb hiba a kezdő irányító robogó - az a hit, hogy minden olyan könnyű és egyszerű, hogy nem igényel speciális ismereteket. Igen, valóban, kezelni a moped nem nehéz, de még mindig kell tudni kezdeni néhány egyszerű szabályt.
És hidd el, egy ideig tanulni, sokkal jobb, mint, hogy a kórházban csonttörések! Ne tegye ki magát, vagy e körül az emberek veszélyben!
Szóval, hol kezdjük járni egy robogó? Mindenekelőtt emlékeztetni kell arra, hogy néhány mopedek gyorsulás kezdetén egy nagyon erős. Olyannyira, hogy ő kapja a hátsó kereket. És ha a vezető a növekedés mellett 1,80 ülni a kényelmes neki, hogy van, egy árrés nagyon szélén az ülés, a „kecske” nem lehet elkerülni. Ennek elkerülése érdekében, akkor át kell, hogy eloszlassa a súlypont előre a kormánykeréken, és csak utána a sebesség felvételére kerül sor, akkor pihenjen és kényelmes. De még itt vannak árnyalatok. Az erősebb törött moped felfüggesztés és minél kisebb a mérete, annál több mobil nem kell ülni a volán mögé. Ez a szabály vonatkozik a vezetés nagy sebességnél, ha nem is a legfontosabb a mozgás, mint a jókívánságok viszont ahhoz vezethet, hogy egy meglehetősen katasztrofális eredményekkel. Ne feledje, hogy az Ön pontos helyét egy robogó függ biztonságát az utazás.
Eleinte még gyakorolni rendesen kimért gáz. Ha szüksége van egy nyugodt szétszóródás nélkül légköri növekedése, meg kell nyitni a fojtószelep lassan és fokozatosan. Amint a robogó kissé túlhajtott, dobja el a gázt, és amikor azt veszi észre, hogy a motor törli a lépést újra, akkor adjunk hozzá egy kevés sebességet. Ez nem nehéz, de ehhez az elején a gyakorlatban.
Most foglalkozik fékezés. Ha van egy moped jó állapotban van, akkor biztosan már megpróbálta azonnali fékezés a fékek - de minden erejét. és repülnek át a kormánykerék vagy az oldalán. Hidd el, nem egy kellemes érzés, nem is beszélve a lehetséges következményeket. Meg kell azonnal, alig ült a volán mögé, megtanulják, hogy megfelelően összekapcsolják a fékerőt az első és hátsó fékek. Különösen kicsi robogó nehéz megállítani, ha mozgunk, nagy sebességgel. Nem lehet várni a teljes kerék zár. Képesnek kell lennünk, hogy rögzítse egy pillanatra, mielőtt. És ha a robogó megcsúszott, csak tapasztalt vezető ideje reagálni, és engedje el a féket az időben. Hidd el, jobb, ha talál egy csendes útszakaszon, és a vonat többször, mint nem állíthatók elő vészhelyzet esetén. Jó lenne edzés során először megtanulni, hogy csak a hátsó fék és csak ezután adjuk hozzá a front. Első fék általában megköveteli a gondos hozzáállás. Az alapvető szabály - az első tárcsafékek alkalmazott erőfeszítést kellene gyengébb, mint a hátsó fék. Ha nem megfelelően beállított nyomás, különösen a japán autók, akkor túl gyors rögzítő szorosan. Ezért nem bíznak az elismert tévhit, hogy az első fék több, mint a hátsó, vagy egy gyenge első villa elkezd „harapás”, ami természetesen nagyon kellemetlen és veszélyes. Ugyanez nem sokkal Fék első fékek egy robogó gyenge salenblokami motor felszerelési vagy meglazult keretben. Ezért a legjobb tanács - megtanulják, hogyan kell használni a hátsó féket. Így folyamatosan irányítást az autó, és ne „csipegető” idején a fékezést. Fontos megjegyezni, egy kivétellel - minél többet használja az első féket, az alsó hátsó kerék tapadás az útfelületre, és ennek következtében a hatékonyságot a fékezés a hátsó kerék esik jelentősen.
Általában a költségek még mindig egy kis gyakorlás. Nos, ha jelöljön meg egy pontot az úton elején fékezés, majd minden egyes alkalommal meg fogja mérni a fékút. Természetesen ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy gyorsítsák fel a fékezés kezdete volt ugyanaz minden alkalommal.
Használja az első fék viszont kezdők nem ajánlott, akkor egyszerűen vezet katasztrofális következményekkel járhat. Sokkal biztonságosabb lassítani, mielőtt. Mindig emlékezni, hogy az úton nem vagyunk egyedül, ezért legyen nagyon óvatos és körültekintő, hogy ne legyen egy bűnös valaki szerencsétlensége, mert néha nem gyerek autóülések. nincs biztonsági öv nem tudja megakadályozni a tragédiát.