Lights üzemi világítás
Úgy döntöttünk, hogy megismerhetjük, akik szétoszlatja a sötétséget, és nappallá változtatja az éjszakát - a fények a munka könnyű. Hogy valójában ezek tényleg olyan jó? Próbáltál már dolgoznak a sötétben? Nos, mondjuk, fel a tábort az erdőben, vagy egy autószerelő.
Nem túl kényelmes. Még ha van fényszórók és szolgálati autó fényszórói világítanak segít a tárgy munkák. Ha elkezd álmodni napfény egyenletesen öntsük az egész területet. És mindez azért, mert a sugarak többsége lámpatestek tervezték, hogy egy kis megvilágított helyet, ami - a sötétség. És még egy pár gyűlt össze a „csillár” fények nem menti. Kivéve persze, ez nem az úgynevezett munkalámpák fény.
Lights dolgozni fény tervezett éjszakai munka nagy területen. Minden ott karrier építési telek. Tedd traktorok, teherautók és egyéb haszonelvű berendezés. És fénylik messze. És egy ideális helyszínen a fény egyenletesen világítja meg a teljes felületet.
Az ilyen üzemi tartományban a fény a terepjáró utazás változtatható. Ez lehet építeni egy tető „csillár” a négy fényszóró. Két központi Tovabbitas és az oldalsó, hogy jobbra vagy balra, egy 45 ° -os szögben. Ezután, ha a fényszórók minőség, akkor érheti el szinte teljes láthatóságot egyenletes világítás. Tehát a kényelem és a biztonság a mozgás jelentősen emelkedhet. Igen, ezen kívül a közutak a munka könnyű nagyon szép vezetni - az összes nyuansy.Nu és a munka ennek fényében is sokkal szebb és könnyebb. Az egyetlen hátránya - nem ajánlott, hogy nézd meg a fények magukat. Mégis, ezek elég világos, és átmenetileg vak. És a többi - a teljes szabadság és az érzés a nap, még a legsötétebb éjszaka.
De ez, mint mindig, az elmélet. A gyakorlatban kiderült, nem olyan könnyű elérni lenyűgöző eredményeket. A különböző gyártók - a különböző minőségű. A legnehezebb része még csak nem is terjedt a sugárnyaláb a hatálya alá tartozó hatalmas terület, és az egyenletes megvilágítás a vezetőülést. Azaz, az első rész a fényfolt, hogy halványabb, majd vissza - fényesebb. Ekkor történt, hogy a szem lát a közeli és távoli tárgyak egyformán jól.
A legjobb „dolgozó sugár” fényszórók adnak az úgynevezett szabad formában reflektor. Ezek alkotják a fénysugár nem egy lencsén keresztül, de a reflektor, amely növeli a fényerőt és pontosabban fényeloszlást.
Teszteltük a hat modell különböző gyártók. A tisztaság a kísérlet választottuk az is, hogy meg kell halogénlámpa energiafogyasztása 55 watt. Az összes téma ígérnek megvilágítására tág teret úgy, hogy első pillantásra, mint egy működő fény kell megközelíteni sem őket. Azonban közelebbről kiderül, hogy a reflektorfénybe IPF célja, hogy fedezze a tér az autó mögött tolatás közben. De mi nem utasíthatja el - ez volt túlságosan hasonlít az igényelt adatok a követelményeknek a munka világában.
Lefolytatott vizsgálatok tényleges feltételei a folyamatot, és rögzített a kamera. Természetesen az összes képkocka készült azonos expozíciót. két fotósorozat végeztünk: a terület és az erdei úton. Fényszóró telepített egy két méter magas - a szintje a törzs felső részén a szabvány SUV. Az eredmények mindenkit meglepett.
A vizsgálat azt mutatta, hogy a termékek egyes márkák ragyog saját szomszédságában. Szerint a lefedett területen a fényszóró nagyban különböznek. És általában, a gyártó szerint a megfelelőségi munka könnyű egybeesik az elvárások a fogyasztó számára. Több, mint bármi, a szerepe, így szükséges egy SUV a kiegészítő lámpák alkalmasak, talán Hella Ultra Beam FF. A teljes lefedettség tér előtt a SUV előtt csak két lámpa meg a sarkokban a csomagtartóba. Közel Ultra fényszóró kúszott IPF 8171 (ne felejtsük, hogy még mindig célja egy tolatólámpa) és az északi N200. Az előbbi esetben elfogadható fedezet párosított telepítés - egyik a tetőn, egy a lökhárító, és a második ad halvány fény és keskeny, de sokkal olcsóbb. Bár e vagy sem, hogy megmentse a világot?
Fényfolt kezdődik bizonyos távolságra az autó és megy elég messzire, de valahogy unalmas. És a fő fény esik maga az út, és a helyzet az oldalán látható rossz. Általában, akkor mozog, de egy kis szórakozás.
A helyszínen kezdődik az autó körül, és a helyzet előtt van az autó is jól látszik. Azonban oldalsó világítás túl szivattyúzzák fel. Ha lassan megy, akkor valószínű, hogy navigálni a helyzet, de nem az összes off-road lehetővé ráérős mozdulatokkal.
A növényzet tisztán látható szintjén közepén az autó, de sokkal gyengébb felső ágai. Az út világít is, de olyan távolságra a járművet. Amikor átadja a fények a lökhárító változik: a közúti világít jobb, világításra és fák nem romlik.
Fényfolt hasonlít egy kör található teljesen az erdei úton. Ennek fényében még egy kicsit megtört erdei út utazás nehéz lesz. Menteni a helyzetet csak szám - meg kell legalább hat fények, két szinten.
Hella Ultra Beam FF
A legnagyobb expozíciós terület szélességben hasonló a IPF, és magassága - az optimális. Látható alján a helyzetet, és a kerekek alá, és az oldalán, és a magassága az autó. Ebben az esetben, a fényerő kb ugyanaz mindenhol, úgy, hogy a megfigyelés az állam az út és környéke egyértelmű.
Ezek a fények, így a helyszínen három világosabb területek bizonyos távolságra az autó. Kiderült, egy ilyen „szigony” világos közeli és távoli külföldön elmosódik. A szélessége a megvilágított terület hasonló, a szélessége a jármű, a fényerő alacsony, a maximális lefedettség - a központban.
Itt alacsony fényerejű fényfolt kapunk egy rombusz, amelynek csúcsa közelében van egy fényforrás. Belül ábra két fényesebb nyaláb egymásra merőleges. A szélessége egy kicsit több, mint a szélessége, a jármű maximális fényerő - a központ a helyszínen.
Amikor szerelve a törzs ad egy nagyon széles sávban lencse fény formájában tól a távolság a jármű. A szélessége a helyszínen néhányszor nagyobb, mint a szélessége a gép, a hossza - között az átlagosnál vizsgálati alanyok. Ebben a környezetben úgy tűnik, hogy a japán fényszórók nem túl jó.
De minden megváltozik, amikor a ülteti a lökhárító területen. A fényes folt a fény, széles és indul is az autó. Ebben az esetben a különböző megvilágítás is kismértékben emelkedett. Ilyen lámpa tényleg lehetővé biztonságosan mozog hátrafelé, de a munkás is rossz.
„A Chinaman” örömmel világos négyzet átlagos fényerő, található egy távolság a jármű. Széléhez közel négyzet világít távolabbi, és így sokkal kevésbé látható - a világos, hogy vakító. oldalán a tér vált valamivel több mint a fele a szélessége az autó.
Hella Ultra Beam FF
Tökéletesen egyenletes fény árasztja átlagos fényereje a tér szélessége egy kicsit több, mint a szélessége az autó. Kezdés foltok - szinte a fényforrás, a túlsó szélén -
valahol nagyon messze van. Nagyon magas minőségű munkát fény, amikor telepíti az első a járművet.
Köszönjük a cég „APIC-Avto», www.apico-auto.ru,
www.keyman-napolex.ru és speciális online áruház
szakmai fény www.off-road-light.ru
a segítséget elkészítésében ezt a cikket