Lift trim - studopediya
a magassága a kerék által vezérelt két vezérlési sík fogantyúk a nyél. A tengely egy kart, amely csatlakozik egy rövid rúd-toló. Rövid rúd van csatlakoztatva a közbenső kar rögzítve az elülső hossztartó. Ahhoz, hogy a közbenső kar rögzítve hosszú rúd.
Hosszú rúd áthalad a görgős vezetések felszerelve egy vázra csomagtartóban fedél rögzítéséhez gyűrű alakú korábbi 1. és 2. Minden az útmutató három klipek.
Egy hosszú rúd csatlakozik a himba alján a gerinc. Rocking csatlakozik a FIN húzódó függőleges tolóerő. Függőleges Rod csatlakozik vaddisznó lift.
Limiter lefelé történő eltérítését a felvonó blokk üvegszál, csatlakozik a belső oldalán a gerinc borítás.
Ábra. Beállítás szabályozza a kormánylapát a pilótafülkében.
Teljes kitérése le a lifttel az első része a felvonó tér sertés egészen, és felfekszik a dugót.
Deflection határoló lift fel hüvely van szerelve a működtető tartókonzol vágókészülék. Teljes lehajlás a lift fel az első része a felvonó tér sertés egészen, és nekiütközik a dugót.
A maximális szög eltérés a lift: 21 fok - 17 fok fel és - lefelé.
Állítsa be a magasságot limiter nem kormányzott.
Ábra. Controls lift a hátsó törzs
Abban az esetben a repülőgép vezérlő bot előre, a következő történik:
- alatt a tengely kart tolja rövid húzás vissza;
- rövid vonórúd kitolja régen;
- hosszú rúd kitolja ringató vissza;
- ringató a függőleges toló rúd fel;
- függőleges rúd visszapattan az első a sertés lift fel;
- a felvonó kitérített lefelé.
Abban az esetben a repülőgép vezérlő kibír vissza, akkor a következő történik:
- rövid és hosszú rúd halad előre;
- Ringató húz függőleges legördülő;
- A lift eltérített felfelé.
A magassága a repülőgép kerék szerelt szegélynyíró, amelynek mechanikus hajtás. Ez lehetővé teszi, hogy egyensúlyt a repülőgép különböző sebességgel és különböző pozíciókban a repülőgép súlypontja.
A szabályozás a trimmer használt kerék található a középkonzolon. Annak jelzésére, a helyzet a trimmer egy megfelelő mutató. A sebességváltó vezérlő jelek a trimmer egy flexibilis kábel fut.
A mechanizmus a vágókészülék vezérlőtárcsa szerelt a fém rögzítő keret, amely csatlakozik a hátsó a blokk motor vezérlő karok és a felső keret szerelőgombokat.
Kerék rögzítjük a hosszú csavart telepítve a lyukak a rögzítő keret. A csavar együtt a kerék is szerelt a súrlódó betéteken, és a hagyományos rugós alátét. Két rögzítő anyacsavar biztosítunk állítására súrlódási erő.
Ahhoz, hogy egy kis kereket szerelt fogaskerék, amely összekapcsolódik egy nagy fogaskerék szektor belső fogakkal. Egy fogasív rögzített csuklópánt csavart az alján a futómű. A fogasív útján tűket labda csatolt Ushkova hegyén egy hosszú flexibilis kábellel. A külső köpeny van rögzítve a kiemelkedés a hátsó az alváz.
Ábra. A mechanizmus a magassági kormány az utastérben.
Fogasív egyidejűleg szolgálja trim helyzetjelző. A felső felületén a szektor egy középső részéhez egyenlő távolságra a mellső és hátsó élekkel van egy oldalsó fehér vonal. A felső felülete látható, hogy a kísérleti ágazatként nyíláson keresztül a patch. A borítón nyomtatott jelek helyzetének jelzésére a trimmerrel.
Dísztárcsa vezérlő csatlakozik a trimmer segítségével egy flexibilis kábel. A kábel áthalad a lyukat az orr és a hátsó fő keretbordák válaszfalas szerelés csomagtartóban és a gyűrű alakú egykori a törzs, elülső felülete mentén az elülső fal a gerinc egy horonyba annak tetején; további keresztül a nagy nyílással a tetején a hátsó fal, hogy az aktuátor carina trimmer.
A kábel tartalmaz egy belső magot és a menetes végén csatlakozások. Kötél csatlakozik egy fogasív a vezetőfülke és a működtető a stabilizátor trim használatával szfericitása végén kapcsolatokat.
Ábra. Edzett működtető
A külső köpeny van rögzítve a rögzítő rudak elülső és a hátsó stabilizátor tartó rögzítő keret.
Trimmer jelentése tselnoformovannuyu elem üvegszál. Trimmer szerelt két karral. A bal karja össze van kötve egy kábel. A jobb kar van csatlakoztatva egy súrlódó rudat. A súrlódási rögzítő rudat rögzítőlapot egy lyuk a rúd. A súrlódási erőt rúd a rögzítőpánt állítható.
Forgatásával a felső része a pajeszvágó vezérlőtárcsa előre, a következő történik:
- fogaskerék mozog előre sebességbe szegmensben;
- fogasív húzza a belső drótkötél előre;
- A belső vezetékét kábel húzza a bal kart előre;
- Bal karját húzza hog trimmer előre, míg a trimmer eltérített felfelé.
- elutasító trimmer fel a repülés felmerülő aerodinamikai erők működnek, hogy eltérítse a lift lefelé, és a repülőgép búvárkodás.
Forgatásával a felső része a kerék trimmer vissza fogazott ágazati irányítás forog visszafelé, a kábel előre- és vágó eltérített lefelé. A járat van egy erő, amely hajlamos elutasítani a lift fel, van egy pillanat bólintó a repülőgép.
Minden esetben a pilóta látja a trim jogállásáról szóló fehér nyomot a fogasív.
A visszavonáskor vezetékek mechanikus vágókészülék ellenőrzési rendszer között, a kerék és a vágókészülék meghajtó kart működtet súrlódó mechanizmus, amely megakadályozza a előfordulását rezgések vágókészülék.
Ha ki kell kapcsolni a lift pályán is vezérelhető a magassági kormány és a változás a motor fordulatszámát. Terelőlap helyzete kiválasztásánál figyelembe veszik súly, összehangolása és működését a motor.
Ha elakad a lift pitch lehet végezni, és a változás a motor fordulatszáma a magassági kormány (kiegyenlítő az ellenkező irányba), a fő vezérlő eszköz változtatni a pályán a motor, és a hatékonyság a trimmer csökken.