Licenc amikor bekészülve
Végez üzleti tevékenységet külön engedély nélkül (licenc), ha az ilyen engedély (licenc) kötelező (kötelező), mert h. 2 evőkanál. 14.1 Törvénytárra Magyarország jár az adminisztratív felelősséget. Ha ez a törvény okozta nagy károkat a polgárok, szervezetek vagy az állam, vagy társul jövedelemkeletkezése egy nagyszabású szerint h. 1 evőkanál. 171 Btk Magyarország hozhat az elkövetők bíróság elé. Ezek a szabványok egyre gyakrabban használják a végrehajtásával kapcsolatban az üzemanyag tevékenységét. De ez igaz?
Üzemanyagok és kenőanyagok a különböző operációs kellékek megfelelő működésének biztosítása érdekében, valamint járművek karbantartása átneveződik, egy speciálisan erre a célra kialakított tartályba.
Bunkering aktivitása eltér a be- és kirakodását több paraméter, amelyek mindegyike lesz szó egy külön alfejezetben.
Bunkering tevékenység mozgásával kapcsolatos ellátás a hajóra.
Figyelembe véve Art. 115 kereskedelmi hajózásra vonatkozó törvény a Magyar 30.04.99 száma 81-FZ (KTM), a terhelés figyelembe kell venni tulajdonság (tárgyi) a szállításra elfogadott. A szerződés értelmében az áru- tengeri fuvarozó vállalja, hogy leszállítja az árut, amely vagy megadja a feladó, a rendeltetési kikötő és azt átadja a átvételére jogosult személy a rakomány arcát. A küldő, illetve a bérlő köteles a hajózás egy meghatározott díj ellenében (áru). Carrier felelős a kárért a kapott rakományok szállítása, vagy a késedelem a szállítás elfogadásának rakomány szállítás a kiadás időpontja (Art. 166 HSZT).
Ennek része a töltőállomásra tevékenységek az átcsoportosítás történik, hogy a hajó az ellátás (üzemanyag) köteles biztosítani a normális működését a hajó és fogyasztják a folyamat a szállítás, hanem az áruk mozgását, feltéve, szállítás.
- jelenlét a hajók bekészülve hajó dokumentumai;
- a rendelkezésre álló cselekvési tervet megelőzése és felszámolása sürgősségi olajszivárgás - abban az esetben, terhelési (kirakodás) olaj és olajtermékek és üzemanyag műveletek a bíróság.
A gazdasági tevékenység
Ez selejtező beállítja azt a csoportot (alcsoport fajok):
- (Ez a csoport magában foglalja a be- és kirakodás és poggyász utasok típusától függetlenül a használt közlekedési közlekedés, beleértve a vízi közlekedés TX „Rakománykezelés”.) 63.11 - TX;
- üzemanyag -. 63.22.1 és 63.22.2 ( „Egyéb kiegészítő tevékenység a tengeri és belvízi szállítóeszközök, illetve” fogalmát „Üzemanyag tevékenység” és a „szolgáltatás Shipchandler” Ez különböző üzemanyag nem vonatkozik az ilyen típusú tevékenység, mint szolgáltatás. hajók a parkolási idő a kikötőkben: iroda, ellátás (Shipchandler) Finding (földmérő) szolgáltatás).
Közben azt is állítja a csoport (alcsoport faj) a be- és kirakodás műveletek - 63,11 ( „Rakománykezelés”); A üzemanyag - 63.22.1 63.22.2 vagy ( „Egyéb kiegészítő tevékenység a tengeri és belvízi szállítóeszközök, illetve”).
Az engedélyezés alá a DWP veszélyes áruk tengeri kikötők.
A határait a kikötő egyértelmű földrajzi koordináták, és azon túl a követelmény engedélyezési az DWP tekintetében a veszélyes áruk már nem érvényes.
Bunkering tevékenységet végzik hatékonyan és kikötői területeken, és a határaikon kívül. És ha ez így veszélyes a port, amikor a különös segélyhívó szolgáltatásokhoz szükséges technikai eszközökkel, amelyek gyorsan tudnak reagálni az összes eseményt, hogy miért ez a veszély kizárt port korlátai?