Lépésről lépésre javítás hátsó kerékcsapágy csereautó
Ha a művelet bármelyik jármű a leginkább fogékonyak elemei a felfüggesztés és a futómű. Ezek kopásnak vannak kitéve, sokk, agresszív környezetben.
kerékagy csapágyak leginkább felelős felfüggesztés csomópontok, ezek biztosítják kerék spin és érzékelik a változó dinamikus terheléseket, amikor a jármű mozog egyenetlen. Szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a feltétele annak, hogy súlyos károsodás elkerülése érdekében az utazás során, és vészhelyzetben az úton.
Az első jele a kopás, a megjelenése zümmögés a mozgás, axiális játékát a kerekek szükséges időben történő cseréje a Csapágyagy. Autósok választhatnak, hogy cserélje ki a csapágyat: saját alatti garázsban egy bizalmi szolgáltató központ. A szükséges eszközöket, hogy javítási járművek szerelmesei végre tudja hajtani a hátsó kerék csapágy csere saját.
A fő oka a kár, hogy a hátsó az autó csapágy Hub
Kerékcsapágy egy nagyon fontos eleme, anélkül, hogy egy autó kerék nem forog. Úgy érzi, nagyon nehéz terhek, ezért kell készíteni kopásálló, magas minőségű anyagokból. Azonban időről időre, a nagy futás, vagy egyszerűen hibás a jármű működéséhez, ez a rész is sérült. Meg kell változtatni - szükségszerűen, de egyébként akkor kiválthatja a súlyos baleset.
Hogy őszinte legyek, a csapágy egy nagyon erős az agy részét képezi. És a „kill” meg kell próbálni! A legvalószínűbb, akkor lebontják mindenféle állványok, gumi perselyek és egyéb szerelési alkatrészek, de ha „próbálja” lehet a fogyatékkal élők és az elem.
1) Magas futásteljesítmény. Mint banális hangzik, de a nagy futás az autó visel minden csomópont, és a csapágy sem kivétel. Ez a fő oka a hiba, a többi másodlagos. Körülbelül 70-120 000 km-re, a különböző gyártók különböző módon. Hallod a válság. Azt mondja, hogy ez a rész kell változtatni.
2) elvesztése integritását. A csapágy kevés zsír, ami le van zárva speciális burkolatok gumiból vagy műanyagból. Ha elpusztulnak, a kenést és elhasználódik ez lesz sokkal. Miután egy pár ezer kilométerre is hallani a jellegzetes buzz, hogy a meghibásodást.
3) A hanyag lovaglás. Ha állandóan ugrál a lyukba nagy sebességgel, ez is egy kicsit a kopás, hogy csomópontot. Bár mint írtam fent, annál gyorsabban lebomlanak egyéb felfüggesztés alkatrészeket.
4) helytelen besajtoiással. Ez másodlagos oka, javítás megfelelően tudja sajtolni új csapágy, például - ferdén. Így, amikor a mozgó nem fog állni rendesen, hogy elég gyorsan kopás után körülbelül egy pár - háromezer kilométert is meg kell változtatni.