Lehet, hogy valaki jól jöhet
Beállítás UOZ nélkül stroboszkóp 2,3 hajtotta: D
1) Először ellenőrizze, hogy a vezérműtengely és a főtengely jelek igazak. Forgatni a motor csavar kulcs „32” szivattyú szervokormány csiga, csavarja ki a szikra nem szükséges, és ez így jó (néha csak csúszik lehet kézzel nyomni a szíjtárcsa GUR).
Címkék kell lennie abban a helyzetben:
-A hengerfejben:
kép
Ebben az esetben a burkolat alatt egy zselés azt látjuk, hogy a pofák vannak elválasztva az azonos oldali:
kép
-A forgattyús tengely egységnek van egy címke, amely egybeesik a jelet a fedőlap:
kép
-egy ellenőrzőpont ugyanakkor az ablakot vágnak jel „0”:
kép
FONTOS check egybeesése címkék, mert a HF és Nyaralókocsik csinálni egy másik fordulatok száma. Csak akkor, ha a PB címke látható (pont) és a HF ( „0”) - megy tovább.
2) Ha minden rendben van, akkor ebben a helyzetben, amikor láttam összes tag beszúrni időzítő és csúszkát a jelek, mint ez:
kép
Tegye fel a fedelet, és BB vezetékek az alábbiak szerint:
kép
3) A kulcs „32” a szivattyú szíjtárcsa GUR Biteltolás HF label „0” és az „15”. Már felkent fehér papi korrektor -, hogy jobban lásson:
kép
4) Központi BB-szitaoldali hogy dobja a műanyag (lehetséges anélkül, gyertyák):
kép
5) Csak egy pár fotó a kölcsönös tájékoztató (k) a futó / nélküle a megfelelő POP:
kép
kép
6) csatlakoztassa a mérő (DC egyenfeszültség módban 20 V-ra), a piros teszt - a piros-fekete huzal chipek fekete teszt -, hogy az átlagos huzal. Elválasztása nélkül chipek trablera. (Multiméter általában nem kell, és nem kell, hogy fedezze a chipek húzni, de erről bővebben később). Fordítsa az indítókulcsot az első helyzetbe, akkor 10.5V feszültség teszter:
kép
7) Most a titkos technológia: D Vegyük a csúszkát a kezét, és azt nyomja meg az egyik ujját a központ irányába a hengerfej és a második ujját is nyomja az irányba „óramutató járásával megegyező”:
kép
Az a tény, hogy van-e holtjáték van a fogakra és a tengely, így létrehozott CPP mega-éppen azért, mert meg kell nyomni az ábra szerint.
8) Miközben lenyomva tartja a csúszkát, a második viszont csavar ház trablera (láb kell kissé gyengült „13” anya). Mi viszont első esetben „ellen az órát” - nézd meg a vallomása egy multiméter, egy bizonyos ponton az érték „10.5V” átvált „5V”. Ezután lassan csavarja a testet, „óramutató járásával megegyező”, abban az időben, amikor az értéke „5V” átvált „10.5V” váltja relé üzemanyag-szivattyú, jellegzetes hang ( „oo-oo-oo” :)). Itt ebben a pillanatban, és abba kell hagynia - CPP lesz szükség, húzza meg a talpat.
Ez a hang váltó b / szivattyú működését, és lehet használni, mint egy útmutató. Ie multiméter nem tudja használni, egyszerűen csavarja a test „az óramutató járásával ellentétes” 10 fok, majd lassan „óramutató járásával megegyező” csavarják, amíg a „zagudit” benzintankból - és ezen a ponton megállunk és húzza lábát. Egy összpontosítani kép 5. igénypont szerinti - végső végső pozíció akkor kb a (eltérés jelölés lehet egy pár mm-re, hogy a képen). A legfontosabb dolog - itt az ideje, relé működését.
Visszatérünk a helyére „poroló”:
kép
És fel a fedelet, a központi vezeték bot, növény- és lovagolni.