Laptev tenger, a történelem a felfedezés, fotó, videó
Laptev tenger - az egyik marginális tenger a Jeges-tenger között elhelyezkedő Tajmír-félsziget és az Új-szibériai-szigetekre.
A terület 672.000 négyzetkilométer, átlagos mélysége 540 méter, néhol több, mint 3 ezer. M. A hajózható minden tengeri hajók.
A Laptev tenger ömlik a legnagyobb szibériai folyón - a Lena, amelyben a szállított fa és más gazdagsága Szibériában. A hossza a partvonal 1300 km. számos öböl, öblök, félszigetek és szigetek.
Ha mozognak a északi-tengeri útvonal a keleti, megtörve a Barents-tengeren. és miután a Kara-tenger. a szigetek Szevernaja Zemlja a megjelenés lesz tiszta víz. Miután zsúfolt hummocks Kara-tenger tűnik hihetetlen, de mégis ez az, mielőtt Laptev tengeren.
Ilyen felmelegedés az elmúlt két évtizedben, a tudósok tulajdonított globális felmelegedés és a földrajzi elhelyezkedés, a Laptev tenger választja el a nyugati a Tajmír-félsziget és a kelet-szibériai-szigetekre. Ezen kívül, egy nagy beáramló folyók Khatanga, Anabar, Olenyok, Lena és Jan szintén hozzájárulnak a kialakulásához a Laptev tenger a viszonylag meleg parti vizekben.
A hideg az év a tenger is fedi szilárd jégtakaró, és vannak fagyok le - 35 fok, voltak olyan esetek, amikor a hőmérséklet benyújtott előtt - 50. Nem csoda, az úttörők a tenger, a nevét, amely azt elemzi, unokatestvérek és Dmitri Y. Chariton Prokopievich Laptev utazott ide Lena Jakutszki.
Azokban a napokban, amikor itt jött az első magyar kutatók az Északi-tenger hívják a szibériai vagy a szélén a tenger. Az elején a Great Northern expedíció, a legtöbb grandiózus összes ismert, tedd I. Péter a tizennyolcadik század elején. Az expedíció által vezetett Commodore Vitus Bering, az egyik legjobb hajósok Péter. A cél az expedíció volt, hogy tanulmányozzák a magyar partján Ugra labdát Kamcsatka. Az expedíció dolgozott több egység, összesen több mint 600 ember. Két egység parancsnoksága hadnagyok Pronchishchev és Lasinius érkező Yakutskban le a Lena a tengerbe, volt, hogy vizsgálja meg a parton a szája a Léna folyó a Jenyiszej, hogy Kolyma továbbra Kamcsatka.
Miután ez a hiba egység Lasiniusa korvettkapitány Behring kinevezett parancsnoka „Irkutszk” Hadnagy Dmitry Laptev, a legjobb társ.
Kemény tél és majdnem tönkretette az expedíció, de Dmitry Laptev, figyelembe véve a szomorú tapasztalat Lasiniusa került minden, hogy mentse a legénység „Irkutszk”. Ismét skorbut, és meg akarja menteni az hajósok skorbut, Laptev mindent inni főzet fenyőtoboz, ettek fagyasztott nyers hal és állandóan használatban. Ezúttal még skorbut nem ölte meg a bátor hajósok. Míg az összes beteg volt, de csak egy ember halt meg. Modell mentése bot „Irkutszk” épült, kézművesek Rogachev és Kuzmin a Okhotsk a 1733-1736 gg.
Nyarán 1737 a Laptev „Irkutszk”, jött vissza Jakutszki, Yakutsk Bering de nem találták meg. Yakutskban, Laptev, értesült a tragikus sorsa Pronchishchev csapat.
Expedíciója felfedezni minden a szája a Lena, valamint a keleti partján Tajmír: a part, a mélység a vizek, öblök. És ez volt minden leképezve. De északi 77 ° tudott mozogni Z1` őket tovább nyújtjuk áthatolhatatlan jég.
Úgy döntöttek, hogy jöjjön vissza, de útközben drew Basil Pronchishchev és a kampányban részt felesége Tatiana halt skorbut a különbség csak néhány napig. A túlélő tagjai között eltemették a parancsnokuk és felesége a falu Ust-Olenyok. Ott maradt sír ezek bátor házastársak.
Újabb tél, navigátor sperma Chelyuskin, aki átvette a parancsnokságot a legénység hozta a hajót, hogy a túlélő csapat Yakutskban.
Annak érdekében, hogy kap engedélyt a további vizsgálatok, Dmitry Laptev ment Szentpétervárra. A hosszú utat Jakutszki Szentpétervárra Laptev keresztbe lóháton. Ezalatt az idő alatt, óvatosan gondolt ennek okait, és megérkeztek az Admiralitás testület egyértelmű cselekvési terv.
Admiralitás Board Nyilvánvaló, hogy minden a jelentésében, hadnagy D. Laptev, és úgy döntött, hogy folytatja a munkát az expedíció. Kérésére a D. Laptev parancsnok, hogy „Yakutsk” nevezték unokatestvére Dmitry, Chariton Laptev, aki örömmel elfogadta az ajánlatot, mert mindig is álmodott az észak.
Ekkor az expedíció D. Laptev dolgozott mind a tengeri és szárazföldi. A kemény utat a folyó torkolatától Indigirka, az expedíció megállt a tél. Biztonságosan telelt partra. Ez idő alatt, a sok munka a tanulmány a part végeztek. Tavasszal, ami megy, hogy tiszta vizet kellett vágni az egész hossza a csatorna a mérföld. Ezt követően titáni munka a hajó kiment a tengerre, fogott egy vihar, és dobták zátonyra. De a bátor hajósok, nagy erőfeszítéssel, a hajó kirakása és eltávolítja az árboc, elvitte a sekély és folytatták útjukat kelet partja mentén a Kelet-szibériai-tengeren. Része a csapat küldték gyalog partján a tanulmány a Kolyma folyó. Elérte a szája a Kolyma, D. Laptev abbahagyta az expedíció második téli Nizhnekolymskiy. Ez a tél volt a viszonylag csendes, tovább dolgozik a földet.
Nyarán 1741 Dmitry Laptev harmadik alkalommal próbált menni a tengeren a keletre Kolyma a Csukcs-tenger. De Cape Baranov ismét találkozott járhatatlan jég, és az expedíció kénytelen volt visszatérni Nizhnekolymsk. Tiszta minden rekordot kutatás partján, a delta a Lena a Kolyma, Dmitry Laptev ment kutyaszán Anadir börtönben, és készített egy alapos leltárt a Anadir folyó. Őszén 1742-ben érkezett St. Petersburg, hogy számoljon be a munkát.
Miután a Great Northern Expedition DY Laptev, továbbra is a haditengerészet, és 1762-ben visszavonult a rangot altengernagy.
Nagy nehezen, de biztonságosan át az expedíció Chariton Laptev. Ismerve a testvére történetek a nehézségeket hajózás az Északi-tengeren, Chariton Laptev érkezett Yakutskban, alaposan felkészült a közelgő expedíciót.
Provident Chariton, a paranccsal gyorsan emeltek a bankok egy kis házat a fin, ahol az expedíció telelt is. A téli idő ajándékot nem vész el, akkor már megvizsgálták az összes rendelkezésre álló teret, valamint minden, ami tavasszal folytatni a munkát már elő.
Tavasszal, így az élelmiszer-ellátás és berendezések a tél, H. Laptev küldött szárazföldi része a csapatnak a tanulmány a Tajmír. És ő maga is a többi csapat, a nyitó jég, ismét megpróbálták megkerülni a Tajmír-félsziget északi, hanem a hajó volt, szorosan befogott és tört jéggel. Bár az egész rakományt lemerült előre a jégen, minden séta jégen hummocks kellett húzza magam a telelőterületekről. Útközben elvesztette 4 fő, akik nem vették ki az átmenet súlyokat, de továbbra is van ott. Expedíció a régi helyen meglehetősen sikeresen vezette a tél, tovább dolgozik a földet.
Tavasszal 1741 expedíció Chariton Laptev, most nem egy hajó, folytatta tanulmányait a Tajmír félszigeten. Breaking expedíció három vállalat, H. Laptev állítsa őket a feladat, hogy feltérképezzük a part Tajmír.
Bár a hihetetlen nehézségek, nem minden munkahely H. Laptev végeztünk általános munka az expedíció is eredményesnek tekinthető. Bala készül megbízható térképet Tajmír. Az egyik csoport által vezetett Szemjon Chelyuskin Pozdov hogy továbbra is tanulmányozza a sarkvidéki, akinek a neve a legészakibb pontja Ázsiában. Rocky "Cape Chelyuskina" 77 ° 43 'északi szélesség és 104 ° 17' keleti hosszúság.
X. Laptev maga megvizsgálta a rendelkezésre álló hely a hátsó az Tajmír félszigeten. Séta a jégen gerincek, melyen csomagtér a kutyák jött Lake Tajmír, és teljes mértékben leírják környékén.
Ami után Taymyrke Chariton River le a tengerbe, és elindult felé Chelyuskin. Amikor elkészült, Chariton Laptev és Semion Chelyuskin kutyák elérte Turuhanszk a Jenyiszej folyón. A Turuhanszk Laptev és Chelyuskin töltött tél. De az idő nem vész kárba. A tél folyamán raktak érdekében minden nyilvántartás egyes csoportjainak az expedíció minden leképezve. Majdnem ott, Turuhanszk volt egy részletes térképet a keleti partján, a tenger és a Laptev Tajmír félszigeten.
Miután vége az expedíció Hariton Prokopevich Laptev visszatért Szentpétervárra, ahol műveit nagyra értékelik. Miután továbbra is szolgálni a haditengerészet. Nyugdíjba vonult a kapitányi rangban az első helyezés.
Különböző időpontokban, ez a tenger hívták másképp. A XVI-XVII században a térképeken nevezték Tatar vagy Lena tenger, a XVIII-XIX században nevezték, vagy a szibériai sarkvidék. 1883-ban, a norvég sarkku- Fridtjof Nansen nevezte „Adolf Erik Nordenskiöld tenger”.
De annak ellenére, hogy ősidők óta, már hosszú ideje, az otthon nem szabad megfeledkezni a úttörői ennek a távoli és fontos a magyar tengeren. 1913-ban, az „orosz Földrajzi Társaság” kínált tiszteletére a felfedezők testvérek Dmitry és Khariton Laptev tenger az úgynevezett „Laptev tenger”. Hivatalosan az úgynevezett „Laptev tenger” legalizálták csak 1935-ben a döntést a CEC a Szovjetunióban. Ez a név már elfogadta az összes országban, mint most leképezve.
Laptev tenger Magyarország és jelenleg játszik nagyon fontos szerepet. Elvileg ez a tenger kapuja Közép-Szibériában. Ezért az egész világon a hajók töltik a szibériai erdő és egyéb vagyon ebben a régióban. Amellett, hogy a Laptev tenger egyfajta stratégiai tartalék olaj és a gáz tartalékok közé tartozik.
Ez elsősorban annak köszönhető, hogy az olaj és a gáz potenciál a Laptev tenger. A tenger sekély annyira a gáz itt, és az olajat lehet nyerni csak a parttól, illetve a mesterséges szigeteket. Ez jelentősen csökkenti a termelési költségeket költség. Ezen túlmenően, a Laptev tenger szívében található az északi-tengeri útvonal, ami nagy előnyt jelent a közlekedés.
Ezen kívül van egy valódi lehetőséget, hogy összeköti ezeket a mezőket a csővezeték-rendszer „Kelet-Szibéria - Csendes-óceán”. Az a tény, hogy ez a jövő régióban nincs kétség. Különösen az utóbbi években a magyar kormány elkezdte, hogy fordítsanak nagyobb figyelmet a fejlődés az észak-kelet magyarországi életkörülményeinek javítása, a helyi lakosság, a foglalkoztatási és az általános fejlődését a régióban.
Elég érdekes ezeken a helyeken a turizmus számára. Persze, hogy nem a turisztikai infrastruktúra, miközben a hely megközelíthetetlen széles látogatást, de mégis amatőr legészakibb egyre látogatják ezeket a részeket. De a vadászok és halászok igazi paradicsom. Végtére is, évszázadok óta őshonos lakosság: a nganaszan, Enets, Dolgan, a nyenyec Evenki, hanti, manysi, komi és jakutokkal Selkups vándorlás ezen a tájon, és foglalkozik elsősorban a halászat és a vadászat.
A bőség és különböző állatokat itt és tengeri állatok. Akkor vadászni tömítések, tömítések, rozmár és rénszarvas. Könnyen meg tudnak felelni a rozsomák. pézsmatulkot vagy akár egy jegesmedve.
Nos, a madarak itt, mint a piszok, különösen sirályok, kacsák, tundra és északi fogoly. gumicsizma, Snow sármány, és természetesen a liba. Ők egyszerűen nem vették figyelembe.
De ez mindig kezet emelni egy ilyen szépség, mint egy libát.
Bár elsősorban otthona kis halak: szaga, Arctic tőkehal, kapelán, tőkehal, sáfrány tőkehal és mások, de elég gyakran megtalálható sügér, keszeg, lazac, tokhal, hogy menjen be a tengerbe etetéshez, de ez a hal messze folyó torkolatától nem kell eltávolítani. Nem ritka, hogy ezek a vizek fehérhúsú, fehér lazac, pér és pisztráng természetesen. De ezek a sarkvidéki char, helyi „char” csak fogni itt. A halat főleg az öblök, az öblök és folyótorkolatok.
Miután meglátogatta ezeket a helyeket, mindenképpen tegyen egy kört a szánkó húznak a rénszarvasok.
De a Northern Lights, akit nem hagy senkit közömbösen. Ilyen szépség csak itt látható.
Természetesen a többi ezeken a helyeken nem túl kényelmes, de a napok sokáig marad a memóriában töltött itt. És biztosak vagyunk benne ha egyszer van ezekben durva helyeken, meg fog lepődni a szépsége az északi, akkor mindig várják Önt magad, és egyszer idejönnek egyébként.