Lambo telepítés hurkok és válogatott lengéscsillapítók
Barátaim, Hello!
Az ő mulatságos megjegyzéseket a mitikus projekt AVTOLODKA Már betettem néhány képet arról, hogyan Lambo-loop telepítve autóm. Most beszéljünk erről a témáról komolyan.
Kezdetben a kocsi ajtaját állvány vágják natív hurok (közvetlenül az ajtón, akkor nem érheti őket - a gépemen, ahol nem zavarja a telepítést Lambo-ciklus), a telepítés helyét megtisztítják a nyomokból a hegesztés.
Sokan jönnek sokkal könnyebb: meghatározása után a hurok szerelési helyet rack lyukat fúrunk, és a hurkok maguk vannak csavarozva. De ebben az esetben van egy kis árnyalatot: a hurok már többször fel-hajtás, és nem mindig kényelmes minden alkalommal dugta a pult kezét, visszafogja anyát rögzítő csavart.
Nos, ez tulajdonképpen az összes - hurkok vannak érvényben.
Most jön az izgalmas rész: a kiválasztási gáz leáll. Írni róla, hogy őszinte legyek, én szégyellem. Mint és a műszaki háttér, de valahogy teljesen abban a pillanatban repült minden tudás az elemi fizika törvényei. Remélem, hogy az a fajta elismerés az értés ebben a kérdésben, hogy elkerüljék a hibákat mások.
Mit kell tenni? Elmentem, hogy más, nagyobb teljesítményű hurok. Az egész problémát tovább bonyolítja az a tény, hogy az én Lambo-hurkok szüksége lengéscsillapítók nem hosszabb, mint 30 cm. - ezek az emelkedő szabályos rögzítési pontok vannak kialakítva, a hurok. Talált megáll megfelelő méretű kapacitású 1500 N. - ezek voltak már a Volvo. Boldog és elégedett autóztak a garázsban. De csalódnom kellett: szeszélyes ajtót, és nem volt hajlandó felkelni.
Mit kell tenni? És próbáljuk tenni Spark? De gyerünk! Megpróbáltuk. Semmi sem történt. Annak érdekében, hogy létrejöjjön egy olyan struktúra, mint egy trapéz (lengéscsillapítók együtt dolgozni), akkor növelni kell a vastagsága az egész mechanizmus, de akkor nem illik a szárny és a rack. A beállítás csak lengéscsillapítók szintén nem jár semmilyen hatással.
Hogyan, majd kifejtette, hogy az emberek az tudja, ez a beállítás nem teszi lehetővé egy egyszerű összteljesítménye lengéscsillapítók. Reméltem, hogy ha fel két megálló kapacitása 1500 N mindegyik, a teljes teljesítmény én lesz 3000 N., ami kimaradt erővel. De mint kiderült ebben az esetben az Egyesült teljesítménye nem haladja meg 2200 N, és az ajtó még mindig nyitott nagy nehezen.
Mit kell tenni? Kenjük a hurkot az asztalon egy darab papírt a körvonal körül egy ceruzát, és elkezdett mozgovat. Fenébe mindenféle körök és vonalak próbál találni egy másik helyet kapcsolódási elérhető számunkra a jelenléte a lengéscsillapítók, de kiderült, hogy valami ostobaságot: ideális hely a telepítés - ez a munkaerő-mount, de a szükséges erő felülmúlja 4000 N. És egyszerűen nincs gáz leáll. Nos, legalábbis én nem találtam ilyen.
Mit kell tenni? Megpróbáltuk erőt fejtenek 1500 N az abszorber egy másik pontra (a bemutatott képek a zöld nyilak).
Az ajtó maga felrepült! Örültünk: Hurrá! Megtalálni a megoldást! Csak kell egy sokk - a hosszabb. De ebben az esetben a lengéscsillapítók már fel van szerelve a tetején a kerékjáratok, és nem a hurok. Isten legyen vele, hiszen ez lámpatest, a kollektív gazdaságok? mert a kollektív gazdaságok a teljes! Úgy határozott, hogy két Sable, a hatalom egy 700 N, illetve a két biztosítania kell 1400 N -, amire szüksége van! Baits Szoboljev lengéscsillapítók, és. A kapunál. Ne feledje, a csökkentési tényező a teljes munkát a lengéscsillapítók? Itt is, mint azt róla, nem tudom (kép ezzel az opcióval megáll nem - ez túl sok volt bosszantó volt, hogy nem a kamera).
Mit kell tenni? Az internet (a fenébe, azt akartam, hogy a megállások, amely könnyen megtalálható Samara alkatrészek tárolására) egy pár fajta lengéscsillapítók én Lambo-hurkok: az egyik gyengébb, de Moszkvában és más, erősebb, akkor kell, hogy húzza az államok , szállítás időpontja hónapban. Úgy döntök, hogy vásárolni az is Moszkvában. Teljesítmény egy 2700 N. Lesz-e elég?
Elég! Csak kellett használni „módszer tudományos lándzsa” keresni az optimális pontok való rögzítés. A kép látható, hogy a helyzet megváltozott fészek lengéscsillapító a hurok, és hogy hány plusz lyuk tettük hattyúnyak.