Lambo ajtók, mi ez
1968 Gandini dolgozott autójukat nem egy új Alfa Romeo Carabo, és az eredményeket a szó szoros értelmében felrobbant az egész autóipari közösség, és nem csak itthon Olaszországban, de az egész világon. Ahogy talán már sejtette, a know-how, amely az igazi szenzáció lett a nagyon kialakítása a Lambo. Ma minden autós adott megváltoztathatja a mechanizmus megnyitja a kapuit a vas ló a „Lambo” saját. Az emberek, ez a kialakítás az úgynevezett guillotine ajtót. Egy másik változata a nevét „Lambo” - ajtó-olló. Abban a pillanatban háromféle ajtók:
- egy nyílásszög 130 °;
- VLS tervezése;
- hibrid kialakítása, amely egyesíti a hagyományos ajtó és ollók.
Az első lehetőség jó meg minden, de az egyik hátránya még mindig jelen van - azoknak a nagy testalkatú illik az autó elég nehéz - nincs elég hely. VLS tervezés elég kényelmes, de felemelni az ajtót, akkor először meg kell, hogy húzza át (az az elv, kinyitotta az ajtót, a távozó mentén a test minibuszok). Ebben az esetben, és az első, és az ajtó oszlopok teljesen mentesek. Talán a legkényelmesebb hívhatja az ajtó-olló. Ez a típus ötvözi a hagyományos „Lambo” nyílászáró, egyesíti őket egy univerzális mechanizmus.
Érvek és ellenérvek „Lambo”
Ha nem ásni a árnyalatok a technikai oldala, az ajtót „Lambo” legalább nézd elegáns és biztosan átalakítja a külső minden autó. További plusz - ez egy lehetőség, hogy tartsa nyitva az ajtót, míg az autóforgalom (normál építési ajtókat lehet képzelni el lehet képzelni egy ilyen kép). Továbbá, egy ilyen elrendezés nagyon hasznos lehet, ha parkoló autók egy korlátozott térben. Zsanér „Lambo” található, ugyanazon a helyen, mint az ízületek függöny szabványos ajtó, így átalakítani az ajtó nem lesz nehéz.
Ami a mínuszok „Lambo” ajtók, itt érdemes megjegyezni, hogy egy normális garázs alacsony mennyezet a teljes emelési ajtó nincs elég hely. Azt is meg kell jegyezni, hogy bizonyos esetekben, bizonyos korlátozott hely az ültetésre. És attól a ponttól „ollós” a biztonság a rendszer minden - egy nagy mínusz. Ha ária gép bekapcsolja a tető, a belső el kell hagynia a szélvédőn keresztül. Másrészt az ilyen balesetek gyakran elakadt és a hétköznapi ajtók és szélvédő kiesik által is - a nagy nyomás, ami miatt előfordul, hogy a deformáció a ablaknyílás. Nos, most itt az ideje, hogy beszéljünk kialakítása is változott az ajtók. Ha kíváncsi, hogy a saját kezében lehet egy ajtó „Lambo”, a következő fejezetben - az Ön számára.
Kell változtatni a design az ajtót?
Először is meg kell, hogy gondosan vizsgálja az összes szükséges dokumentációt és rajzai eszközök „Lambo” ajtók, más szóval, a munka megkezdése előtt, akkor reálisan felmérni képességeiket, és egyértelműen maguk döntsék-e vagy sem, amire szükség van az ajtó design. Gondosan mérlegelni „profik” és a „hátránya”, mert ha az ajtót „Lambo” csak akkor kell, hogy megmutassák szokatlan autó, és a többi a design viszi néhány problémát, nem valószínű, hogy a szél fel ezt az ötletet.
Néhány árnyalatok átalakulás autók
Az első dolog, amit tennie kell -, hogy távolítsa el az összes autó a szárnyak (abban az esetben, „ollós” design van szüksége mind a négy ajtó). A szárnyak el kell távolítani annak érdekében, hogy zökkenőmentesen hegesztett mellékletet. Mint bármi bonyolult, de amikor az autók VAZ, beleértve a legújabb modell a „támogatás” és a „Előzetes”, szükséges figyelembe venni azt a tényt, hogy a szárnyai alá az autók és a fém nagyon vékony szerelhető ezen a területen meg kell erősítenünk a mellékletet. Hogyan? Meg kell hegeszteni a vékony fémlemez építőipar, hasonló alakú a hagyományos katapult. Egy másik probléma a hazai autóipar, nevezetesen autók VAZ egy különleges szárnya a felépítményre (azaz a hátsókerék-hajtású modell VAZ 2101, 2106 és 2107), ami miatt a felvonó szárny nem olyan egyszerű.
Amint azt korábban már említettük, van többféle „Lambo” ajtókat. A leggyakoribb „Lambo” nyitott szögben 90 °.
Ajtó-olló lehet telepíteni a hajtómű, és ez általában élvezett minden.
VLS típus - gyakorlatilag ugyanolyan olló az egyetlen különbség, hogy az emelés előtt az ajtót kell enyhén húzza át. Ez az ő előnye más típusú, mert az oszlop teljesen mentesek. Hasonlóképpen elrendezve ajtó pillangó, de a tervezés egy VLS irreleváns (lepkék és kinyúlnak, de a nyitási szög van egy sokkal több).
Shear ajtót 90 °, azonban az, hogy növelje a szög LEHETÕSÉGÉRÕL növelve akár 130 ° C. Ez a konstrukció gyakran használják, hogy módosítsa az autót, mert lehetővé teszi, hogy a leszállás az autó a lehető legkényelmesebb legyen. VLS ajtók is nyithatók 130 °.
Hibrid ajtó, talán a legkényelmesebb megoldás - sokoldalú kialakítás lehetővé teszi, hogy nyissa ki az ajtót, ahogy tetszik (a szokásos módon, és a „Lambo” a helyzettől függően).
Zsanérok: vásárlás, vagy nem?
Ahogy tetszik, de ha úgy dönt, hogy nem a hurok a kezét - használja a lengéscsillapítók a Ford Transit 850N. Mivel az alsó zsanér lengéscsillapító jobb használni importált, mert ez erősen le van terhelve, illetve használhatjuk a fent hazai. Ez az opció tartó biztonságosan tartsa az ajtót.
Ha az „Lambo” ajtók autó VAZ, meg kell oldania a címkén ajtó és arch - ez könnyen megtalálja a központ. A hordozó alap kell rövidíteni, különben ez lesz távol a rack. Kezdeni, az ajtó el kell távolítani, és csak ezután teszik az alap szerelés. Ha ez nem történik meg, akkor a tervezés nem valószínű, hogy sikerül, és még sokkal valószínűbb, hogy a nyitó / záró az elülső rántás rack.