Kuplung lengéscsillapítók
lengéscsillapítók elem rugalmas átviteli rendszer, és közülük az összefüggő komplex feladat továbbítása rezgések, amely nem veszi figyelembe ezt az utat. Ezért során projekt lehet korlátozni vagy ellenőrző számításokat vagy hozzávetőleges kiválasztás alapján a meglévő adatszerkezetek.
Adatok a végrehajtás az építési:
- rugók száma - 6-8;
- provoloki- átmérője 3-4 mm;
- az átlagos átmérője a tekercs - 15-18 mm;
- A menetszám - 5-6;
- rugóállandói - 10-30 kg / mm;
- a súrlódási nyomaték a súrlódó elemeket a csappantyú - 2. 10 Kgcm.
Jelenleg előfeszítő rugók legyen 15-20% a maximális motor nyomatéka Memax.
Maximális feszültség lengéscsillapítók az alapján kell kiszámítani a legnagyobb nyomaték által továbbított kuplung lengéscsillapító.
ahol: m - a szám a kuplungtárcsa.
Az erő tömörítése egy lengéscsillapító,
ahol: R - sugara az erő alkalmazása a tavasz,
Z - rugók száma.
Figyelembe véve a nagyobb merevség az lengéscsillapítók, a feszültség-készletet kell kiszámítani a következő képlet szerint figyelembe veszi a keresztmetszeti alakja, a görbület a tekercs és a befolyása a oldalirányú erő.
[Max] = 700-900 MPa.
Kiszámítása a hajtott tárcsa agy
A növekmény a hőmérséklet tengelykapcsoló alkatrészek az autó elhúzott, figyelmen kívül hagyva a hőátadás a környezet,
ahol: - a részét a munka az elcsúszás, esik a fűtött rész;
c - hőkapacitása példány (0,115 kcal / (kggrad));
Gd - súlya de autóemelők kg.
Egy egytárcsás tengelykapcsoló nyomólap = 0,5; a kettős tengelykapcsoló nyomólapot és egy = 0,25-0,5 = közepes lemezt.
Kiszámítása a kuplung alkatrészek
Kiszámítása a megbízás hajtás helyes megválasztásával az arány a karok meghajtó karokat, hogy biztosítsák a könnyedség és a könnyű kezelést.
MŰKÖDTETŐ áttételarány alábbi képlet határozza meg:
ahol: Pn erőt a pedál (hozott 120-150 H);
ave - 0,85-0,95 - vezetés hatékonyságát.
5.2 ábra Kinematikai tengelykapcsoló meghajtó áramkör
A mechanikus meghajtó (Fig.5.2, a)
A hidraulikus hajtás (5.2 ábra, b)
Irányító működtető kell biztosítani a kanyarodási kormányzott kerekek gördülő csúszás nélkül oldalra. Ugyanakkor, tanácsok, húzza a kereket kell forgatni különböző szögekből, az értékek együttes toryh (figyelmen kívül hagyva a szög a kerekek megcsúszását) vannak összekötve kapcsolatban:
ahol: és - fordult szögek a külső és a belső kerék;
M - közötti távolság a csapok;
L - bázis autó-la.
Ábra. 6.2 A kapcsolat a forgási szögek a külső és belső kerekek az autó
Urmi Urp- szöghajtómű arányok megfelelően-venno kormányszerkezet és a kormánymű működtető.
Jelentése uknahoditsya belül 40-45 °, a = 540-1080 °.
ahol: Urmi Urp- kinematikus és teljesítmény arányok a kormányszerkezet és a kormányzási működtető, illetve;
Rrk- kormánymű sugara RRK = 0,2-0,25 m;
- forgási ellenállás nyomatéka a kormányzott kerekek,
G1 szilil gravitációs tulajdonítható, hogy az első kormányzottkerekeknek;
f- gördülési ellenállási együttható; hogy - a váll a kormánykerék;
c = 20-60 mm személygépkocsikhoz;
c = 60-100 mm teherautók;
- súrlódási együttható busz útalap;
r- sugara (váll) csúszó;
ahol: RC statikus sugara a kerék;
Mrk- nyomaték hat a kormánykerék,
Rrk- erőt a járművezető által a kormányhoz.
ahol a PM - hatékonyság (vonal) a kormányszerkezet, pM = 0,85-0,9;
p - egy irányító hajtás hatékonyságát pn = 0,85-0,95.
Ha az RSC> 250 N, a szükséges erő.
Számítási kormánymű alkatrészek, hogy pro-szilárdságú pestis, amely a becslések szerint feltételes erő a kormánykerék: RRB = 400 N személygépkocsik és 700 N - teherautók számára.
Kormánytengelyre nyomaték betölteni:
Feszültség torziós üreges kormánytengelyre
A szög a csavar a tengely