Külföldi autó motorja felmelegedés vagy nem melegszik
A tartomány a válaszokat arra a kérdésre, hogy felmelegítse a motort le kell között mozgott „semmi esetre sem” és a „kötelező”. Képviselői egyik hadviselő tábor úgy vélik, hogy a motor meleg a modern autó - egy ereklye a múlt. szokás, átadott nekünk a gének már régóta nem releváns. Sőt, úgy vélik, hogy a felmelegedés a motor alapjáraton nem csak felesleges, de káros: van kokszoló gyűrűk és olajcsatornákból. Jelentős károkat ebben az esetben alkalmazzák a környezet, és az autó tulajdonosa túl sok időt tölt az ilyen manipuláció.
Ha elolvasod az utasításokat egy idegen autó, amely megfelel az Euro-3 előírásoknak, akkor lehet, hogy egy ajánlást, hogy menjen azonnal bemelegítés nélkül. Ennek az az oka, hogy a hideg motor kipufogó rendkívül mérgező. Ennek megfelelően, ha már megvan a kocsi, akkor azonnal megy - és így szennyezik a környezetet a lehető legkisebb mértékben. Svédországban a gépkocsi-tulajdonosok, akik melegítjük alatt parkoló, finom, egy tisztességes összeg.
Motor tervezők kellett sietni, hogy alkalmazkodnak az igényekhez. Ez volt során különböző gépek fűtésre a karburátoros motorok. célja, hogy csökkentse a károsanyag speciális programokat vezérlők. Ugyanakkor a fejlesztők tisztában kell lenniük azzal, hogy a motor fog szenvedni. Annak érdekében, hogy valahogy csökkenteni, az autógyártók is felfigyeltek, hogy a gyártó cégek olaj. Ezek az új igények nyújtottak be. Viszkozitású olajok állítólag kevésbé függ a hőmérséklettől, meg kell egy jobb szivattyúzhatóságot, azaz A hideg olaj szükséges ugyanaz, mint a meleg.
Ugyanez volt a helyzet az üzemanyag. Ahhoz, hogy megfeleljen ezeknek a követelményeknek, motoralkatrészek kell az ilyen anyagokból készült, mint az olaj hiánya, amikor azok alacsony kopás. A pár csapágy játékát kell tenni, hogy a terhelést jól tolerálható volt, és felmelegítjük a motort és a hideg.
Úgy tartják, hogy kört hideg motor egyszerűen veszélyes. A motor létrehoz egy nagy terhet, és fennáll a kockázata, elakadás. De ez megtörténhet egy nagyon alkalmatlan pillanatban. Ezen kívül, a többi az úttest, amikor az autó fagyott párás vagy üveg és tükör is tele van nagy baj.
A motor úgy, hogy a fő mechanizmus, hajtókar, ami viszont áll egy dugattyús, hengeres, hajtókar és a főtengely. Amikor a szikra az égéstérben az üzemanyag lángra a hengerben mozogni kezd a dugattyú és ezáltal tolja a rúd, ami a főtengely forog. Ahhoz, hogy maximalizálja az energiaelnyelő dugattyú van szükség a minimális távolság által képzett henger és a dugattyú. Eközben a dugattyúk általában törekedni, hogy a lehető legkönnyebb, és a henger állítólag éppen ellenkezőleg, a legszilárdabb. Ennek megfelelően, azok előállítására vegye anyagok különböző hőtágulási.
Egyes vélemények szerint felmerül a kérdés, hogy szükség van a bemelegítés kiszolgáltatva azoknak vagy egyéb tényezők. Például ez be van állítva a motor karburátor vagy befecskendező. Autó a karburátor volt tulajdon alapjárati istálló, és hogy ez nem történt meg, a vezetők aktívan használják a „szívás”, hogy segítsen a kialakulása egy üzemanyag keverék benzin podbavit. Ami a modern befecskendező, struktúrája magában foglalja az automatikus telepítés korábbi gyújtás időzítését annak érdekében, hogy könnyebben szegény keverék gyújtást; az ilyen motorok magukat oxigént adunk az üzemanyag keveréket.
Bár vannak javaslatok, amelyek szerint a karburátor motornak szüksége, hogy felmelegedjen, és az injektor - nem (és származásától függetlenül az autó), a vezetők hajlamosak cselekedni saját belátása szerint. Valaki például lovagolni éve a karburátor és nem folyamodnak felmelegedés és egy injekciós készülék, éppen ellenkezőleg, előmelegített (legalábbis addig, amíg nem fog esni forgalma) és motiválja az a tény, hogy a vastag ásványi olajat a motor hideg, lehet, hogy bajt, mint például egy fej blokk deformálódik vagy eltömődését okozná a dugattyú. Emellett úgy véljük, hogy az autó az automata sebességváltó szükségünk felmelegedés teljesen.
Azonban, és nagyon meleg autó tulajdonosok inkább megérteni a maga módján. Egy egyszerűen egy motor és néhány percnyi dohányzik levegő”, és valaki azt hiszi, hogy értelmetlen foglalkozás, és még ennél is többet - hülyeség. Ehelyett néhány használja a következő algoritmus: elkezdi azonnal menjen után beindította a motort; majd, annak érdekében, hogy ne rázza a hideg gép, a puha helyszínen között fűtött, szárítjuk légkondicionált, majd melegítjük kályha belső befogadás maximális tartalmaznak belső légáramlás, hogy figyelmeztesse áramlását a hideg levegő kívülről. Majd miután 3-4 perc alatt levágta a vérkeringést és csökkenti a kemence fordulat.
Akinek minden perc számít, tapasztalt vezetők azt tanácsolják, hogy a távoli indul, vagy bemelegszik az autó egy bizonyos időben, az egyik funkciója a riasztó. Például a két percig, hogy a készülék bemelegszik a nyáron, akkor nyissa ki a kaput a garázsban röviden megvizsgálja a gumiabroncsok, a por le a hátsó szélvédők. Pár perc elég lesz a fűtés télen, feltéve, hogy a gép egy viszonylag meleg, a hőmérséklete 5-10 fok plusz, garázs.