Közlekedési lámpa funkció, típus, szabályozás, transspot

A legnyilvánvalóbb hibákat a tervezés közlekedési lámpák vannak leírva négy közlekedési lámpák. Részletes beállítások lámpánál igazi példa - lásd a cikk optimalizálása közlekedési jelzés .. beteg várakozási idő, a gyalogosok - egy nagyon fontos tényező a biztonságos közlekedés érdekében a szabályozott kereszteződés. Megbecsülni a közlekedési jelzés műsor minőségű használt kereszteződés jelzőlámpás szintű szabályozásra. Tehát a következtetés az átlós gyalogátkelőhelyek.

jelzőlámpa-funkció

Közlekedési lámpa - ez egy hatékony eszköz a forgalomirányítás tervezték, hogy két fő célja van:

1. növelése a közúti közlekedés biztonságát és
2. minőségének javítása, a közlekedés, valamint a
3. környezeti helyzetének javítására.

Közlekedési lámpák forgalom szabályozása több szinten: a közlekedési hálózat általában összevonás (részek közötti csomópontok), és a kereszteződésekben. Szabályozása tehát a közlekedési lámpák is fontos eszköze a végrehajtás a közlekedési koncepció, amelynek intézkedései mozgásának megkönnyítése tömegközlekedési előírások a biztonságos kerékpáros és gyalogos és tevékenységeket kell használni a forgalom bizonyos útvonalakon.

Közlekedési lámpa biztonsági

Annak érdekében, hogy a közúti forgalom biztonságát érdemes beállítani, ha a várható (vagy már megtörtént), a közlekedési balesetek (RTA), ami elkerülhető, ha a készülék a közlekedési jelzés, valamint egyéb rendezvények (pl sebességkorlátozás, előzési tilalom szabályozatlan gyalogátkelőhely) nem sikeres.
Különösen a közlekedési jelzés segít csökkenteni a balesetek számát az alábbi esetekben:

• A koncentráció a közlekedési balesetek miatt nem tartása az elsőbbségi szabályok irányok metszéspontjában
  • mert túl nagy intenzitású, vagy nagy sebességgel a főút,
  • körülmények miatt csökkent látási találkozásánál vagy a képtelenség, hogy meghatározza az elsőbbségi szabályokat a vezető által az átkelés,
  • Ennek eredményeként az elégtelen áteresztőképesség, a kereszteződés,

• Koncentráció baleset a jármű balra fordul és a szembejövő forgalom,
• A koncentráció a közlekedési balesetek közötti autók és a kerékpárosok átkelés az úton vagy gyalogosok.

Közlekedési lámpák a forgalom minősége

mozgás minősége az egész közlekedési hálózat, valamint a szakaszban, és a csomópontok lehet komolyan javítani forgalmi kijelzéshez.

Továbbá, a közlekedési lámpák vezérlésére használhatóak bejegyzést (elzáródás fények) a:

• Véd a túlterhelés (torlódás) Sok utcák és utak, valamint az egész területen az úthálózat (MAC)
• Engedje részeit utcák és utak a tömegközlekedés prioritása,
• Release részeit utcákat Aktív használatra tervezték a motorizált közlekedés, az autók gyűlnek.

mozgásminőségükre tömegközlekedés és motoros úthasználók (gyalogosok és kerékpárok) is jelentősen javult, a megfelelő beállítás a közlekedési lámpák, a kereszteződéseket.

Amikor erősen változó intenzitással a mozgás irányát ugyanazon az úton (például reggel a város központjában, az esti órákban a város központjában) lehet elhelyezni az egyes közlekedési lámpák ellenőrző sávok változtatni az irányt forgalmi sávok (sávos eszköz reverzibilis mozgás).

Sok esetben lámpavezérlés készülék képes csökkenteni a közlekedési infrastruktúra területén (például a csere a gyűrű átkelés a kereszteződés csökkenő terület és a növekvő kapacitás).

Közlekedési lámpa a környezetre

Minden tevékenység (például további közbenső fények, „zöld hullám” közlekedési lámpa vagy adaptív szabályozás):

• fenntartása egyenletes áramlási sebesség a megengedett legnagyobb sebességet,
• csökkentve a megállók száma,
• mely egyenletes mozgást egy kevés a kereszteződés

csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, a kipufogógáz-kibocsátás és a zajszint a jármű. Ez különösen fontos részeit utcák intenzív szomszédos területek (lakossági, közterületek, stb), vagy erős áramlás a gyalogos vagy kerékpáros.

típusú közlekedési lámpák

Közlekedési lámpák a két típus:

Közlekedési lámpák különböző nézetek és célját. A következők a leggyakoribb (lásd. Az alábbi leírás).

V.1 és módosítások nyíl - szabvány stoplights járművekhez. T.1 is használják a folyosón a gyalogosok hiányában a gyalogos forgalom.

2. kötet - használják, hogy szabályozza a mozgás bizonyos irányokban mozog az engedélyező jel transport stream nincs metszéspontja (M) belül kereszteződéshez a forgalom más mozgási iránya, valamint a gyalogátkelőhelyek patakok (konfliktus-szabályozás). Én még soha nem látott általam Oroszországban.

V.3 és módosítása - csökkentett lámpánál V.1. V.1 vannak átjátszók a bonyolult megítélése a fő forgalom.

Volume 4 - jelölni a mozgás irányát engedélyezett minden sávnál alkalmazása során visszafelé mozgás. Ráadásul ezek a fények vannak telepítve a bejáratnál, hogy az alagutakban.

V.5 - speciális közlekedési lámpák a tömegközlekedés, a mozgó egy külön sávban.

T.6 és Vol.10 - telepített vasúti átjárónál.

T.7 - jelentése szabályozatlan keresztezés vagy Gyalogátkelőhely.

V.8 - használt ideiglenes beszűkülése az úttest (általában javítás) a szervezet számára a visszirányú forgalom egy sávban.

V.9 - Alkalmazni forgalomirányító a kereszteződésekben a kerékpárosok kerékpározás pályán az úttest vagy zebra szabályozható. Én még soha nem látott általam Oroszországban.

Gyalogos közlekedési lámpák amelyeket kizárólag a folyosón a gyalogosok.

Típusú forgalmi jelzés

Forgalmi szignalizációval:

1. folyamatos szabályozás
   1. lámpavezérlés mód nem változott
   2. lámpavezérlés mód átvált a nap folyamán és / vagy attól függően, hogy a nap a héten

1. adaptív szabályozás
   1. Részben függően a szállítási adatfolyam (vagy hossza megváltoztatja a fázis vagy a fázis szekvenciát, vagy a fázisok száma)
   2. Teljesen független a transport stream (változás és időtartama a fázis és a fázis szekvencia és a fázisok számának)

Külön meg kell tenni a hálózati forgalom koordinálása mód a „zöld hullám”. A végrehajtás a „zöld hullám” csak akkor lehetséges a rendszer állandó lámpavezérlés mód és az adaptív lámpavezérlés elváltozó fázisidőtartammal ( «lüktető zöld hullámok»).

Hivatkozások az irodalomban:

A tulajdonos a honlap „TransSpot”. Én kiálló utak és csomópontok. Tervezés és modellezés forgalom. Részt veszek a kutatási projektek (városfejlesztési koncepció, a szállítási szakasz). Előadásokat a design közlekedési csomópontok (CSTI Progress). közlekedési szakértő "Beautiful St. Petersburg". Tanácsadó az Institute of Design és a városi ITMO. Érdekli minden árufuvarozás, különösen a közúti biztonságot.