Korróziógátló kezelésére alvázat, és a kerékdobok, az autós ellátásokat
Korróziógátló kezelése az alsó - a legfontosabb, hogy a hosszú élet a tested. Összehasonlítva más testrészek, kerékdobok és a legalsó korrózióját, mivel ezek a testrészek leggyakrabban érintkező víz, homok, sár és egyéb befolyásoló tényezők a fém.
Tehát, mielőtt elkezdi, meg kell, hogy mindent meg kell, hogy van, vásárolni vagy beszerezni anyagokat és a raktárból a szerszámokat. Az eszközök lesz szüksége:
1. Kemény ecset;
2. Brush fém;
3. Fúró dróttal fúvóka.
1. Solvent 646;
3. Foszforsav (ha nincs ilyen, akkor használja egy másik - a rozsda átalakító);
4. Különleges alapozó alsó (tsinkonapolnennaya vagy GF-021);
Például, már használt praxisomban ilyen öntött, mint: M-Shield, Barrier, Cordon. Miért ezek mert rezinonapolnennymi, más szóval tartalmaznak gumi komponens.
Ha minden van, akkor kezdődik az előkészítő munkát.
1. A kezelés megkezdése előtt meg kell alaposan mosni a helye a kezelés, tehát az alsó és ívek, erre azt javaslom, hogy egy nagy víznyomás, akkor képes lesz arra, hogy ezeket a jól ismert „Karcher”.
2. A tisztítás után meg kell adni az autót, hogy száraz, ami azt hagyja egy nap a jól szellőző helyen.
3. Azt ajánlom a nagyon előállítási eljárását az utcán, a környezeti hőmérséklet nem kevesebb, mint 20 fok. Ha lehetséges, akkor jobb lenne, ha tesz egy autó az oldalára.
4. Ezután távolítsa el a kerék és a kerékagy és a fékek tegye műanyag zacskóba vagy bármilyen más eszköz, amely megvédi őket a ragasztók és primerek.
5. Vegye ki a lökhárítót és első sárvédők.
Most tényleg nagyon korrózióvédő kezelés.
1. Gondosan vizsgálja meg a gyári bevonat, észrevette néhány leválás, biztos, hogy távolítsa el az egy elektromos fúrót és vezetékes mellékletet. Ha hajlamos a korrózióra helyekre tegyék söpörni a fém.
2. A következő lépés felületkezelés ortofoszforsavval.
3. A továbbiakban, az összes kell öblíteni vízzel mossuk és meleg levegőáramban. Megfigyelhető továbbá, hogy vége küszöböt, gyakran hámlik a festék.
4. Tisztítás után az ülések, hogy a primer és hagyjuk megszáradni a nap folyamán.
5. Most, kefével, alkalmazni az első réteg masztix, réteg vastagsága nem haladja meg a 0,5 mm.
6. Ismét hagyjuk megszáradni körülbelül 4 órán át, majd alkalmazni egy második réteget, miután további 4 órán át, alkalmazni - a harmadik. Annak érdekében, hogy legyen egy folyékony tömítőanyag, meg kell melegíteni, vagy hígítjuk kerozin benzin.
Ne baj, hogy az alsó és a belső szárnyak - Movil. Ezen kívül, azt ajánlom, hogy telepítse a sárvédő, és az alján a feldolgozási küszöbérték alkalmazásával kőfelverődés bevonat, amely megvásárolható speciális henger.
Összefoglalva, a helyes végrehajtását a fenti lépéseket a technológia betartása, Ön és az autó nem kell félni sem a rozsda, sem más sérülés a szervezet társult korróziót.
