Korongok kézifék meg a kezét
Bármilyen probléma a fékrendszer előbb-utóbb vezet kellemetlen következményekkel jár. Ez - közvetlen veszélyt jelent mind a vezető és a többi közlekedőt.
Ebben a cikkben fogunk összpontosítani ebben a kérdésben, mint a kézi fékbetétek elkoptak. Ez - egy súlyos hiba, amit el kell távolítani annak érdekében, hogy megvédjék magukat a mindenféle bajt. Megnézzük az oka gyors cipőben, és megvizsgálja, hogyan lehet diagnosztizálni a problémát. És ami a legfontosabb - megmutatjuk, hogyan kell kicserélni a betétet kézifék kezét.
Kopott fékbetétek
Sokan úgy vélik, hogy az út a kopott fékbetéteket is, ez nem történik meg, ne aggódj. Végtére is, sőt, az autó a megfelelő időben le tudja lassítani, bár nem olyan gyors, mint kívánatos lenne.
Ez vonatkozik a kopás az első párna. Ezek egy részét egy hidraulikus fékrendszer. Ha a párna nem kopott egy kritikus szintet, az autó a fékpedál lenyomásakor, sőt, képes lassítani. Az élettartam az első pad mintegy 10 ezer. Km. De a kopás előfordulhat korábban, ha bizonyos tényezők. Ha hosszú ideig nem változik a párna, tudják viselni ki teljesen, majd a fékrendszer egy nap egyszerűen nem működik. A minimális vastagsága 1,5 mm. Egyébként hirtelen fékezés sérülését okozhatja a fékhenger. és ez - egy rendkívül veszélyes helyzetet.
Az ilyen pillanatokban, a helyzet csak úgy lehet menteni használhatósági kéziféket. A cipője kopott körülbelül kétszer olyan hosszú. De helyettük sokkal bonyolultabb, ha szükséges, mint abban az esetben a hidraulikus fék. Ezért a fékbetét kopás kézzel kiküszöböli a járművezetők, ha elhasználódik szinte teljesen.
El lehet képzelni, mi fog történni, ha kopott első és hátsó részeit egyidejűleg. Elvégre, ha a hidraulika megtagadja, akkor vegye fel a kézifék, és az autó a fék. Ha nem - akkor kell támaszkodni szerencse egyedül.
Mi okozhat kopását hátsó fékbetétek
Autósok figyelni állapotának kézi fékrendszer csak akkor, ha az állami a kezdetét jelzi a bajt. Legalábbis - így a legtöbbet autósok.
De a kopás a hátsó pad vezethet ilyen következményekkel jár:
- kézifék szigorította meg a stop. Ezt követően, a kézifék kábel megnyúlik gyorsan, a rendszer nem tud megfelelően működni;
- ha a vészféket a kézifék, a gép nem lesz képes megállítani az időt;
- beállításakor a kézifék az autó elszáll, ahogy a sofőr nem is sejti. A következmények bármi lehet, ezért jobb, ha nem teszi lehetővé a kritikus kopó alkatrészek.
Hogyan lehet ellenőrizni a kopás mértékét
Pads kézifék kopás nem olyan gyors, mint abban az esetben az operációs rendszer. Szükséged lesz körülbelül 60 ezer. Km. fut az autó. Ismét tudják viselni előtt. Minden attól függ, a vezető vezetési stílusa és milyen gondosan ő működik a kézifék.
A visszamaradó vastagsága nem lehet kisebb, mint 1,5 mm, mint abban az esetben egy központi fékrendszerrel.
Ha a jármű fel van szerelve párna kopásjelző, a vezető megtanulja az a tény, hogy ők nélkül törlésre közvetlen beavatkozás a rendszerbe. Az ilyen részletek építettek a fémlemezeket, amely őrölni dobokon túlzott kopás. Így, hogy autót vezetni egy hibás mechanizmus lehetetlen lesz.
Hogy ellenőrizze a kopás mértékét ezek a részek van szüksége, hogy az ilyen intézkedések:
- Vegye le a kereket.
- Vegye ki a dobot.
- Ellenőrzése párna vastagsága, meg kell legalább 1,5 mm.
Ellenőrizze a vastagsága az első részek valamivel egyszerűbb. Ehhez akkor kell csak eltávolítani a kereket, és vizsgálja meg a megfigyelés lyuk. Ezen keresztül világosan látható, hogy kell-e cserélni.
Fontos! Pads kézifék rendszeresen ellenőrizni kell, függetlenül attól, hogy milyen módon a vezetés és a közúti minőségű, ami kell mozgatni.
Hogyan helyére fékbetétek
Útközben, hogy ellenőrizze a mértékét elhasználódás, megértjük. Most már közvetlenül az eljárás a csere. Szükséged lesz ezeket az eszközöket és kellékek:
- megfigyelés pit, Jack vagy támasztó-;
- balonnik;
- egy kulcscsomót;
- egy darab fa;
- kis sledge hammer vagy kalapács;
- fogó;
- csavarhúzó;
- wd-40 kenéshez.
Mi különös figyelmet kell fordítania arra, hogy anélkül, hogy egy speciális eszköz, gödrök vagy liftek ehhez a munkához jobb nem venni. Néhány vezérlő műveleteket végezhetünk, a kézifék és biztosíték nélküli gödrök, megállás magas járdaszegély, vagy azáltal, hogy a kerekek alá az autót. De ezek a módszerek nem biztonságos, mert tőlük jobb tartózkodni.
cserefolyamat
Ha minden eszközt fel kell készíteni, akkor kap munkát. Azt, hogy a következő lépéseket:
- Autóvezetés egy platform, rakjuk első sebességbe.
- A biztonság növelése az első kerekeket is jobb, ha „cipő”. Ezek megakadályozzák, hogy a gördülési az autót a felüljáró.
- Vegye ki a kéziféket. Feltérképezve az autó alá. Távolítsuk el a kipufogócsövet a gumi párnák. Ezek található, közel a kézifék feszítőt.
- Távolítsuk párnák, így csak az egyik, hogy a csomagtartó alá, közel a lökhárítót.
- Kézifék gyengül. Ehhez lazítsa meg a feszítő csavarját. Kötél pihenni, amennyire csak lehetséges, hogy később nem volt probléma a későbbi rendszer telepítése.
- A kerékcsavarkulcs gyengíti a szerelése is kerekeket.
- A kerék készlet egy jack és távolítsa el teljesen.
- Csavarok, amelyek a dob, csavarja bilincsekkel vagy egyéb rendelkezésre álló eszközöket.
- Igyekszünk lapozhat a dob minden irányban. Ahogy görgetni körül 30gradusov újra forgat kalauz csavarokat. Ez biztosítja, hogy a csavarok „kiszorították” dob. Meg fog történni egészen egyszerűen, ha a csavarja el egyenletesen.
- A helyzet állhat elő, amikor a dob nem forog. Ebben az esetben előre elkészített kell egy kalapács vagy egy kalapáccsal és vágás. Mi üzembe bár a dob és elkezd ütni rajta. Meg kell járni egy kalapáccsal op egész felületén a dob. Így aztán hamarosan elkezd görgetni. A legfontosabb dolog - nem kalapált fém, különben eltörhet a kört.
- Miután a dob eltávolítjuk, alatta látjuk párna, fékhenger és tavasszal. Fogóval le kell választani az irányadó pad tavasszal.
- Együtt a kar vegye ki a régi blokk. Óvatosan dobálják meg az új. Amikor ez a henger oldalsó hornyok kell tömöríteni.
- Amikor új párna kell gondoskodni arról, hogy az általuk emelkedett erőteljesen a hengerben barázdák.
- Telepítése a rugók helyére. Kábel felveszi a működtető kart.
- Amikor a párnák vannak felszerelve, akkor meg kell adni egymásnak szorosan.
- Állítsa be a tekercs helyére.
- Szereljük fel a kereket.
Miután az összes műveletet meg kell húzni a kéziféket. Ezután csavard a kereket kézzel. Meg kell szabadon forogni, dörzsölés nélkül, és az idegen nyikorog. Ha mindent jól - vehet egy második kerék, teljesítő összes művelet ugyanabban a sorrendben.
Néha helyett kézi fékbetétek kísérheti egy ilyen probléma, mivel a kopás a fékdob. Ebben az esetben meg kell cseréltetni. Továbbá, elakadhat a kábelt a kézifék, ami szintén foglalkozni kell azonnal, különben a kézifék nem fog működni, és a dob pad telepíteni lehetetlen lesz.