Kormánykerék húzza balra vagy jobbra
Okokat, amelyek a kerék folyamatosan húzza az egyik vagy másik irányba is több. Ahhoz, hogy megpróbáljuk megérteni a tipikus esetek, de előbb hadd vegye figyelembe a főbb helyzetek, amikor át lehet irányítani kereket a semleges helyzet:
kormánymű holtjáték. Megengedett kormánymű holtjáték belül kell lennie 5 fokkal el. Ha túlzott alatt ingyenesen kormánykerék dönthető egyik vagy másik irányba.
Az elmozdulás a hátsó kerekek (híd) képest a tengelye a test. Megsérti a geometria a test lehet az oka, hogy a kormánykerék jobbra húz, vagy balra. Plusz, ez a probléma akkor fordulhat elő, mert a rossz „konvergencia-szétesés.” Szakértők azt javasolják, hogy a kiigazítás az első kerekek, figyelembe véve az eltolás hátsó kerekek, akkor az ilyen gondok nem fognak megjelenni.
Nem kalibrált kerékdőlés hátsó kerék. Ha kellően nagy a különbség a sarkokban összeomlott a hátsó kerekek kormánykerék húzza balra vagy jobbra attól függően, hogy az adott helyzetben. Ez jellemző különösen akkor, ha negatív szögben az egyik kerék, és a második pozitív.
Egyenetlen szivattyú kerekek és gumi hibák gyakran előfeltételei kilépését a semleges kormányzás. Gumiabroncs nyomás különbség nem haladhatja meg a 0,5 atm. Bizonyos esetekben, a kapcsolódó problémák hibák, gumi, sikerül megszüntetni a változó helyszíneken a gumiabroncsok vagy fordult gumik lemezeket.
Nem azonosított hibák kormánymű alkatrészek és felfüggesztés. Néha rejtett tervezési vagy gyártási hiba elég nehéz felismerni során HOGY során javítási tevékenység és beállítása „konvergencia-szétesés.”
Kormánykerék húz az egyik oldalon, amikor az összeomlás nem szabályozott
MacPherson felfüggesztés felszerelt tartórudak, felszerelt ovális lyukakkal, amelyek lehetővé teszik a csavarokat meglazítani és együtt forognak a kerekek öklök egy bizonyos szögben. Ugyanakkor a kiigazítás „konvergencia-összeomlás” nem lehet biztosítani egyes modellek az importált autók. Ez a helyzet jellemző a koreai autók Kia és a Hyundai, valamint a japán autók a Mitsubishi és a Nissan, rugózott, ami állvány kerek lyukak. Ennek következtében nem teljesíti a megfelelő beállítás. Ha a kormánykereket húz az egyik oldalon, a probléma kiküszöbölhető unalmas lyukak lehetővé lazítás csavarok és forgassa ököllel.
A legtöbb esetben a gépeken jobbkormányos kerékdőlés szöge készül, tekintettel a közúti gradiens épített bal oldali közlekedésre. Hogy megszüntesse visszavonása járművek, ebben az esetben is meg kell furat állványok és állítsa be a „konvergencia az összeomlás” a jobb oldali közlekedésre, és a szokásos módon hazánkban.
Fékezéskor a kormánykereket húz oldalra
Ha a gépjármű kerék fékezés közben húz az egyik oldalon, akkor ellenőrizni kell a használhatósági a fékrendszer.
Általában ezekben az esetekben a fő oka annak köszönhető, hogy kerékcsúszást vagy kopás hiba fékhenger egyik oldalán vagy más szerv vagy a levegő bejutását a rendszerbe.
Először próbálja ki szivattyúzás a fékrendszert. Ha a probléma nem szűnik meg, ellenőrizze a fék munkahengerek. Ha megnyomja a pedált, a dugattyúrúd simán kell mennie. Ha ez nem következik be, vagy a rudak nem távolítják el, és van folyadék szivárgását, szükséges cserélni a hibás fékhengerek.
A második ok a visszavonás az autók oldalára fékezés közben is jelentős különbség szögek a kerekeket. Ha a szögek a hosszanti billen, valamint az ott egészen más, fékezéskor a gépjármű elhagyja félre. Míg gyorsításnál vagy mozgó egyenletes, a készülék tudja mozgatni egy egyenes vonal, mert a kölcsönös egyensúlyának ezeket a paramétereket.
Gyorsítás közben a kerék megy abba az irányba,
Ha egy autó elsőkerék hajtás, az első szerelt rugók további alátétek (távtartók), amint azt a megemelt „elülső” lehet húzni a kormánykereket mindkét irányba attól függően, hogy melyik oldalán egy vastag alátét. Ebben az esetben mind a félig-line fog futni különböző szögekben. Mivel a centrifugális erő az egyenlőtlenség elvonási autó is előfordulhat mindkét irányban.
VAZ autó a sorozat 2108 2109 és 2110 adtak konstruktív eltérítésének járművek az oldalon. Azonban ez lehet küszöbölni önbeálló állvány szögek. A jobb oldalon kell kihúzni egy vagy két gólt, áthelyezve azokat a bal oldalon. Egyes külföldi autók megelőzésére autót csúszik az oldalon nyújtott a félig tengelyek csillapító egyenlegét.
Kormánykerék húzza az oldalon a manőver után
Néhány autó modellek (például az Audi 100 és Moszkvics 2141) húzza az egyik oldalon jelenhet meg, miután a fordulat. Elutasítása után a kormánykerék balra ütközésig húzza balra fordulva a jobb oldalon, illetve a kerék megy a jobb oldalon. Ez a helyzet az eredménye a kudarc a felső csapágyak. Ha van beékelve, a rugón ütni egy poharat, és nem fordul vele, mint amilyennek lennie kellene tervei szerint ezen az oldalon. A probléma megoldható az azonosító a sérült elem a későbbi csere.
Kormánykerék húzza balra vagy jobbra beállítása után a „konvergencia-összeomlás”
Ha ezek után megfelelő beállításával az autó visszavonja félre, meg kell, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát. Valószínű, hogy az egyenlőtlen kopását megjelent kiegyensúlyozatlansága centrifugális erők. A legtöbb esetben a problémát meg lehet oldani megváltoztatásával a kerék vagy gumiabroncs. Próbálja meg megváltoztatni az abroncsokat az első kerekekre helyeken. Ha ez működik, állítsa az első kerekek vissza, és vissza elöl. Így meg kell választani az optimális párt, amely a visszavonás nem lesz látható a gép oldalán.
Elhelyezve a jármű oldalán lehet az oka, hogy megnövekedett egyensúlytalanság meghajtók. Ebben az esetben először meg kell igazítani a konfiguráció a lemezeket, majd megteremteni az egyensúlyt.
Ha a beállítás „toe-összeomlás” az csak az első kerekek a hátsó tengely anélkül, hogy figyelembe véve a lehetséges torzítás, lehet húzni a kormánykerék egyik vagy másik irányba.
Kiigazítás sérti a technológiát.
A jelenléte a rejtett károsodás (hibák) alkatrészek és futómű alkatrészek.