Kísérleti meghatározása a tehetetlenségi nyomatéka a motor forgórész
Nem mindig érték csapkodó pillanatok vagy tehetetlenségi nyomatéka rotorok vagy szerelvények elektromos gépek megtalálható az elektromos katalógusok. Jelenleg is a vállalat működik számos elektromos autók, az adatok elveszhetnek a művelet során. Ha az adatokat a lendkerék akció a villamos gép nem állnak rendelkezésre, akkor meghatározható kísérleti módszerekkel:
- Torziós rezgések;
- Ingás rezgések;
- Ejtősúly;
- szabadkifutásra;
Módszer torziós rezgések
Ennek lényege a módszer abból áll, hogy a következő: villamos gép rotor van felfüggesztve az acél huzal a tengely végén. A második vége a huzal mereven rögzítve a hordozóhoz, az alábbiak szerint (a):
Ezzel a meghatározással, a tehetetlenségi nyomaték feltétlenül szükséges, hogy biztosítsák a függőleges tengely a forgórész tengely. Ezt követően egy rotor, felfüggesztett egy huzal, csavar egy bizonyos szögben, és számolja meg a teljes rezgések Z, amely biztosítja, hogy a rotort, amely a - az időintervallum t. Teljes rezgési periódus, ha elhanyagoljuk csillapítás leírható:
Amennyiben k - egy vezetőhuzalt pillanatban (a pillanatban okozó elcsavarodását a huzal 1 radián). Ha tudjuk, k, akkor a tehetetlenségi nyomaték meghatározható a következő kifejezésből:
k alapján lehet meghatározni a vezeték méret:
Amennyiben E - torziós modulusát a huzal anyag kg / cm 2;
az R és L - sugara és hossza a huzal cm volt.
Mivel a képlet alapján a pontos k érték, lehet pontosabban határozható meg a tapasztalataiból. Ehhez meg kell mérni a nyomaték M szükséges a csavaró a huzal által szögben α. majd:
De még könnyebb meghatározása alapján a tehetetlenségi nyomaték két kísérlet torziós rezgéseket a rotor. Erre időtartamának mérésére egy teljes oszcilláció mint fentebb említettük. A második mérési időszak rotor oszcillációk termelt egy test van csatlakoztatva, a tehetetlenségi nyomaték ismert Jdob. Alternatív módon, ez lehet egy lemezt az ismert geometriai méretek és a tömeg vagy a súlyokat a kart végei (ábra. A fenti B). ha T - az időszak oszcilláció a forgórész, és a T / - súlyfelesleggel, akkor megkapjuk a kifejezést:
Mivel a közötti arányosság eltérés szögét és a vezető pont a kezdeti elfordulási szöge, lehet venni tetszőleges.
Módszer pendular oszcillációk
A rotor a gép vezeték van csatlakoztatva a sarokban darab acélból úgy, hogy a sarokban a felső lehetne használni, mint egy prizma, amelyhez képest a forgórész villamos gép lehet végezni oszcillációk. Ezután mindkét végén az így kapott fém inga nyugszik a vízszintes alátámasztási úgy, hogy a rotor oszcillál képest a támaszkodási pont. A tehetetlenségi nyomaték a tengelye körül egybeesik a csúcsa a sarokban, figyelmen kívül hagyva a tehetetlenség az utóbbi lesz:
Ahol: G - a gép forgórész tömeg kg;
f - közötti távolság a rotor tengelye és a lengő tengelyt, mért m;
T - az időszak egy oszcilláló másodpercenként.
Ismerve JN. határozza meg általában a rotor tehetetlenségi átmenő tengely súlypont:
ejtősúly módszer
A legfontosabb hátránya a fenti eljárások, hogy a tehetetlenség meghatározásához szükséges a villamos gép szétszerelését. Eljárás alá súlya határozza meg a tehetetlenségi nyomaték a motor szétszerelése nélkül az utóbbi.
A végén a szár vagy az ékszíjtárcsa ül a tengelyen van tekerve néhány fordulattal a vezetéket. Ahhoz, hogy a másik végét a kábel mellékelt terhelést, azt leengedjük a megvezetőblokkok akár közvetlenül, az alábbiak szerint:
Ha csökken a terhelés fordul a rotor, leküzdve a súrlódás a villamos gépek, ahol a mért idő t, amelynek során az áruk összeggel csökkenjenek h.
Ebben az esetben, a forgórész tehetetlenségi lehet képlettel számítottuk ki:
Ahol: m - a rakomány tömegének
r - a sugara a tengely, vagy csiga, amely fel van tekercselve a vezetéket;
t, és a H - időt, és így a magasság csökkentése;
g - nehézségi gyorsulás egyenlő 9,81;
módszer freewheel
A fenti módszerek meghatározására tehetetlenségi a villamos gép jobban megfelelnek elektromos gépek viszonylag kis kapacitással. At jelentős méretei és súlya nagy kapacitású gép, a meghatározása tehetetlenségi inga oszcilláció és módszerek eső terhelés gyakorlatilag hasznos, és különösen nem alkalmas motoros rendszer - a dolgozó testet. Ezért gyakran alkalmazott módszer freewheel.
Amikor a motor csatlakozik a hálózatra, mivel a felhalmozási mozgási energia, a motor és a hozzá kapcsolódó munka testet fog forogni lassul fokozatosan. Minél nagyobb a fékerő a súrlódási erők és minél kisebb mennyiségű mozgási energia, annál gyorsabb a rendszer lelassulhat. Az önzáró görbe az alábbi, amely egy olyan grafikon, a sebesség az idő függvényében.
A kimeneti nagyságának fékerő lehet levonni ebből a görbe. Fékerőt ebben az esetben egyenlő lesz csökkentette a kinetikus energia az idő:
Behelyettesítve az érték a mozgási energia a képlet. amely képviselteti joule, akkor megkapjuk:
Ebből kifejezést meg lehet határozni a tehetetlenségi nyomatéka:
Normálisnál alacsonyabb meghatározott mennyiségű fékezési görbe a pontig, ahol az ismert energia veszteség fékezés. Ha a mérleg van kiválasztva, akkor az építési az önzáró görbe: μn = r / min / cm - sebesség, vezeték középvonalától = sec / cm - időt. Ebben az esetben a skála lesz egyenlő a normálisnál alacsonyabb :. azaz. ahol CB centiméterekben kifejezve.