Kiválasztása használt teherautó árak és megbízhatóság
Vélemények mesterek:
Renat, szolgáltatás dolgozói Nissan márkakereskedés OOO "Samara autók":
Minden ügyfél jönnek a különböző problémák: valaki helyett egy villanykörte, hogy valaki párna, hasonló problémák nincsenek jelen. De általában, az autó „sebek” már nem. Ha a mocsár vezetni az autót, és az új megtöri, és ha egy jó üzemanyag tankoljanak, és helyesen működik, akkor minden működni fog.
Vladimir Fomin, igazgatóhelyettese fejlődés „Toyota Központ Béke”:
NP300-olcsó és egyszerű gép. Soha nem látott egyetlen komoly probléma vele.
Vitali, a tulajdonos a töltőállomás "a Nissan Auto-Plus":
Ha hajlandó beletörődik kopott belső és merevebb felfüggesztés, amelynek célja a nagy terhelés, a gép elégedettek. Igásló! Problémák persze előfordulhat. Ha gyakran hajt az úton, kövesse a portok. A lyukas gumit a golyóscsapágy akkor kapcsolja be a helyettesítő szerelvény, előnyösen mindkét oldalon.
Mitsubishi L200
Vélemények mesterek:
Paul technikus tanácsadó mechanikus workshop-állomások „Car központ Mitsubishi”:
Összességében az autó nagyon megbízható, inuzhno próbálja meg a gép elromlott. A motor és a váltó nem volt gond, csak a minimum. Párnákhoz, például, hogy változtatni. A gép alapvetően tervezték zord körülmények között, és ez indokolt. Leggyakrabban ez arra a tényre utal, hogy a féknyereg beszorult. De ez történik, ha hosszú ideig fenntartani egy autó. És például a portok sérült, ha a mechanikus hatását gyári problémákat nincs autó.
Vladimir Fomin, igazgatóhelyettese fejlődés "Toyota Center Samara Peace":
Gyenge spot-kényelem nem elég. „Haylaks”, például, lágyabb, ez több, mint lovagolni nagy távolságokra. Egy működő modell L200 azonban kevésbé kényelmes. Még a legdrágább alkatrészek L200 képest pickupok más márkák. Ezen túlmenően, a leszállás a vezető és az első utasülés nagyon kényelmetlen. Térd, mint mondják, a vállmagasságban. A technikai oldalon, egy jó autó, én valóban volt 4 éves lány lovagolni, semmit nem törik. Van egy barátom, aki azt az Észak a túrák. Futott volt egy millió, és eddig minden a „bennszülött” nem törik.
Toyota Hilux
Vélemények mesterek:
Andrey Smetanin, szolgáltatás "Professional":
Volkswagen-nagy autó, nincsenek hiányosságok. Csak diesel alatti hőmérsékleten mínusz 25 nem indul, nem tervezték meg.
Vladimir Fomin, igazgatóhelyettese fejlődés „Toyota Központ Béke”:
Amarok nagyon túlterhelt elektronika. Azt mondanám, hogy ez a gép-Németországba, ahol az emberek nem autót javítani. Általánosságban elmondható, hogy nehezen működik. De elvileg egy nagyszabású nem törött. Ez több problémát a mechanika, hanem a tulajdonos. De általában, drága modell, akkor is vásárolt az emberek, akik nem ásnak az autóban.
Sergey, főállomásokra "Wolfsburg":
Amint az gyakran előfordul, a legproblematikusabb gép első éveiben kiadás. A korai „Amarok” Nem volt sok probléma a kuplung: gyorsan „die” kiadás csapágy és munkahenger. Across hibás kettős tömegű lendkerék. Hagyományosan sok problémát meg, miután „pokatushek” a sár a szervokormány-szivattyú a megsemmisítése a fogaskerék kiválasztási mechanizmus a „mechanika”. Általában azt javasoljuk, hogy nézd fiatalabb gépen, ahol a problémás területek jóval kisebb.
Valami hiányzik?
Persze, ma figyelt sok modell. Ez a Ford Ranger és Mazda BT-50, és az "állami alkalmazottak", és a nagy pickupok. Mindegyikük fogjuk fedezni a mi következő felülvizsgálata. Stay tuned!