Kiszámítása az injektorokat, üzemanyag-szivattyúk
Értékelés: 5/5
A végtelenség a Magyar Internet találkoztak egy kifejezést CVN rám. Mint kiderült, egy rövidítés a szavak chip, kipufogó (kipufogó rendszer) és a szivattyú (üzemanyag-szivattyú). Miért CVN nem tudom, és nem tudom, mit kell változtatni az üzemanyag-szivattyú azonnal. Nézzük a kezdet, és hogy ez valóban szükséges?
A kipufogó rendszer - világosan, ha azt tervezi, hogy komolyan frissíteni a motor, akkor kötelező. Önmagában a kipufogórendszer, ebben az esetben én úgy csak változata cseréje nélkül a kipufogócsonk (ez egy másik szinten), nem sok, így szempontjából növekedése a hatalom. De azt felváltó termelékenyebb kapsz egy lehetőséget, hogy tovább (komoly) a teljesítmény javítása érdekében.
Ha nem, akkor ebben az esetben a motor lesz súlyosan korlátozott a feltöltődést. Általában csak egy csere-kipufogórendszer növelheti kapacitását akár 10%, persze ez attól is függ, hogy milyen típusú járművet. Általában RS sorozat autók, GTI, ST, STI, R stb amikor a kipufogórendszert lecserélik, ám anélkül, hogy további módosításokat mutatnak valamivel kisebb megnövekedett teljesítmény, mint a hagyományos (polgári) járművek. Ez érthető, ők a gyártó kevesebb megfojtották.
De vannak kivételek:
Például nézd meg a grafikus teljesítmény cseréjekor a kipufogórendszert az autó VW Polo GTI 1.4 TSI (180 LE). Ebben az esetben ez hozta létre a jól ismert világelső Supersprint
A lefolyás volt 186 erő (ez a normális VAG magasabb, mint a megadott teljesítményű motorok), és így arra kényszeríti a 205 - a különbség 19 l / s. De itt a motor 1.4-es TSI 160 teljesítmény erősítés ereje jóval kevesebb. A kipufogórendszert a motorok 160 és 180 erők a felhasznált készlet egy és ugyanaz.
A fejlettebb autó, annál kevésbé növeli a szokásos csere. Annak igazolására, az ajánlatot, hogy a hatalom a grafikus előtt és után a csere a kipufogórendszer (miután a turbina turbo hátsó) Supersprint Porsche 997 GT2 autó (turbó)
Lépésköz maximális teljesítmény még csak 14 SIL volt 469 l / s, majd volt 483 l / s.
Még egyszer, ha csak cserélni, a csoda nem történt, de ha nem, akkor soha nem fog egy tisztességes motor jellemzőinek további módosításokkal.
Válogatás a befecskendezők és üzemanyag-szivattyú - én elkészítettem egy könnyen használható számológép kiszámításához az Ön számára a különböző típusú motorok
Ha van egy turbómotor, de ez egy nagy kipufogórendszer, egy módosított szívó rendszer, kiváló minőségű intercooler, stb akkor a választás a fúvókák és a szivattyú is használható az értéket a motor kompresszorral. Amikor a víz injekció a turbo kompresszor motorok (kvalitatív tuning) könnyen használható az teljesítmény értékek befecskendezők - atmoszférikus motor (nem az üzemanyag-szivattyú).
Mint látható, ha van egy hibás autót, a szivattyú kapacitása 180 liter / óra elég ahhoz, hogy hatalomra 400. De van irányozva, hogy a szivattyú működik. Ne felejtsük el, annál hatékonyabb a szivattyú, ez több amper, és ennek eredményeként nagyobb terhelést az elektromos vezetékeket, mivel kívánatos, hogy módosítsa a biztosítékot.
Sokan tévednek, ha változik a szivattyú, hogy megoldja a problémákat, az árral a sarkokban - Ez nem fog segíteni. Ha azt tervezi, hogy vezetni a pályán, és nem akar menni egy teljes tank (különösen a probléma jelentkezik a 4x4 járművek), akkor meg kell használni a következő verziója az üzemanyag-ellátás
Tehát, a kibocsátást, a szivattyú állandó, most a legérdekesebb és nagyon fontos - a méret a fúvókák. Mint mindig, általában annál jobb - a tuning nem működik, és teszi a rosszabb (és jelentősen). De erről majd máskor.