Kiegyenesítése hajlított kerékpár alkatrészek

Fejezet III. kerékpár javítás
Kiegyenesítése hajlított kerékpárokat. 2. rész

A váz és az első villa a kerékpáron. Ezek az elemek is szenved, amikor elütötte az akadályokat és bánatot. Ha a cső hajlítása során nem kap repedések és a nagy horpadás, akkor lehet korrigálni használata nélkül speciális berendezések. Tartsuk szem előtt, hogy a megjelenése sérült kerékpár alkatrészek nem lehet visszaállítani teljesen, és kiegyenesedett példány nem lesz a kezdeti szilárdság.

Mindazonáltal körültekintően javítani a kerékpár használata lehetséges. A villa a baleset után lehet deformált az egyik vagy mindkét toll vagy hajlított pin dugó. Kiegyenesítése hajlított villát elemeket kell összeszerelni a kerettel. Annak érdekében, hogy ne sértse meg a golyóscsapágy versenyeken a kormányoszlop, ahelyett, hogy a szeparátorok a csészék a labdákat feküdtek speciálisan rézből vagy alumínium huzal vastagsága körülbelül 4 mm-es gyűrűkre, amelynek átmérője egyenlő az átmérője a szeparátor.

Ennek orvoslására dugók kell csatolni a falra vagy a padlóra leállítás 2 (ábra. 60), amely kapcsolatban lehet a villát fülek és elkészített fa bar megfelelő méretű. Amikor egyengető rúd villa (ábra. 60 a) bar alá helyezett alsó része a fej csőkeret, és megnyomja a hátsó vége a keret, szaggatott korrigáló görbület. Helyességét Straightening határozza meg a szem, és azt követően, hogy összegyűjtjük a kormányoszlop a gyöngyök nem látjuk ütését forgása közben az alsó kúp dugót.

Ha egy szilárd ütköző rögzítésére villákra nehéz, akkor próbálja egyenesbe a dugót, és csúsztassa az ajtó alatt véget ér, vagy alatt egy nehéz tárgyhoz. Semmilyen esetben nem lehet meg egyengető a csőszerű elemek villát és a keret használjon kalapácsot: még a fény fúj a csövek képződött elkerülhetetlen horpadások.

Deformált tollak első villa korrigált azonos módon, de a 2 ütköző (lásd. 60. b) szállítjuk csak egy tollat ​​és a másik korrigált utána. Fa 1 blokk alá a villát korona. váz hajlítva egy fejcső, helyes összeszerelésére és az első villa. Balls csapágyak ebben az esetben is ki kell cserélni a vezetékes gyűrű. Az 1 rúd alá helyezzük a felső része a fej cső (ábra. 60, c) és kattint spurts lánc villa a keret.

Pipe egyengető ellenőrzött alkalmazásával hozzá a vonal. Ha a keret és a villa kanyarban van az ellenkező irányba, egy első villa beszerelve a kormányoszlop a hátoldalon (felső). A plug szerelt a tenyér oldalán a másik (ábra. 60 g) helyeztünk alá 1 bar alsó része a fej csőkeret. Bár, hogy megakadályozzák a kialakulását horpadás a fej cső, lehetetlen, hogy magába zárja a középső cső, és azt kell közelebb helyezkedik el a csapágy csésze.

Ajánlatos, hogy egy félkör alakú rudat a mélyedésbe alatti csövet. Ha a keret megereszkedik a közepén a csövet, akkor a következőképpen kell helyesbíteni. Tartós fagerenda, körülbelül egyenlő hosszúságú ívelt csőben, felvisszük a cső, hogy a rés jöjjön létre közte, és a csövet. Beam cső és azokat összekötő több fordul erős kötelet. Spinning kötél egy rövid rúd, felhívni csövet a gerenda. A műveletet megismételjük. többször, amíg a cső nem hárítható.

Kevesebb fűrészáru végek tovább lehet tenni a faburkolat fenntartani egy elfogadható különbség a cső és a bárban. Helyességét ellenőrző változik uralkodó. Sérülésének elkerülése érdekében a keret színe, a cső és kötél kell nyitnia a karton darab. Gyakran előfordul, hogy baleset deformálva, elülső keret cső, elölről nézve, eltérítésre irányában az ülés cső (ábra. 61).

Ebben az esetben, hogy javítsa egy íves keret ticki szükség, amely lehet csatolni, hogy a keret alsó konzol szerelvény. Az pofák csatolja a tömítés, hogy ne sérüljenek meg a menetek. Az elülső keret csövet helyezünk egy megfelelő fém rudat és kézen a végein, óvatosan forgassa meg az első cső a helyes irányba. Ülés cső szükséges, hogy a felső végén, így a megfelelő keretben kényelmesen össze.

korrekció első helyes vizuális azonosítására. Pontosabban megfelelően javították frame után ellenőrizzük a felszabadulás a karmai a szerelés és az első villa hosszú kábelt. Feszített kábel csúcsok közötti dugók telepítésével az első villa a normál helyzetben (ld. 62 a). A kábelt kell elhelyezni szimmetrikusan a kerethez.

Hogy megszüntesse a hiba által okozott nem megfelelő alakja az első villa, ismételt, amikor 180 ° -kal elforgatott az első villa (ábra. 62 b). Ha a kábel elrendezés szimmetria megmarad, tehát a villa nincs oldalirányú eltérése. Ellenkező esetben a csatlakozót ellenőrizni kell, és igazítsa a villa toll. Ezt követően, a keret újból ellenőrizni. Miután kihúzta a keret és a villa kell vizsgálni, hogy a színezés sérült. Sérült területek shpaklyuyut és árnyalat.

Kerék. A hajlított kerék lehet hozni, tartja a kormánymű cső egy satu. Annak érdekében, hogy ne sértse meg a cső, rögzítve azt egy satuba használják kifejezetten a párna fából készültek félköríves barázdák. Ha leejti a rod bent kerékpár, a legtöbb esetben nem tudja eltávolítani a dugót a rúd: a hajlított rúd a csavarral csavarni.

Aztán egyenesbe a rúd eltávolítása nélkül a kereket a kerékpár. Az ívelt oldalsó rúd kényelmes egyenesítése, A kormánykerék forgatása a villával, és a kerék 90 °, a megnyomásával egy kézzel az egyik oldalon, a fej cső, és növelik a másik oldalon. Korrekció után a rúd a kormánykerék csavart eltávolítjuk, és alaposan megvizsgálta, hogy ha vannak repedések. Kerékpár egy repedt kerék működését veszélyes.

Ha a repedések keletkeznek az alján a kormányrúd, a rúd esetén a rendkívüli szükségesség és metszett fémfűrész, hogy az új slot, nem rövidebb, mint ezek voltak. Kormányzás csavar lerövidül, valamint a mag, és vágjuk a végén az új szál M8x1. Az első lehetőséget, rúd vagy kereket ki kell cserélni, mint egy rövidített kormányrúd korlátozza a lehetőségét magasságállítás a kormánykerék.