Kiálló rész javítási berendezés egy dízel üzemanyag álló AMN 135
1.2 A tüzelőanyag berendezések üzem
Telek javítás üzemanyag-befecskendező berendezés karbantartási alkatrészek és részegységek a motorteljesítmény rendszer javításra szorul.
A műhely javítás üzemanyag berendezések beépített berendezések és eszközök szükségesek razborochno-szerelési munkák, szerelés és mechanikai, hegesztés, zhestyanochnyh, beállító munkák, és rendelkezésre állnak a különböző eszközök szétszerelés-összeszerelés egységek és aggregátumok motor hálózatról. Különös figyelmet kell fordítani minőségének javítása és karbantartása aktuális javításokat.
A helyszíni javítás elő nagynyomású üzemanyag-szivattyú, üzemanyag tápszivattyú, injektorok, nagynyomású üzemanyag vezetéket szűrőket. Szintén a helyszínen végzik javítás, beállítás, ellenőrzés, vizsgálat és megőrzése és új csereegységeket üzemanyag berendezések. Ezáltal keresek nagyobb termelékenység által csökkenti az állásidőt egy meghibásodott üzemanyag berendezések. A minőséget a végzett munka a helyszínen nagymértékben függ a szakemberek képzése, berendezések és tartozékok használt javításokat.
Követelményeinek megfelelően a tűzbiztonság a boltban is tűz pajzs és homokozóval. Mert elsősegély trauma terület el van látva egy elsősegély-készlet.
A munkanapok száma a helyszínen, valamint az egész műhely 253 napig. Az időtartam a műszak 8 óra. Munkanapon 08:00. 17.00 h. Ebédszünet 12.00 h. És 13.00 óra. A növény üzemmód egyműszakos, de figyelembe véve a szezonális munka és nem egyenletes egységek belépő javítások előírt polutorasmenny működését.
Szerkesztési üzemanyag berendezés gépjármű flottakezelő fontos, és a kiválasztási és elrendezése berendezések készülnek alapján folyamat egységek és átalakítása a motorteljesítmény elemeit.
1,3 Jellemzői Power System
Üzemanyag-ellátó rendszer biztosítja az üzemanyag tisztítási és egyenletes eloszlását a motor hengerek szigorúan kimért adagokban. A motorok Kamaz teljesítmény split rendszer használt tüzelőanyag-típus, amely egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú, befecskendezők, durva és finom szűrő, az alacsony nyomású transzfer szivattyú, az üzemanyag magas és alacsony nyomás, üzemanyagtartályok, a mágnesszelep és az elektromos szikra flare Start készüléket.
1. ábra - diagramja a motor üzemanyag-ellátó rendszer:
1 - A nagynyomású üzemanyag-; 2 - kézi légtelenítő szivattyú; 3 - kisnyomású üzemanyag-szivattyú; 4 - az üzemanyag-vezeték finom szűrőn; 5 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 6 - az üzemanyag-vezeték a mágnesszelep; 7 - mágnesszelep; 8 - csatorna csatorna a tüzelőanyag-befecskendező a helyes számot; 9 - hollandi gyertya; 10 - csatorna a tüzelőanyag nagynyomású szivattyú; 11 - az üzemanyag finomszűrő; 12 - az üzemanyag-ellátást a nagy nyomású szivattyú; 13 - leeresztő toplnvoprovod üzemanyag finomszűrő; 14 - engedje le az üzemanyagot; 15 - üzemanyagtartály; 16 - az üzemanyag-vezeték, hogy a durva szűrő; 17 - tee; 18 - az üzemanyag-szűrő tisztítás; 19 - engedje le csatorna a tüzelőanyag bal fúvókasor; 20 - fúvóka; 21 - az üzemanyag-ellátást a szivattyú alacsony nyomáson.
Az áramellátó rendszer a következőképpen működik. Üzemanyag a tartályból 15 (ábra. 1) a szűrőn 18, durva por szívja át a tüzelőanyag-betápláló szivattyú és egy finom szűrő 11 és üzemanyag-vezetékek 16, 21, 4, 12, egy alacsony nyomású juttatunk a nagynyomású üzemanyag-szivattyút. Szerint a sorrendben a motor hengerek pumpa forgalmaz üzemanyagot nagy nyomáson 1 csővezeték, hogy a fúvókák 20. A fúvókák permet és a tüzelőanyag befecskendezését az égési kamrába. A felesleges üzemanyag, és velük együtt fogott a levegőt a bypass szelep a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és szelep-jet finomszűrő lecsapolásával üzemanyag-vezeték 10, 13 kap az üzemanyagtartályt. A tüzelőanyag kiszivárgott keresztül közötti hézag a porlasztó háza és a tűt bocsátott az üzemanyagtartály a leeresztő 8, 14, 19.
2. ábra - durva tüzelőanyag-szűrő:
1 - leeresztő dugó; 2 - üveg; 3 - csappantyú; 4 - egy szűrő rács; 5 - reflektor; 6 - szelep; 7 - egy csavar; 8 - karima; 9 - egy tömítőgyűrű; 10 - ez a helyzet.
Strainer (olajteknő) pre-tisztítja a tüzelőanyag belépő alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú (ábra. 2).
Fel van szerelve a szívó oldalon a hálózatról a bal oldali keretben.
A finom szűrő (ábra. 3), végül megtisztítja a tüzelőanyag, mielőtt a nagynyomású üzemanyag-szivattyút úgy állítjuk be, hogy a legmagasabb pont a villamosenergia-rendszer az összegyűjtésére és ártalmatlanítására tartály behatolt a levegőellátó rendszer, együtt egy része a tüzelőanyag a szelepen keresztül nyíláson, amely szabályozza a kiválasztási alátéteket 1 belül a szelepkúp.
3. ábra - A szelep üzemanyag finomszűrő:
1 - alátéteket; 2 - a szelepkúp; 3 - tavasz; 4 - szelep nyíláson; A - kisülési üreg; B - kamrába, hogy a tüzelőanyag-tartályba.
Alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú a dugattyú típusú alkalmas tüzelőanyagot a tartályból a szűrők és finom tisztítás egy bemeneti nagynyomású szivattyú üreg. A szivattyú van szerelve a hátsó fedelet és a vezérlő működteti az excentrikus bütykös tengely szivattyúval.
Szivattyú működésekor a következő módon (4.). Amikor leengedi az tolórúd 3 dugattyú a 7 rugó lefelé mozog.
A szívó üreg vákuumban, és a bemeneti szelep 6, összenyomjuk a rugót 5, a tüzelőanyag áramlik az üregbe. Egyidejűleg, az üzemanyag a nyomás B kamra elmozdul az elosztóvezeték, megkerülve a leeresztő szelep 1 összekötött csatornák két üreget. A szabad pozíció, a leeresztő szelep lezárja a szívó csatorna az üreg.
4. ábra - rendszere az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú, vagy alapozó izzó:
1 - a leeresztő szelep; 2, 5, 7, 8 - rugó; 3 - dugattyús; 4 - dugattyús priming izzót; 6 - egy bemeneti szelep; 9 - tolórúd; 10 - excentrikus; A - a szívó kamra: D - etetés üzemanyagot a szűrő tisztítása; B - injekciós üreg; D - ellátása a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
Amikor a 3 dugattyú felfelé tüzelőanyag töltötte ki a szívó kamra keresztül leeresztő szelep 1 belép az üregbe egy dugattyú, a bemeneti szelep 6 záródik. Amikor a nyomás a nyomás vonal nem teljes dugattyúlöket után a kitoló, de olyan helyzetben marad, amely által meghatározott egyensúlyi erők a tüzelőanyag-nyomás az egyik oldalon és a rugóerő által - a másik.
Alapozás kézi pumpa rendszer tele van az üzemanyag és a levegő eltávolítható. egy dugattyús szivattyúval van szerelve az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú karima tömítőtárcsa és réz olyan házból áll, egy dugattyút, egy henger, a fogantyú szerelvényt a rúd, csapágy és a tömítés lemezek.
Üzemanyag rendszer szivattyúzzák a fogantyút mozgás a rúd és a dugattyút felfelé és lefelé. Amikor mozog a fogantyú felfelé vákuumban subpiston teret. A szívószelep 6 (lásd. Ábra. 4), összenyomjuk a rugót 5 nyitva van, és az üzemanyag beáramlik a üregben kisnyomású üzemanyag-szivattyú. Amikor mozog a fogantyút lefelé az ürítő szelep 1 nyitva van, és a nyomás alatt álló tüzelőanyag lép be a befecskendező járatba.
Szivattyúzás után fogantyú van csavarozva a felső menetes szár henger. Amikor a dugattyú nekinyomódik a gumi tömítést és tömíti a szívó üregben kisnyomású üzemanyag-szivattyú.
Automatikus tengelykapcsoló üzemanyag befecskendezés időzítése (5.) Megváltoztatja a kezdete a tüzelőanyag szállítására függően a forgási sebesség a motor főtengely. Alkalmazás tengelykapcsoló biztosítja az optimális munkafolyamat kezdetén etetés üzemanyag tartományon keresztül sebességet, és ezáltal a kívánt hatékonyság és elfogadható merevség folyamat különböző sebességű mód a motor működését.
5. ábra - Az automatikus tengelykapcsoló-üzemanyag befecskendezés időzítése:
1 - a vezető fél-kapcsolás; 2, 4 - a mandzsetta; 3 - vezető hüvely tengelykapcsoló-fél; 5 - egy házat; 6 - alátéteket; 7 - Spring Cup; 8 - tavasz, 9, 15 - egy alátét; 10 - gyűrű; 11 - az áru egy ujjal; 12 - a tengely a spacer; 13 - egy lefolytatott tengelykapcsoló-fél; 14 - egy tömítőgyűrű; 16 - vasúti tengelyen.
A növekvő sebesség a főtengely terhelések az intézkedés alapján a centrifugális erők különböznek, ahol a vezérelt tengelykapcsoló fél elfordul képest vezető fele a kapcsolás az irányt a forgattyús tengely forgásának, amely növeli a szög az üzemanyag befecskendezés időzítése. Amikor csökkenti a forgási sebességét a főtengely terhelések hatására a rugók konvergálnak hajtott tengelykapcsoló-fél együtt forog a szivattyú tengelye a irányával ellentétes forgásirány, hogy csökkenését okozza a tüzelőanyag-ellátást előre szögben.
Fúvóka (ábra. 6) egy multi-lyuk típusú -Zárt spray és hidraulikus vezérlésű tűt.
6. ábra - Fúvóka:
1 - fúvókatest; 2 - anya porlasztó; 3 - spacer; 4 - beigazító csapok; 5 - Rod; 6 - egy házat; 7 - egy tömítőgyűrű; 8 - az unió; 9 - szűrő; 10 - egy lezáró dugót; 11, 12 - a alátéteket; 13 - tavasz; 14 - fúvókatű.
Minden alkatrész összeszerelése a 6 fúvókatest alsó végéhez a fúvókatest 2 kapcsolódnak anya 3, és a távtartó permetezőgép 1 ház belsejében, amely egy tűt és a tű a 14 ház A permetezőgép tartalmaznak egy pár pontossággal. A permetezőgép négy fúvóka-lyukak. A távtartó 4 és az 1 test van rögzítve a 6 test által csapok 4. A 13 rugó feifekszik egyik végén az 5 rúd, amely továbbítja az erőt, hogy a tű porlasztó más - egy sor alátéteket 11, 12.
Üzemanyag fog járulni a fúvóka nagy nyomás alatt a fúvókán keresztül 8, amelyben egy hálós szűrőt 9. További, a csatornák 6 ház, egy távtartó 3 és üzemanyag porlasztó test 1 belép közötti térben a permetező ház és a 14 tű, és megnyomja a tűt fecskendeznek a hengerbe. Átszivárgott a hézagot a tűt, és a burkolat porlasztó üzemanyag távozik a csatornák a fúvókatest. A fúvóka van telepítve a hengerfej és rögzített bakra. Face permetezőgép anya van lezárva egy hullámos alátét áttörést gáz. A tömítőgyűrű megakadályozza, hogy a tér között, a fúvóka és a hengerfej a por és a víz.
Hajtás üzemanyag-szabályozó (7. ábra). - Mechanikus, magában foglalja a pedál rudak, karok és a keresztirányú görgők.
