Ki és milyen lesz a hideg autó, 406 i és 402 motorok, kérjük, ossza meg nagy
A kötőjel a jobb, ha a Volga címke eltávolítjuk a fedelet, és szeme előtt a biztosíték doboz jelenik meg, amely a jobb és bal oldalán, tehát ez a jobb oldalon (legközelebb a chart-ajtó), ha számít a jobb szélén - vynimaesh ötödik biztosítékot ellenőrizni, amikor az üzemanyag-szivattyú gyújtás nem szabad, hogy a zaj (egyébként a biztosíték elrendezés látható a belsejében a levehető kupak), és így az üzemanyag-szivattyú nem zajt, kapcsolja ki a motort, amikor várja a hiba lámpa és ostobán krutish 10-20 másodpercig, amíg nem kezd. Ha elindult gyorsan vtykaesh biztosíték helyett, ez van 5-7 másodpercig, amíg égett benzin.Esli nem indul a hideg 2-3 alkalommal, majd dugja be a patak, majd 2 lehetőség - 1-nakachivaesh benzin és krutish, 2 azonnal krutish nem pumpál a benzin, én személyesen a második módszer általában eljárás bezotkaznyy.Anologichny (biztonságosabb villanyszerelők) nem trogaesh vagy bármi otkryvaesh motorháztető és vízbevezető tömlőt a tüzelőanyag-szűrő snimaesh szórakoztató és szúró be kanistru.Krutish ha volt kapott hagyja égési benzin, majd szúró a tömlő a helyén, és hogyan működik a módszer ish, és megkezdte a szórakoztató poehal.Esli nem segít povtoryaesh eljárás olyan hülye, ha nem pusztítják el az akkumulátort, ha nem indul el a 402. Legalábbis a 2. alkalommal, akkor nincs értelme csipegessék csak grobish indítómotor és az akkumulátor.
MDA) a problémát. Én a saját 402 -42 sodort kábulat) alkalommal 6-án is indult!))))))), És van egy probléma mégis)
Azt is kiderült a 402. a kábultság -vrode segített, de a gyakorlat azt mutatja, nem csak az én 402. több mint 3-szorosa a kis esély, hogy jobb, ha néhány eltarthat, amíg az akkumulátor nem halt meg, és a gyertyák nem töltött fel ohue ... TIONS, mert az üzemanyag-szivattyú mindig rázza a gyújtás és hajlított azt (üzemanyagszivattyú) teljesen mesterséges szigeteket ... nd akkor öntött gyertya, vagy sem, ezért ezek a módszerek, hogy kihúzta a kínálat a benzin, és segít.
Köszönöm.
Próbáltam párszor ilyesmi. Nem tiltani üzemanyag-szivattyú csavart, amíg nem kezd megszilárdulni. Egyszer le, és 3-szor a motort. De ez volt 5-7 percig.
Most fogom használni a cél.
Ha további -25gradusov a vas lapát, és tegye a fűtőtest alatt ICE 402 iszogatás közben teát és táplálta autók, indítsa el a padlón véletlen!
És ha az olaj egy jó téli és Accum majd sietni szivattyú pumpálja fel, és keres valami garancia!
Amikor megállt 24ke szénhidráttartalmú re zaz968, a gyár fűtés nélkül, ha csak enyhén hajlított Accum ICE!
Most a starter moszkovita 2141 a 02y használatra, csavarják tökéletesen az anya ellen egy nagy!
És én csak az alábbi 25ti fagy, azt húzza ki a csomagtartó payalku, rágyújt, és pristvlyayu a cső, ami fekszik a motor alá. Míg a füst olaj hulladékok és keres egy spakoyno.
Ki 406 motor hideg időben az alábbi 15-17 fok, start-up teljesen kitölti a gyertyát. Ha, mint ha az első indítás injekció szakaszos, azaz öntsük e cserépben Cator szüksége, amikor lapozunk másodszor, az üzemanyag-ellátás megy 1-4 és 2-3 cserépben. Segít megszorította a padló pedál, teljesen elzárja az üzemanyagot, és ad száraz gyertyák és második mező harmada viszont simán engedje fel a pedált, zavooooditsya. Mentem, bármilyen fórumon, megtaláltam az információt, és be kell állítani a tüzelőanyag áramlását a hideg időjárás, a Georg tapasztalt, ő elégedett volt.
Igen, én is kínálnak Basil, még mindig nem volt ideje. És most ez valahogy zavarba beszélni róla
A fagy útban keres valami:
A tengelykapcsoló nyom, kapcsoljuk be a gyújtást, és egyszer felfogja, így gazku. Akkor azonnal levenni a lábunkat a gázpedálról, és simán a kuplung.
Közvetlenül gyárban.
Ami a casting gyertyák, minden felírva. Nem indul el azonnal, minden éppen kitölti a gyertyákat, és kapcsolja be a kezdő, ez értelmetlen, hogy az akkumulátort.
Őszintén nem tudom, minden problémát a dob - nem érti, mi a baj? - mínusz bármelyik éghajlati zónában, vagy markolat (Oil ENEOS-PPC) vagy a gázkart (olaj szintetizátor - ICE) ne érintse
Nos viaskodott préselés ajánlott az utasításokat. Valahol azt írta, hogy egy nagy hátránya a könnyebb esztergálás, ha Musto mindig vastag a dobozban.
Volt még a gyári anélkül, hogy további manipuláció. De 3 évvel ezelőtt a Start romlott. Szenvedett súlyos hátrányokat, ahogy nem tud alkalmazkodni magát, ahogy írta a fenti.
Olaj legyenek jó PPC Pro Pedal elfelejteni könnyen.
és Gdeb neki, hogy (((
„Gdeb és ő veszi (((” ahol az emberek, hogy az üzletekben A zhabitsya -! Gavnoyl töltse - drágább
Azt nem mondjuk, hogy egy félszintetikus hajtóműolaj Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90 -govnoyl
liquimoly.ru/product_view.php?id=80
Dexx elmagyarázza kérem: jég -popravil üzemanyag-ellátás, hiszen az én módszer le a tüzelőanyag-ellátás valóban unalmas, ma újra fakad tekercse Xia, olyasmi, mint egy könyökös akkumulátort, ha a biztosíték már benne van az intézmények, ugye módszer egyszerűbb, a gázpedált vyzhitoy én is próbáltam, de én személy szerint nem segít, hanem a kezdet Serj poyalkoy veszélyes, különösen a garázsban, és a benzin dolgozni nem akar büdös.
Míg Dexx nincs válasz rá, mert sok szó róla, és tárgyalt az időben.
Röviden a firmware megváltoztatja paramétereit az üzemanyag, hogy ne szikra elöntött. És amennyire vissza tudok emlékezni, még néhány, a szenzorok vannak tiltva idején elindítása. Mindezek az intézkedések a motor optimális növény.
Igen, ez így van, akkor a firmware csökkenti az üzemanyag-ellátás 30-40 százalékát a szegmensben fagypont alatti hőmérsékleten. Magam is IAC megnyitni a start-up teljesen, és a gyújtás 4 ° mielőtt a készüléket. És mint a fogyatékkal aszinkron üzemanyag-ellátás, ha újra puske-, ha ez az első alkalom, hogy nem indul el, a második ömlik a hengerek párban. A doboz Castrol szintetikus olaj, a motor BP Visco műszálas, a pedálokat ne érintse egyáltalán. És elvileg kanyargós általában keres néhány.
Általában a fiúk, akkor először meg kell teljesen biztos összefüggésben coil-broneprovoda gyertyák. Végül is, ha nincs minden rendben van, a beavatkozás a firmware fog csak rosszabb.
... egy vállalkozás, amely nemrég a Bobi-in! És ne itt a pecsét.
csatolt képek
Nem csatolt képek.
Blogok. A kölcsönös támogatás, és hogy ki milyen az autó a hideg időjárás, a 406 i és 402 motorokhoz. Kérjük, ossza meg a rengeteg tapasztalat és egy titkot.