Ki és miért érdekel ZAZ

Nemrégiben vállalkozások gyakran külföldi cégek képviselőiként.

A múlt héten volt a médiában a közelgő látogatása Zaporizzsja Automobile francia delegáció. Ők állítólag Meg kell mutatnunk a növény maga, a külső kimenet. Ráadásul nem ez az első látogatása a külföldi cégek képviselőiként a ZAZ. Ezt megelőzően, azért jött, hogy vizsgálja meg a gyár Daimler küldöttséget.

Milyen látogatások és milyen célt szolgál?

őstörténet

Mint ismeretes, Zaporozhye autó megy keresztül nehéz időkben. Az elmúlt évben a Porsche kiadott egy összesen 526 jármű, amelynek a személygépkocsik elszámolni csak 403 darab. A vállalkozás, amelynek kapacitása 120 ezer autó évente -. Ez semmi. Sőt, hogy készítsen egy kis járművek száma is nagyon drága. Meg kell adni az összes vállalati infrastruktúra támogatása az üzleti folyamatok egy hatalmas vállalkozás, ilyen csekély számú gyártott autók - egy közvetlen út elkerülhetetlen csődöt. Egyértelmű, hogy a költségek egy autó helyet kapott, mert meghatározza a fix költségek egy nagyvállalat. Ha Porsche értékesített autók ezen az áron, amelyet a közgazdászok gondolta, hogy lehetne elérni az ár Lanos „Mercedes”.

Megmenti a csődtől „Zaporizzsja Automobile Building Plant”, amely évente az anyavállalat „UkrAvto”, amely nyúlik vissza, a vállalkozás, abban a reményben, jobb idők. De az évek telnek, és a legjobb idők, és nem jött. Valahogy megmenteni a csapatot, és lehetővé teszik a szállítás készletek Lanos GM növény Egyiptomban. Vannak szervei ukrán termék teljes járművek. De ez a támogatás nem fog örökké tartani. Nem számít, mennyire jó nem volt Lanos, bármi zseni nem volt tervezője Giugiaro, aki megalkotta a halhatatlan képét ez az autó, de már 20 éves! A kereslet a Lanos elkerülhetetlenül semmivé. Igen, és még „friss” ZAZ Vida - a második generációs Aveo is már elég elavult a természetben. A növény szüksége van egy új modellt, amely nem létezik most.

Abban az időben, Porsche ajánlatot tett együttműködve Chery és elsajátította a termelés Forza modell megjelent a piacon Magyarországon néven Bonus. Tény, hogy a Porsche lett a Chery most bérgyártás a FÁK-piacokon. Voltak tervek kidolgozása ezen a területen, és sajátítsák el a termelés néhány autó, de ... Először volt egy kereskedelmi háború Magyarországon, amikor az ukrán autót nehéz volt exportálni az orosz piacra, majd jött az igazi háború már. Mivel a Chery, annak ellenére, hogy a sikeres együttműködés, úgy döntöttünk, hogy elhalasztja a kiadás az autók már a területén az Orosz Föderáció, annak érdekében, hogy ne függjön a politika.

Akit érdekel a ZAZom

Mindez idő Ukravto aktívan keres partnereket ZAZ, vagy ha szerencséd van, és a vevő a teljes növény. De ZAZ - nem az egyetlen ukrán növény, melyet eladásra. Hosszú ideig próbál eladni, és egy teljesen új Cherkassy üzem „Bogdan”, melynek kapacitása akár 120 ezer. Autók.

A helyzetet bonyolítja nemcsak a háború, hanem a kedvezőtlen helyzet körül Ukrajnában. Úgy történik, hogy a legtöbb autóipari márkák gyárak mind a szomszédos országokban. Jelenleg több mint 20, és Magyarországon, új gyárakat építettek Lengyelországban, Szlovákiában, Csehországban, Romániában, Magyarországon, Törökországban, és még Fehéroroszországban. Ha ásni részlet, a sok márka a termelési kapacitás az EU már a kelet-európai, illetve a Törökország és FÁK-piacokon - Magyarországon. Kiderül, hogy a növény Ukrajnában, egyszerűen nincs szükség.

A helyzetet súlyosbítja tovább hiányában Ukrajnában modern termelési autóipari alkatrészek. A termelés, ahogy van, vagy Magyarországon vagy Kelet-Európában. De egyszerűen nem létezik Ukrajnában. Csak a kábelezés gyártók.

Egy reménysugár adott ZAZ társulási megállapodást az EU-val. Elméletileg, a növény képes autók az EU piacán. És ezt a lehetőséget, és most próbáljuk bemutatni a világ autoconcerns vezetők „UkrAvto.”

Emellett a már említett Daimler látogasson ZAZ látogatott képviselői Hyundai-Kia, Renault-Nissan, a PSA és rendszeresen utaznak a hosszú távú partnerek - a General Motors. Többször járt ZAZ és a kínai delegáció. Amellett, hogy a hosszú távú partnere Chery, ZAZ vizsgált JAC vezetők, a Dongfeng, és mások. Minden ilyen látogatás, miközben sem a nem kötelező érvényű. Sőt, nem is könnyű, hogy rávegyék Zaporozsjében. Menedzserek „UkrAvto” kell kitalálni hihetetlen konfigurációját, hogy vonzó ajánlatot a potenciális partnerekkel. Mi történik? - míg ez nem mondható el a legtöbb „UkrAvto.” Egy dolog világos: ZAZ szüksége van egy új partner, és egy befektető, aki volna életet lehelt a növény kiemelt ukrán autóipar. „UkrAvto” megpróbálja megtalálni és védi a növény vágás fémhulladék. Reménykedjünk abban, hogy sikerülni fog.

Lásd még:

Lapozzunk lefelé mozog a következő hír