Ki és mi Honda
Soichiro Honda - alapítója a japán cég «Honda» a város Hamamatsu.
1923-ban egy földrengés elpusztította a műhelye Art Shokai, és az összes munkavállaló hazatért, kivéve a vezető mester és a fiatal Honda. A tulajdonos a műhely volt Yuzo Sakakibara - egy lelkes rajongó a versenyzés. Azt javasolta, hogy építsenek egy versenyautó Honda. A srác mindent megtett az autó maga, kivéve a motort.
Miután 6 évig Art Shokai, Soichiro összegyűjtött pénzt a tulajdonos engedélye, 1928-ban nyitotta meg ág Art Shokai Hamamatsu szülővárosában, ahol megkapta az első szabadalom az ötlet, hogy cserélje ki a fa küllők fém az autóipari kerék. Ez volt az első a sok Honda találmányok.
1937 otkryvatsya új cég Tokai Seiki Heavy Industry előállítására dugattyúgyűrűk.
A háború alatt a gyár szenvedett a bombázás. 1945-ben egy földrengés teljesen elpusztította a gyárban. Honda értékesített Tokai Seiki a 450.000 jen.
Honda motorkerékpár piac jött egészen véletlenül. Egy nap, berohant a probléma - a hiányzó benzin az autók. És javítja a motor rögzítünk motor, balra az amerikai hadsereg, ami ugyanabban az moped. Ez a motor futott kerozin. Aztán gyűjtött ilyen motorkerékpár barátok. Ismét Honda úgy dönt, hogy komolyan vegyenek részt a termelésben.
A cég nyitott 1946-ban, amikor Japánban csak szükség egy egyszerű és gazdaságos járművek. Honda kezdett termelni kis motorok és robogók és gyári nevű „Institute for Technical Research Honda.” Néhány évvel később, 1948-ban, a cég újra regisztrált és neve "Honda Motor Company Ltd."
A késő '50 -es Honda jött egy zsúfolt motorkerékpár gyártás piacán. Tokióban, nyitott ága a cég. A ruhadarab gyári motorkerékpár előállító üzem. Az első kétütemű motorkerékpár (1949) nevezték egy álom - álom Type D. Azt is egy gyerekek fantáziáját Soichiro egy jobb autó. 1951-ben, ez a motor váltotta fel egy új fejlesztés Dream Type E maximális sebessége 70 km / h. 5 évig, Honda megelőzte a 250 versenyző.
1952-ben a központi iroda költözött Tokyo (Saitama tartomány), ahol a Shirako gyár nyílt. 1953-ban - nyitott egy másik 2 üzem kezdte gyártási Benly J-típusú. Miután Álmok volt a modell a Super Club 1955 kiadás egyedi lábtartó, hogy tetszett a serdülők és a nők. Ugyanebben az évben a vállalat a vezető között motorkerékpár gyártó Japánban, megelőzve a rengeteg verseny, kiadta az új modellek motorkerékpárok - Benly JB Dream SA, SB álom típus.
A hatalmas mennyiségű időt Honda nyerte a motorkerékpár-verseny.
1958-ban megjelent egy modell Super Cub.
1959-ben, az American Honda Motor alakult az Egyesült Államokban.
1961-ben, a cég Honda havonta készítenek 100.000 motorkerékpárok. Issue milliomodik motorkerékpár jött 1968-ban.
Egyre gyakoribbak a motorkerékpár-ipar, a Honda megnyeri autópiac versenyzés gépek. Első versenyautója S500 modell megjelent 1962-ben. Amellett, hogy S500, T360 kisteherautó már megjelent.
Honda megkezdte a motorkerékpárok tajvani megnyitotta képviseletét Honda Deutchland GmbH Németországban. És 1964-ben nyílik meg a termelés tömeges autó üzem. Szintén 1962-ben, a cég nyit üzem termelése a berendezés gyárak. Ezt követően, a növény lett az alapja a Honda Engineering Co. Kft
Megnyitja képviseletet a termelés motorkerékpárok Európában (Belgium).
Megnyitja székhelye Franciaországban.
Saitama campus nyit sayamai gyár tömegtermelése az autó.
A brit képviselő Honda nyit Londonban. Kezdődik az exportáló a modell S600. ott van a legerősebb generátor a világon Honda E300.
1966-ban a Honda kezdett termelni kis szedánok Honda 600, kompakt N360 és S800.
Honda ismét megelőzte a rivális megbirkózni a környezeti probléma a kipufogógázok. Ő hozta létre az CVCC motor alacsony szennyezés és telepítve van a kompakt Civic modellt 1975-ben, ami természetesen azonnal népszerűvé vált.
1969-ben nyitott irodát Kanadában és Ausztráliában. Az USA-ban gyártott motorkerékpár álom CB-750 Four. 1970-ben kezdődik az export autók Olaszországban.
A közép-70-es Honda nyitott üzemet Mersville, Ohio, felszabadító az autó Honda Accord. A 80-90-es években ez volt a legnagyobb eladott Amerikában.
1975-ben, a cég elkezdte forgalmazni az autót élet - vízhűtéses motor. Megnyitotta képviseletét Brazíliában, nachnaetsya termelés motorkerékpárok Mexikóban.
1978-ban készített egy modellt Prelude. Az új modellek gyártása indult: Ballada (1980), Vigor és a város (1981). 1983-ban, Kawashima elnök lemond, és lesz elnök Tadashi Kume.
Bemutatta Integra és a Legend modellek (1985).
1986-ban a négy kerék elkezd fejlesztési rendszer (4WS), amely 1987-ben indult telepített autók Prelude. A cég Honda kifejlesztette a légzsák rendszert. Jelenik modell Concerto.
Azóta a Honda első kezdte termelő autók, és most ellátja a piacot járművek alacsony üzemanyag-fogyasztás. Minden autó jött létre azzal a vággyal, hogy környezetbarát, energiatakarékos megőrzése és a minőség.
Soichiro Honda - egy férfi egy tartományi japán városban, egy elszegényedett család, de egy nem hagyományos gondolkodású, makacs, szenvedélyes, kockázatos. Erejével volt a műszaki innováció, eredeti design és a piaci intuíció. Egy ember, akinek nincs elméleti speciális műszaki képzés, marketing elmélet és distributorships, el ilyen nagy sikert aratott. Egyszerű megoldások bonyolult problémákra - a fő titka találékonyságát.
Mint egy gyerek, álmodtam tulajdonosává válik a Honda autót. De nem valószínű, ő elképzelt, akkor, hogy nem csak egy autó, hanem legyen az egyik fő gyártója ebben az iparágban. Honda befolyásolta a motorkerékpár és az autóipar több, mint bárki más a világon.