kezdő vezetők
1. A pálya, balra fordulva. Állsz, és hiányzik a szembejövő autó. Ne csavarja az előleg kereket a bal oldalon. Hit mögül és halott mellett a kocsi. Csak tartsa a kormánykereket egyenes.
2. megragadta az út mentén vagy hó Brewster balra (például a közeli elválasztó a tájékoztatóban) vagy jobbra (járdaszegély). Ölj meg egy ösztön, hogy húzza a kormánykerék az ellenkező irányba. Stranglehold kormánykerék helyzetének megváltoztatása nélkül a lábát a gázpedálról, kompenzálja a húzás az egyik oldalra. Cars elveszíti sebességét, és visszatér az útra. Ne próbálja meg, minden eszközzel, keresik az utat, akkor csattant az ellenkező irányba.
4. Amikor átépítették, a gyorsítani!
5. Ne üljön fel a „neytralke” Te elveszti a képességét, hogy felgyorsítsa és fék nem mindig van kiút. (Van egy szán honnan .... az autó)
6. Ne fék viszont. Az viszont csak szabályozott gyorsulást.
7. Mindig hagyjon egy tartalék. Például kétséges előzés, majd a „szembejövő”, és taschis vissza, amíg Ön 100% -ban biztos, hogy tudja előzni. És ha visszatér az útra.
8. készítése sakk előzés a pályán és ékkel Az áramlási sebesség eloltani a szembejövő sávba. Az egyik leggyakoribb hiba, amikor előzés egy oszlopot egy jelentős sebesség, a vezető látta, hogy nincs ideje, kezd ék a szalag és ugyanakkor nagyon lassú. És ott rut. és a „hús” kezdődik .... Mintegy tele autók, és húzni. Ismét - kiegyenlíti a sebességet a szemközti sávba! Mire az azonos, de 1000-szer biztonságosabb!
10. Ha az autó fúj / kitolja jár szilárdan és simán minden gond nélkül. A folyamat nem fejlődik azonnal, és ennek megfelelően nem szeretik a hirtelen és rángások. (Mit és hol a késztetés arra, hogy meg van írva többször), és megtudta, hogy az ilyen bontási és megcsúszás, és milyen intézkedéseket kell hozni a különböző meghajtók. A reménytelen helyzetben egyetlen egy csúszás a meghajtó a lejtőn, más esetekben az összes lehet korrigálni.
11. Ön is szeretné, hogy megtalálják a nagy sík terület, és próbálja az autó extrém fékezési és gyorsulási. Shake, úgy érzi limit. Bármi az autó nem fog megtörténni.
12. Ne támaszkodhat a rendszer az árfolyam stabilizálódása az esőben. Ha hiba történik, és akkor float (aquaplaning hatás), a rendszer segít. Ez banális „nem érti”, hogy mi történik. Ne támaszkodnak rá. Ő biztos dolog! És ez segít a legtöbb esetben az elektronika nem tökéletes.
13. Ha a gép „antibuks” nem kötődik egyetlen gomb ESP stabilizációs rendszert, majd kapcsolja ki. Mindig rossz! (Be monoprivode) Főleg, ha lesz majd, hogy csúszik a drámai Start kereszteződés. Kezdet nem lesz olyan éles))
14. Ha repül a szél, a bal oldalon helyezkedik el, míg a „szembejövő” forgalmi dugó, hogy minden autó kapsz egy szórakoztató öngyilkosságot egy gyalogos, amelyre - „nézd egy kicsit, az összes állás, én mozogni a pályán, vegyél egy sört, felzárkózni”
15. repülsz a bal oldalon helyezkedik el, míg a jobb oldalon az összes álló- vagy lassan menni? Ők idióták. Vezesse át a gyalogos. Boldog volt, hogy megtörje a szélvédőre a fejét. Che már ott van. Azt is szolgált egy-két év, és meg fog halni. Páratlan veszteség! Humor 14. pontjában és 15. fekete. A következtetés az egyik. A gyalogos mindig jobb, és az emberi élet a legfontosabb dolog. A hibákból senki sem immunis, de légy óvatos!
16. oldalán egy férfi egy vagy több gyermeket. Fék. Nincs alternatívája. Fékeket. Egyszer láttam a saját szememmel. Az illat segített. És nem szomszédok után. 4 éves. Girl. És nagymamája tartotta a kilincset. Tudja, hogy a kisgyerekek rohangálnak? Silly, remegés tollak, a rokonok otthon vannak érintette. Ez abszurd, jobb az vázák 2109 hívni a mentőket. Mentve.
18. Az összesített okok sebesség. Mutassa a baleset, amiről nem tudunk mondani - „A francba, elment egy kicsit lassabb, és semmi sem történt volna!” (Exotics ilyen elfelejtette berakni a kézifék behúzva, nem számít)