Két módszer összekötő pótakkumulátornak az autóban

Ez arra enged következtetni, hogy a párhuzamos kapcsolat az akkumulátor szerint a „rendszer 1” - megengedett, hogy ki kell cserélni a generátort. A kapacitás a két elem kapcsolódik a generátor, legyen megközelítőleg azonos.

Több illetékes megközelítés

Van egy másik lehetőség, amikor a rés „plusz” drótok, amelynek feladata extra akkumulátort, egy speciális elektronikus vezérlőegység. Belül ez az egység rendelkezik egy relé amelynek felszámolása - töltődik. Úgy tűnik, hogy elfogadható cseréje nélkül generátor kapcsolatot ennek a sémának (mivel a terhelés rajta - nem haladja meg a megengedett értékeket). Legalábbis ezt állítja a gyártó utasításait.

Összefoglalva, azt látjuk, hogy a második akkumulátor-csatlakozó - minden esetben megköveteli az alábbi szabályokat:

- extra akkumulátor kapacitása - nem térhet el jelentősen a main tank (mért amper);

- Mint egy további elemet, akkor ajánlott telepíteni egy speciális akkumulátor típus, amely ellenáll a nagy számú kisülési ciklus után.

Válogatás a kiegészítő akkumulátor

Starter akkumulátort teljesen ólom lemezek, alig ma megjelent. Az ólom antimon vagy kalcium. Ennek eredményeként, ma már három elem: antimon, kalcium, együttvéve. Körük - különbözőek.

A legrosszabb az egészben, mint egy extra akkumulátor használható kalcium típusú akkumulátort. Az ilyen elemek nem teszik lehetővé a teljes mentesítést. Kombinált elem ebben az esetben - a megfelelőbb. Nos, a köztes opció használata antimon akkumulátort.

Elvégzése az akkumulátort összefüggésben meg kell választani a megfelelő rész a tápkábelt. A töltőáram függően eltérhet az akkumulátor típusától, néha eléri tíz amper. Van jobb „akarnak menni”, és a vezetéket nagy keresztmetszetű (vagy még jobb -, hogy igénybe tapasztalt szakemberek).