Készülék különböző kerékpár alkatrészek
Kerékpár lánc kerékpár lánc - része kerékpár, amely közvetlenül felelős a nyomaték átvitelét a rabszolga, hogy a vezető csillag csillagok. Az egysebességes kerékpár általában a lánc és nem okoz különösebb problémák és kerékpáros emlékszik, hogy évente egyszer, amikor az elején a szezon szükség van zsírral. A sport-és hegyi kerékpár hajtómű, a lánc egy igazi kellék. Mivel a nagy előfeszítő áramkör található különböző csillagok, sport áramkör és mountain bike nagyon gyorsan elhasználódik. Módosítani kell az áramkör az időben, mert a vezetés kopott lánc árt az egész kerékpár rendszert, amely végül jön ki sokkal drágább
kerékpár nyereg
Kerékpár nyereg elég fontos része a kerékpár, amely közvetlenül érinti a kényelmet a lovas. A rossz nyereg képes átalakítani egy közönséges biciklizés igazi kínzás. Érdemes megjegyezni, hogy ez a kerékpár nyereg, ülés, és nem beszélnek rendesen. Seat jelenti ülve, mind a tömeg végzett az ülésen. Saddle mindössze töredéke a súlya a lovas, a többi a tömeg eloszlik a pedálok és a kormánykerék a kerékpár.
kerékpár kamera
Bike fényképezőgép - egy elem a kerékpár, amely fenntartja a nyomást a kerék és formát ad a gumiabroncsot. Természetesen vannak olyan belső nélküli kerék, de vannak hátrányai, és ezek nem alkalmasak minden esetben. Ezen kívül bortirovka beskamerki nehezebb, mint a normál gumiabroncs, ami nagyon fontos ezen a területen.
kerékpár gumik
Kerékpár gumiabroncs - ez egy fontos részlet a kerékpár, és még egy kerékpár egészére. A gumiabroncsokat sok mindentől függ, és ez nem csak a kényelmet. Traction, és ami a legfontosabb a biztonságos - ez a valami, ami befolyásolja a minőséget a gumik és a helyes választás. Amikor kiválasztod gumik kell vizsgálni az évszaktól, lovaglási stílus és a lefedettség, ami mozog a legtöbb időt.
kerékpár küllők
Küllő - fontos része kerékpár, amely lehetővé teszi, hogy csatlakoztassa a kerékagy a felni, és így állítsa be. Ezen túlmenően, a küllők végre amortizáció funkciója miatt rugalmasságát és a munka nem csak a tömörítés, de nyújtás. Annak ellenére, hogy öntött lemez kerék kerékpár, kerékpár kerék küllői még előnyösebb éppen az ingatlanok értékcsökkenését. Könnyűfém keréktárcsák kerékpár is jelentősen nehezebb, mint a küllős kerekek. Ebben a cikkben fogjuk nézni -, ahonnan a küllők készülnek, mi a menet hossza és mérete. Csak elemzik mik a tervezési funkciók különböző küllők.
Fék kerékpárhoz szükséges, valamint egyéb járművek. A létezés és a fékek működését egy bicikli biztonság alapul. Fék vannak szerelve minden kerékpár, kivéve a pályán, és azok, amelyek gátolják a lassulás köszönhetően a pedálokat. Abban a pillanatban, sok féktípusok drámaian eltérő a készülék és a működési elve. Kerékpár fékek tárcsa, RIM, dob, görgő és kengyel. Néhány nem használják, és néhány ritka. Fék különböznek a fékerőt, a karbantarthatóság és a tartósság. Ha úgy dönt, hogy nem velolyubitel és javítsa a kerékpár magad, akkor csak meg kell tudni, hogy mi van a fékek egy kerékpár és kerékpár fékberendezés. Ebben a cikkben fogjuk nézni az összes létező típusú kerékpár fékrendszerek érdekében a legkisebb népszerűsége.
Kötelek és ingek
Kábel kerékpár - ez szőtt acél szál képezi erőátvitelt a fékkart a fékek és a sebességváltó gombok váltani. Shirt szerves része a kábel, ami egy sima irányváltást egy kötél. Shirt is nevezik burkolat kötél vagy fonott kötél.
hátsó váltó
Hátsó sebességváltó találta az olasz Tullio Campagnolo, és használta először 1950-ben. Fő célja, hogy kapcsoljuk ki a hátsó kerékpár sebességgel. Mivel a sebességváltó hajtjuk végre, hogy a láncot a legnagyobb csillag a kis és éppen ellenkezőleg, a láncfeszítő is meg kell változtatni. Hátsó váltó is felelős, és feszítse meg a láncot. hátsó váltó vezérli a kormányoszlop a kormányon kábelen keresztül.
első váltó
A legtöbb szélessávú sport kerékpár hátsó váltó van ellátva mellett az első és amely mozog a lánckerék rendszert. Első váltó sokkal nagyobb erő kell mozgatni, de könnyebb a készülék, mint a hátsó.
Shifters (váltókar)
Bekapcsolás sport kerékpár sebesség által megvalósított együttműködés több komponensből - az első és hátsó váltó, és a rendszer a kötelek manetok (váltókar). Ez a konzol és lesz szó ebben a cikkben. Sebesség választó található a kormányon, az úgynevezett váltókar vagy váltókar. A váltókar előtéttel eltolódás lép fel. Bal váltókar felelős az első váltót, és a jobb hátsó lánc dobott egy kapcsoló. Hátsó váltó lánc fejtetőre csillag a hátsó kazetta, a csillagok száma is 6, 7, 8, 9, 10 és 11 vezető csillagok mindig 3 vagy 1 Az utóbbi esetben, az első váltó hiányzik.
Shifters kerékpár sebesség kapcsolók vannak osztva több típus és minden sokkal összetettebbek és technológiailag idővel. Tekintsük többféle ma is használatos.
kerékpár sebességváltó rendszer
A modern kerékpárok egyre gyakoribb képes váltani fogaskerekek. Ez nem egy hóbort, hanem egy hasznos mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a áttétel. Mivel a lehetőségét sebességváltás lehet választani az optimális arányt a pedál erőfeszítés és a forgás frekvenciája, ami viszont segít tölteni lényegesen kevesebb energiát fogyaszt. A nagy sebességű kerékpár is át hatalmas távolságok, és leküzdeni a nehéz részek a terep. Amennyiben lehetetlen vezetni egy normál kerékpár, akkor lovagolni egy hegyet vagy turista.
hajtómű
hajtókar rendszer áll balra és jobbra rúd. Jobb hajtókar együtt a vezető csillag. A rendszert úgy tervezték, az átviteli erők a pedál, hogy a kerékpár lánc. Kerékpár hajtókarok vannak kitéve jelentős stresszt, így a minősége közvetlenül befolyásolja a tartósságot.
Ratchet és kazettás kerékpár
