Keresés sarkvidéki tenger teherhajó két mi tengeralattjárók elküldött

A történet a támadás a svéd part fűrészáru Magyar Arctic Sea 15 matrózok a fedélzeten a magyar és az eset, akkor a titokzatos eltűnése a hajó, és nem kap semmilyen mennyire érthető magyarázatot. Mi történhet a Jeges-tenger, máltai lobogó alatt hajózó és működteti a finn cég. Mi a sorsa a magyar legénység? Finn hatóságok. Svédország és Málta csendes, Magyarország arra készül, hogy végezzen egy keresést működését.

Ahhoz, hogy valahogy megértsük a helyzetet, vissza a kazettát vissza egy kicsit.

Viktor Matveev. igazgatója a finn cég Solchart menedzsment Ab OY, amely a menedzsment a hajó, nem alszik napok - koordinálja a keresést. Levelező „KP” képes volt elérni.

15 nappal az utolsó járat Arctic Sea állt kalinyingrádi ütemezett karbantartás, zárt rendszer kikötő területén. A hajó került a dokkoló és teljesen ellenőrzött. Ezután a hajó végzett fáradságos ellenőrzést a vámhatóság. A személyzet minden alkalommal a fedélzeten.

Normál repülés az algériai kikötő Bejaia lesz könnyű. Crew leállt viszonylag fiatal, egy tapasztalt kapitány (50 éves Sergei Zaretsky -. A szerk.). Mentünk a finn felségvizeken lépett a svéd.

Viktor Matveev megáll. Ezzel befejeződött a tökéletesen megbízható, bevált a történet egyik része. Akkor kezdődik, hogy sikerült összegyűjteni a morzsákat különböző forrásokból.

Hirtelen, a híd a felső fedélzet berontott a férfiak fekete, fegyvereket. A hátán a feliratot svéd - POLIS ( «rendőrség»). Megkövetelik a kapitány. Megtudja, hol a „fekete doboz”, azaz a készülék automatikusan rögzíti minden, ami történik a hajó, verte a seggét. Legyen terjedését fűrészáru disable kommunikációs semlegesítjük kocsi (put „cég” bilincs ragasztott szájak és a szemek szalagon ellenállva kárt okoz).

„CREW megverték, de rendben van. "

A kapitány számolt be, hogy nincs sérülés, nincs sérülés, a rendőrség elhagyta a Jeges-tenger, a Fekete felfújható csónakban egy erős motor, miután tett egy kereső, és úgy tűnik, nem talált semmi gyanúsat. Ez folytatódni fog úszni. Kapitány hangja felismerhető, a rögzített adatok, engedélyt a folytatáshoz adja. Később, oly módon, kiderül, hogy nem működik takarmány gomb szorongást.

19 nap „az emberek a fekete”?

Nyilvánvaló, hogy az eltűnése a Jeges-tenger és elfog ez a svéd felségvizeken - két műveletet egy dráma. Talán fosztogatók, bárkik legyenek is azok hivatalosan maradt egész idő alatt a fa hordozót. A tárgyalások a part és a kapitány a csapat tagjai voltak az szájkosarat a fegyvereiket.

Tovább árnyalatot. Adataink szerint a támadók vezetve nagyon jól a fedélzeten, és látszott, hogy tudja a szó szoros értelmében mindent a hajó, a személyzet, a rakomány, a tulajdonosok, a működési mód. Úgy tűnik, hogy a tervezett fellépés előre.

Fotó: Captain Arctic Sea (jobbra) fedélzetén hajóját.

Összehasonlítva a rendkívül korlátozott adat arról, hogy mi történt (amelyek közül néhány, őszintén szólva, furcsa), lehetőség van arra, hogy terjesszen elő több változatát misztikus eltűnése a teherhajó.

2. Az Arctic Sea elhagyta a terhelés, amely meghaladta a másik hajó alkalmas területet. Ebben az esetben a legénység fűrészáru mentes navigációs és kommunikációs eszközök is valahol a tenger.

3. A hajó egy rakomány eladott profit - így a személyzet kell keresni a tengerben mentőcsónak.

4. A hajó és a személyzet elpusztulnak eltávolítása után az áruk vagy beszerezni néhány információt, hogy lehet, hogy véletlenül volt a csapat tagjai. De én nem akarok hinni egy ilyen végkifejlet.

A svédek utolsó beszélt áruszállító

- Amikor eljött a baleset Öland. felvettük a kapcsolatot a finn rendőrség, de későbbi események Svédországon kívül nem vizsgáljuk - mondta „KP” a sajtó-titkára a svéd rendőrség Ilhwa Voksbi.

- Hiszel abban, hogy a válasz az volt, hogy a legénység tagja, és hogy beszélt kényszer nélkül?

- Azt nem lehet megadni.

- Egyértelmű, hogy az elkövetők a bűncselekmény - mondta Mr. Alman. - A svéd oldalon, amíg meg tudja erősíteni, teljes bizonyossággal csak egy dolog, egy időben a továbbiakban az idő a támadás, a hajó ténylegesen található a megadott pontra, a szigetek között Öland és Gotland. Ez rögzíti AIS navigációs rendszer.

Photo: Családi kapitány Sergeya Zaretskogo hagyja vitorla könnyű szívvel: senki sem tudta kitalálni, hogy mi lehet a végén egy közönséges repülést.

- Mi az Ön véleménye, lehet a cél a támadók?

- Azt lehet mondani, hogy ők voltak kíváncsiak az áruk, az emberek vagy a hajó. Talán ők fognak eladni a tartalmát a birtokában, vagy maga a hajó a vásárlók, amely már egy előzetes megállapodást. Ha az asztalon volt néhány ismeretlen nem regisztrált cargo - egy külön eset. Ha a cél -, hogy váltságdíjat, hogy szükség van a személyzet tagjai a túszokat. Lehet, hogy a kalózok szándékozik előterjeszteni konkrét követelményeket a személy vagy szervezet társult a fa teherautó. És most, csak elveszi a hajó távol a forgalmas hajózási útvonalakon. Meg lehet elég hosszú ideig a tengeren, főleg, ha gazdaságos üzemanyag-felhasználást.

Ők sürgősen meg kell menteni a világot

A spanyolok azt mondják, hogy az úton egy Algéria hajó nem tudott észrevétlen marad a Gibraltári-szoroson. Következésképpen, még mindig az Atlanti.

Az egyetlen dolog, amit tehetünk ebben a helyzetben -, hogy sürgősen be egy nagyszabású keresési műveletet, amíg már túl késő. És nem a segítségével három vagy négy magyar hadihajók - ez túl kevés. Meg kell, hogy vonzzák a mentők más országokból, hogy kutat az Atlanti segítségével műholdak és nagy hatótávolságú repülőgépek. Ez az egyetlen esélye, hogy mentse az emberek, ha még élnek.

Holtan találták a személyzet „Langeland”

Coast Guard Svéd megvizsgálta fekvő mélysége 100 méter, „Langeland” révén szabályozott kamra, és megtalálta a holttestek matrózok a fedélzeten. Emelni a maradványok nem gyűjtik. „Ezekben az esetekben általában örökre elveszett a táblán maradnak, akkor a szakmai matrózok,” - mondta a svéd TT hírügynökségnek Bjorn Bratfoss. Inspector norvég bizottságot, hogy vizsgálja az oka a katasztrófa.

Alapos vizsgálat után a roncs, a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a rakodótér is szorosan latnis le, fél nyílások nincsenek speciális tömítés. A vihar, akkor a vízbe, és száraz van vezshy Norvégia építőkő, nehéz volt és elsüllyedt.

JELENTÉS Arkhangelsk

Rokonok az eltűnt tengerészek segítséget kérni elnök

Mind a 15 hajósok a teherhajó Arctic Sea származik arkangyal. Voltak feleségeik, gyerekek, rokonok. És még mindig nem tud aludni, vagy nyugodtan ehet. Nemcsak azért, mert a furcsa sorsa a családfenntartó. A fő kérdés, hogy a gondok Arhangelszk: bárki, aki a személyzet, hogy megmentse?

A repülés apák és fiúk elengedni könnyű szívvel: az útvonal Finnország - Algéria semmi nehéz egy tapasztalt, terhelés személyzet nem elrejteni.

Forest észak-afrikai tengerészek vezetett több mint egy éve. És míg turisztika hajó gyakran „halott” területeken, ahol nincs kapcsolat. Mert ha nem jött e-maileket és SMS hajósok, rokonok kezdetben nem is sejtette, semmi rosszat.

- A „Solchart” beszélni velünk durván, sőt nyíltan durva, - ismerte a matrózok feleségét. - Aztán el kellett hagynia az irodában, mint az üzemeltető cég irodai jött az FSB - beszélni a vezetést.

Rokonok a tengerészek több levelet küldött a kormánynak, és tegnap elő fellebbezést Medvegyev elnöknek tartozik. ahol kérte, hogy személyes irányítást a keresést az eltűnt hajó és maximalizálja a terület a keresést.

Anna Streltsov, Egor Kiselyov (Pomeránia Vesti "- különösen a" KP „).

Arctic Sea már keres subs

Dmitry Medvedev megbízta tegnap a honvédelmi miniszter Anatoliyu Serdyukovu részt vegyen a keresésben.

Közben az elnök kiadta a parancsot, hogy a honvédelmi miniszter - abban az esetben, ha úgy találja, hogy a hajó a magyar legénység eltérített a kalózok, hogy tegyen meg minden intézkedést a szabadlábra.